99九九精品免费视频观看-99九九精品视频-99九九视频-99久99久6久热在线播放-女人a级毛片-女人成午夜大片7777在线

在線咨詢

寧波海運(yùn)-中國(guó)支線航空業(yè)應(yīng)如何前行

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2021-10-02    閱讀數(shù):798

中國(guó)支線<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>航空</a>業(yè)應(yīng)如何前行

  民航資源網(wǎng)2019年12月6日消息:12月6日,由云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和巴航工業(yè)主辦的第五屆中國(guó)民航支線航空論壇在昆明舉行。本次論壇深入分析了中國(guó)支線航空市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀,共同探討了支線航空高質(zhì)量發(fā)展的新方向。

  中國(guó)支線航空發(fā)展現(xiàn)狀

  當(dāng)前我國(guó)支線航空發(fā)展不盡人意。

  據(jù)天津航空總經(jīng)理助理丁平介紹,我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)體量小,近五年來(lái)呈現(xiàn)出放緩態(tài)勢(shì)。2018年支線機(jī)場(chǎng)169個(gè),占比71.91%,較2014下降4.32個(gè)百分點(diǎn);旅客吞吐量8684.36萬(wàn)人次,占比僅為6.87%、較2014年下降0.42個(gè)百分點(diǎn)。

  2014-2018年,支線機(jī)場(chǎng)數(shù)量復(fù)合增速為2.35%,低于全民航復(fù)合增速;旅客吞吐量復(fù)合增速9.42%,也低于全民航平均水平。

  我國(guó)支線機(jī)隊(duì)規(guī)模小,占比小。截止9月30日,中國(guó)內(nèi)地航空公司運(yùn)營(yíng)3583架客機(jī),其中寬體客機(jī)451架、窄體客機(jī)2943架、支線客機(jī)189架,支線客機(jī)僅占5.27%。其中巴航工業(yè)E系列飛機(jī)占比超過(guò)50%。

  中國(guó)民用航空云南安全監(jiān)督管理局黨委副書(shū)記沈鋒指出,在過(guò)去的30年我國(guó)民航干線運(yùn)輸從1986年191架次到2018年的3615架次,年增長(zhǎng)率9.7%左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)40年2.2%的增長(zhǎng)率,但是支線飛機(jī)增長(zhǎng)非常緩慢,30年來(lái)僅增長(zhǎng)了150架次。國(guó)內(nèi)每年引進(jìn)的300多架飛機(jī)中,單通道飛機(jī)數(shù)量接近80%,而支線飛機(jī)占比非常少。

  從支線航空公司來(lái)看,國(guó)內(nèi)完全聚焦支線航空發(fā)展的航空公司并不多,很多公司逐步轉(zhuǎn)向干線運(yùn)營(yíng)。

  丁平表示,我國(guó)支線航空的運(yùn)營(yíng)面臨很多的問(wèn)題。支線飛機(jī)購(gòu)置成本高,進(jìn)口支線飛機(jī)購(gòu)置稅比大型飛機(jī)要高4.2個(gè)百分點(diǎn)。支線航線保障的成本高,支線航空公司經(jīng)營(yíng)困難。而且受航權(quán)、時(shí)刻等因素影響,支線機(jī)場(chǎng)至樞紐機(jī)場(chǎng)間的航線不足,這對(duì)支線機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)拓展和支線航空公司經(jīng)營(yíng)水平提升均產(chǎn)生了較大影響。

  前景巨大

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及航空運(yùn)輸業(yè)的迅速增長(zhǎng),支線航空前景極其廣闊。

  巴航工業(yè)亞太地市場(chǎng)情報(bào)總監(jiān)費(fèi)爾南多

上一篇  深圳貨運(yùn)貨代公司-長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群發(fā)展目標(biāo):實(shí)現(xiàn)一天可達(dá)全球主要城市
下一篇  澳洲國(guó)際國(guó)際快遞-春秋航空2019年員工持股計(jì)劃完成股票購(gòu)買(mǎi)

更多  >>