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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家: 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括:澳大利亞,文萊,柬埔寨,關(guān)島,中國(guó)香港特別行政區(qū),印度尼西亞,日本,老撾,中國(guó)澳門特別行政區(qū),馬來西亞,蒙古,新西蘭,菲律賓,新加坡,韓國(guó),中國(guó)臺(tái)灣,泰國(guó),越南,部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū):阿爾巴尼亞,安道爾,亞美尼亞,奧地利,阿塞拜疆,白俄羅斯,比利時(shí),波斯尼亞和黑塞哥維那,保加利亞,克羅地亞,捷克共和國(guó),丹麥,愛沙尼亞,法羅群島,芬蘭,法國(guó),格魯吉亞,德國(guó),直布羅陀,希臘,格陵蘭,匈牙利,冰島,愛爾蘭,以色列,意大利,哈薩克斯坦,吉爾吉斯斯坦,拉脫維亞,列支敦士登,立陶宛,盧森堡,馬其頓,馬耳他,摩爾多瓦,摩納哥,黑山,荷蘭,挪威,巴勒斯坦自治,波蘭,葡萄牙,羅馬尼亞,俄羅斯,塞爾維亞,斯洛伐克共和國(guó),斯洛文尼亞,西班牙,瑞典,瑞士,烏克蘭,英國(guó),烏茲別克斯坦,阿富汗,阿爾及利亞,安哥拉,巴林,貝寧,博茨瓦納,布基納法索,布隆迪,喀麥隆,佛得角,乍得,剛果,剛果民主共和國(guó),塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亞,埃塞俄比亞,加蓬,岡比亞,加納,幾內(nèi)亞,印度,伊拉克,象牙海岸,約旦,肯尼亞,科威特,黎巴嫩,萊索托,利比里亞,利比亞,馬達(dá)加斯加,馬拉維,馬里,毛里塔尼亞,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,納米比亞,尼日爾,尼日利亞,阿曼,卡塔爾,留尼汪,盧旺達(dá),沙特阿拉伯,塞內(nèi)加爾,塞舌爾,南非,斯威士蘭,坦桑尼亞,多哥,突尼斯,土耳其,烏干達(dá),阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó),贊比亞,津巴布韋,孟加拉國(guó),不丹,斯里蘭卡,馬爾代夫,尼泊爾,巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū):美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特,尤寧島,蘇里南,湯加,特立尼達(dá)和多巴哥,特克斯和凱科斯群島,美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。
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世界郵件及國(guó)際快遞歐洲會(huì)議討論郵政普遍服務(wù)發(fā)展

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2015-06-28 12:19:49    閱讀數(shù):1025

近期,在世界郵件及快遞歐洲會(huì)議上,各國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司運(yùn)營(yíng)商就飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司普遍服務(wù)問題展開深入討論。DHL會(huì)議認(rèn)為,普遍服務(wù)義務(wù)不能動(dòng)搖,但隨著客戶需求變化和新技術(shù)的產(chǎn)生,應(yīng)對(duì)普遍服務(wù)義務(wù)進(jìn)行完善和修正。

  比利時(shí)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司首席執(zhí)行官Koen van Gerven表示,作為傳統(tǒng)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司的一部分,公司非常注重郵件業(yè)務(wù),而最后一公里投遞正是傳統(tǒng)郵件業(yè)務(wù)得以維繼的基礎(chǔ)。但由于郵件業(yè)務(wù)量的大幅下滑以及政府預(yù)算的限制,飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司普遍服務(wù)的定義需要一個(gè)更加寬松、更加現(xiàn)實(shí)的框架。

  波蘭飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司副總裁Ireneusz Piecuch表示,普遍服務(wù)指定運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該符合普遍服務(wù)義務(wù)的相關(guān)要求,在滿足客戶需求的前提下,仍有去拓展其他業(yè)務(wù)的發(fā)展空間。波蘭飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司于2009年改制為股份制公司,目前仍歸國(guó)有,在商業(yè)化環(huán)境下進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng),所有業(yè)務(wù)幾乎都以普遍服務(wù)義務(wù)為重心。2014年,公司業(yè)務(wù)分離,約70%的業(yè)務(wù)為普遍服務(wù)業(yè)務(wù),另外30%為非普遍服務(wù)業(yè)務(wù),預(yù)計(jì)到2022年,這一比例將會(huì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。

  德國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司DHL敦豪國(guó)際快遞高級(jí)副總裁Thomas Baldry稱,對(duì)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司普遍服務(wù)的高度關(guān)注使人們忽略了影響飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司發(fā)展的其他重要因素。DHL國(guó)際快遞飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司普遍服務(wù)要求既是一種責(zé)任,也是發(fā)展機(jī)遇,能每天通達(dá)眾多家庭,對(duì)于公司來說是一筆資產(chǎn)。Baldry在會(huì)議上介紹了德國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司敦豪是如何根據(jù)客戶需求拓展服務(wù)選擇:客戶在家中,則將貨物投遞到門或包裹箱;客戶不在家中,則利用包裹終端、包裹商店、汽車后備箱或包裹直升機(jī)進(jìn)行貨物投遞;客戶在線,則為客戶提供一些列數(shù)字服務(wù)選擇。

  隨著在線購(gòu)物的逐漸普及,客戶對(duì)傳統(tǒng)信件的投遞需求逐漸下降,而電子商務(wù)的迅猛發(fā)展使包裹業(yè)務(wù)量迅速上升。這些都影響了普遍服務(wù)的定位。Deloitte公司飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Daryl Jackson表示,10年前制定的普遍服務(wù)宗旨已不能跟上飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì),因此急需建立新的普遍服務(wù)模式。

蘭翔英 譯自 Post&Parcel

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