深圳貨運(yùn)貨代公司-機(jī)長(zhǎng)雪夜擔(dān)心機(jī)務(wù)人員挨凍 請(qǐng)求滑行走紅網(wǎng)絡(luò)
圖：有21年飛行經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)張昆（左）與同事在駕駛艙內(nèi)。東方航空供圖
“大興機(jī)坪，東方5130，往前滑點(diǎn)行嗎？讓機(jī)務(wù)（人員）先走了，這天太冷了。”一段機(jī)長(zhǎng)與塔臺(tái)的通話(huà)錄音被傳到網(wǎng)上后引發(fā)關(guān)注，許多網(wǎng)友被機(jī)長(zhǎng)的暖心話(huà)語(yǔ)感動(dòng)。
今日（12月23日），新京報(bào)記者從中國(guó)東方航空公司了解到，上述通話(huà)發(fā)生在12月17日晚的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。機(jī)長(zhǎng)張昆介紹，當(dāng)晚天空飄著雪花還刮著風(fēng)，特別冷，向塔臺(tái)發(fā)出滑行請(qǐng)求是希望機(jī)務(wù)人員可以早點(diǎn)離開(kāi)寒冷的停機(jī)坪。
圖：12月17日晚，三名機(jī)務(wù)人員正在檢查飛機(jī)。東方航空供圖
機(jī)長(zhǎng)：其他機(jī)長(zhǎng)也會(huì)這樣做
新京報(bào)：你當(dāng)天執(zhí)行的是什么飛行任務(wù)？
張昆：那天是12月17日，我執(zhí)飛MU5130航班，從北京大興飛往上海浦東。
新京報(bào)：為什么要讓機(jī)務(wù)提前離開(kāi)？
張昆：當(dāng)時(shí)大興機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪特別冷，我在繞機(jī)檢查時(shí)，也就十幾分鐘的工夫，渾身被凍得通透。我到飛機(jī)前面看見(jiàn)有三名機(jī)務(wù)人員排成一排站在風(fēng)中，便想讓飛機(jī)往前滑行一點(diǎn)，讓機(jī)務(wù)人員早點(diǎn)回去暖和暖和。
新京報(bào)：當(dāng)時(shí)飛機(jī)上是什么情況？
張昆：飛機(jī)是空客321，旅客都已登機(jī)，飛機(jī)各項(xiàng)準(zhǔn)備就緒，等待塔臺(tái)指令起飛。
新京報(bào)：之前有過(guò)類(lèi)似情況嗎？
張昆：今年是我飛行的第21年，其實(shí)我做的都是很小的事情，夏天下雨、冬天刮風(fēng)，或者遇到惡劣天氣，我們機(jī)組基本都是這么做的，讓機(jī)務(wù)人員早點(diǎn)走。我想不只是我會(huì)這樣做，如果換做其他機(jī)長(zhǎng)，也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，做出人性化的決定。
新京報(bào)：現(xiàn)在這段通話(huà)錄音走紅網(wǎng)絡(luò)，很多網(wǎng)友為您點(diǎn)贊。
張昆：特別感謝大家關(guān)注這個(gè)事情。這件事情其實(shí)不值一提，希望大家平時(shí)也能關(guān)愛(ài)我們的機(jī)務(wù)人員，在機(jī)務(wù)人員給手勢(shì)、為大家送行的時(shí)候，大家也能透過(guò)舷窗向他們揮揮手，體現(xiàn)互相關(guān)愛(ài)的精神。
圖：機(jī)務(wù)人員吳鳳坡與他人用手勢(shì)溝通。東方航空供圖
機(jī)務(wù)人員：當(dāng)時(shí)不知道機(jī)長(zhǎng)和塔臺(tái)說(shuō)了什么
新京報(bào)：你們機(jī)務(wù)人員當(dāng)天做了哪些工作？
吳鳳坡：我們當(dāng)時(shí)一共有三人在場(chǎng)，我戴耳機(jī)負(fù)責(zé)和機(jī)長(zhǎng)溝通，另外兩人分別站在飛機(jī)兩側(cè)大翼的翼尖處監(jiān)護(hù)飛機(jī)往外推出，防止和其他飛機(jī)或車(chē)輛出現(xiàn)碰擦。
新京報(bào)：你當(dāng)時(shí)能聽(tīng)到機(jī)長(zhǎng)和塔臺(tái)的對(duì)話(huà)嗎？
吳鳳坡：我們機(jī)務(wù)人員在地面，可以和機(jī)長(zhǎng)通話(huà)。但是機(jī)長(zhǎng)和塔臺(tái)、管制之間的交流我們是聽(tīng)不到的。
新京報(bào)：后來(lái)聽(tīng)到機(jī)長(zhǎng)與塔臺(tái)的對(duì)話(huà)錄音有什么感觸？
吳鳳坡：聽(tīng)到這段音頻還是很有感觸的，很溫暖、很感動(dòng)。當(dāng)時(shí)天氣比較冷，大家工作也比較辛苦，所以能收到其他同事的關(guān)愛(ài)、理解和幫助感覺(jué)心里特別的溫暖。
新京報(bào)：那天晚上停機(jī)坪附近溫度是多少？
吳鳳坡：當(dāng)時(shí)下著雪還刮著風(fēng)，溫度大概在零下八九攝氏度，我把帽子也戴上了，裹得比較嚴(yán)實(shí)，但還是很冷。
圖：12月17日晚，機(jī)務(wù)人員手持對(duì)講機(jī)與他人溝通。東方航空供圖
新京報(bào)：你們那天在停機(jī)坪上站了多久？
吳鳳坡：飛機(jī)推出之后，因?yàn)樗_(tái)讓我們先等待，所以我們?cè)谙旅妫ㄍC(jī)坪上）站了大概15分鐘。這次還好，之前我們經(jīng)歷過(guò)的最低溫度大概在零下20攝氏度。
新京報(bào)：為什么你們要等飛機(jī)滑出后才能離開(kāi)？
吳鳳坡：這是安全規(guī)定，飛機(jī)不動(dòng)，我們就不能離開(kāi)。機(jī)務(wù)人員必須要確保飛機(jī)在起飛之前沒(méi)有任何故障，以保障每一名乘客的出行安全。我們必須要收到機(jī)組的滑出手勢(shì)，確保飛機(jī)沒(méi)有故障，才能放心離開(kāi)。
新京報(bào)：之前工作中有經(jīng)歷過(guò)類(lèi)似的“溫暖時(shí)刻”嗎？
吳鳳坡：有的，我經(jīng)常收到一些小驚喜、小溫暖。有時(shí)候，我們的工作時(shí)間比較長(zhǎng)，比較辛苦，到艙門(mén)口與機(jī)組成員交接工作時(shí)，他們常常會(huì)問(wèn)，“機(jī)務(wù)師傅，你們冷不冷？要不要先進(jìn)來(lái)暖和一會(huì)兒？”同時(shí)，還會(huì)給我們遞上一瓶水。
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