作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2021-10-02 閱讀數(shù):1033 |
近日,貨拉拉石家莊分公司與石家莊建行聯(lián)手合作,發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)資源,為“貨拉拉”平臺(tái)注冊(cè)車主提供ETC免費(fèi)辦理服務(wù),同時(shí),辦理ETC還可享受貨車司機(jī)專屬多重增值服務(wù)。
數(shù)據(jù)顯示,截至2018年末,中國(guó)共有1355.82萬(wàn)輛載貨汽車運(yùn)營(yíng),去年全年完成貨運(yùn)量395.69億噸,貨物周轉(zhuǎn)量71249.21億噸公里。全國(guó)高速公路ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不停車收取通行費(fèi),可有效減少因停車收費(fèi)造成的延誤及擁擠,提高高速公路收費(fèi)效率及車輛運(yùn)行效率。
據(jù)統(tǒng)計(jì),普通轎車通過(guò)人工收費(fèi)站的平均時(shí)間為14秒,采用ETC繳費(fèi)通過(guò)收費(fèi)站的平均時(shí)間僅為3秒,即每車次可節(jié)約11秒的時(shí)間。安裝ETC之后,貨車就可以和普通客車一樣走ETC專用道,ETC的通行效率是人工的3-5倍,這樣能減少貨車上下高速環(huán)節(jié)的等待時(shí)間,提高時(shí)效。貨車司機(jī)能像私家車主一樣,享受先通行后付費(fèi)的ETC服務(wù),早已成了貨車司機(jī)的剛需。
貨拉拉是一家互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)平臺(tái),貨拉拉以“貨物出行更輕松”為企業(yè)使命,為個(gè)人、商戶及企業(yè)提供高效的物流解決方案。截至2019年11月初,貨拉拉全平臺(tái)月活司機(jī)32萬(wàn),月活用戶達(dá)480萬(wàn)。
貨拉拉石家莊分公司與建行的跨界合作,切切實(shí)實(shí)為貨車司機(jī)帶來(lái)實(shí)惠。貨車司機(jī)跟隨時(shí)代的步伐,在安裝ETC之后路過(guò)高速公路或者是橋梁收費(fèi)站時(shí),就能實(shí)現(xiàn)無(wú)需停車便能交納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的,極大的提升出行效率。
貨拉拉通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),連接車、貨物兩端,整合了嚴(yán)重碎片化的同城貨運(yùn)市場(chǎng),填補(bǔ)了B2B大宗貨運(yùn)物流和電商零擔(dān)物流之間的空白,讓“汗水貨運(yùn)”發(fā)展到“科技貨運(yùn)”。司機(jī)在傳統(tǒng)同城貨運(yùn)模式下,路邊趴活看天吃飯。貨拉拉大數(shù)據(jù)平臺(tái)化管理,有效整合了貨、車資源,司機(jī)可就近接單,減少空返成本,增加收入。因貨拉拉平臺(tái)的智能調(diào)度,快速匹配,大大提高貨運(yùn)效率,因此貨拉拉模式下的服務(wù)價(jià)格較傳統(tǒng)貨運(yùn)模式降低30%左右。對(duì)于貨主來(lái)說(shuō),平臺(tái)化統(tǒng)一管理,不僅規(guī)范了運(yùn)費(fèi),亦規(guī)范了行業(yè)痛點(diǎn)搬運(yùn)費(fèi),加之貨拉拉海量的司機(jī)資源和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù),用戶可隨時(shí)享受“有”、“快”“好”、“平”的貨運(yùn)服務(wù)。
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