英國脫歐后，新的報告呼吁英國削減航空旅客的稅率-歐洲空運
一個跨黨派議員今天發布的一份報告敦促英國政府削減航空旅客的責任，假如它希看經濟在英國退歐后蓬勃發展。
這份報告的發布時間早于英國計劃離開歐盟，這是全體議會小組關于航空旅客稅改革的長達數月的證據收集過程的結果。
APD是從英國機場騰飛的所有航班征收的每旅客稅。
APD于1994年推出，每張短途機票的本錢增加了13英鎊，經濟中的長途機票增加了78英鎊，首次或商務艙的長途航班增加了176英鎊。
英國的APD率是歐洲同類產品中最高的，也是排名第二的德國的兩倍多。
LHR ILS
作為證據收集過程的一部分，對目前在英國運營的航空公司進行了調查。
調查發現，假如APD減少50％，超過三分之二的投資將用于倫敦和東南部以外的新航線，十分之九將投資于現有航線
該報告得出結論：“APD違反了政府提出的很多優先事項，包括增加出口和創造就業機會; 它的取消將使英國航空業再次蓬勃發展，促進連通性并推動經濟增長。“
該報告還夸大了收集APD的方式中的“不切實際和荒謬” - 例如APD在返回國內旅行時被收集兩次。
美國空中客車改革APPG主席守舊黨國會議員亨利史密斯說：“我很興奮發布這份報告，該報告清楚地闡明了英國目前的高空乘客關稅對我們的全球連通性的影響。經濟增長。
pax碼頭
“我們呼吁總理采取果中斷行動，通過削減APD至少50％來消除這種增長障礙，以確保英國在我們脫歐后的未來有一個良好的開端。”
該報告受到A Fair Tax on Flying活動的歡迎，該活動的主席Simon McNamara表示：“報告清楚地表明APD在增加與世界的航空聯系至關重要的同時阻礙了我們的連接。到了政府的脫歐后國際貿易雄心。
“當我們離開歐盟時，總理必須在即將到來的財政預算案中采取果中斷行動，并將APD削減至少50％，以消除對真正全球性英國的這一障礙。”
英國脫歐后，新的報告呼吁英國削減航空旅客的稅率
一個跨黨派議員今天發布的一份報告敦促英國政府削減航空旅客的責任，假如它希看經濟在英國退歐后蓬勃發展。
這份報告的發布時間早于英國計劃離開歐盟，這是全體議會小組關于航空旅客稅改革的長達數月的證據收集過程的結果。
APD是從英國機場騰飛的所有航班征收的每旅客稅。
APD于1994年推出，每張短途機票的本錢增加了13英鎊，經濟中的長途機票增加了78英鎊，首次或商務艙的長途航班增加了176英鎊。
英國的APD率是歐洲同類產品中最高的，也是排名第二的德國的兩倍多。
LHR ILS
作為證據收集過程的一部分，對目前在英國運營的航空公司進行了調查。
該報告得出結論：“APD違反了政府提出的很多優先事項，包括增加出口和創造就業機會; 它的取消將使英國航空業再次蓬勃發展，促進連通性并推動經濟增長。“
該報告還夸大了收集APD的方式中的“不切實際和荒謬” - 例如APD在返回國內旅行時被收集兩次。
美國空中客車改革APPG主席守舊黨國會議員亨利史密斯說：“我很興奮發布這份報告，該報告清楚地闡明了英國目前的高空乘客關稅對我們的全球連通性的影響。經濟增長。
pax碼頭
“我們在歐洲擁有最高的航空稅，這根本不可持續，與政府對真正全球化的英國的目標背道而馳。
“我們呼吁總理采取果中斷行動，通過削減APD至少50％來消除這種增長障礙，以確保英國在我們脫歐后的未來有一個良好的開端。”
該報告受到A Fair Tax on Flying活動的歡迎，該活動的主席Simon McNamara表示：“報告清楚地表明APD在增加與世界的航空聯系至關重要的同時阻礙了我們的連接。到了政府的脫歐后國際貿易雄心。
“當我們離開歐盟時，總理必須在即將到來的財政預算案中采取果中斷行動，并將APD削減至少50％，以消除對真正全球性英國的這一障礙。”
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