作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-10-03 閱讀數:552 |
民航資源網2019年8月30日消息:8月30日,民航局發布《關于2019年7月份航班正常考核指標和相關調控措施的通報》。
一、7月份航班正常考核情況
(一)旅客吞吐量2000萬人次(含)以上的機場(以上一年為基準)當月國內客運離港航班正常率低于50%(不含)、排名后3位,并且航空公司自身原因占比最高(含并列)的航班:本月沒有被處罰航班。
(二)在時刻主、輔協調機場當月預先飛行計劃執行率低于85%(不含)的國內客運航空公司:涉及9家機場10家航空公司。
(三)由于自身原因導致的不正常航班數占當月計劃航班數比例高于7%(含)(公司原因導致的不正常航班數量/計劃航班數量*100%≥7%),并且比例最高的3家客運航空公司:本月沒有被處罰的國內航空公司;外國航空公司有美國阿特拉斯航空100%、阿爾及利亞航空88.89%、澳大利亞捷星航空87.50%。
(四)當月到港航班正常率低于70%(不含)且排名后3位的客運航空公司:國內航空公司有中聯航52.68%、大新華航空55.73%、國際航空58.64%;外國航空公司有塔吉克斯坦索蒙航空0%、波蘭航空0%、美國阿特拉斯航空0%。
(五)由于自身原因導致當月4小時(含)以上延誤航班占當月計劃航班比例高于1%(含)(4小時(含)以上延誤航班數量/計劃航班數量*100%≥1%),并且比例最高的3家國內客運航空公司:龍江航空1.32%、河北航空1.24%。
(六)時刻主協調機場當月放行正常率低于75%(不含)且排名后3位的機場:天津機場62.33%、首都機場67.85%、廈門機場70.58%。
(七)旅客吞吐量3000萬人次(含)以上機場(以上一年為基準)當月始發航班起飛正常率低于75%(不含)且排名最后的機場:首都機場68.96%。
(八)7月份,由于空管原因(含流量)導致的不正常航班數占當月計劃航班數比例為0.18%。
二、相關要求
(一)根據《民航局關于印發<2019年航班正常考核指標和調控措施>的通知》的要求,現做出如下決定:
1. 暫停受理部分國內客運航空公司在時刻主、輔協調機場新增預先飛行計劃申請。
2. 自通報下發之日起至11月30日,停止受理美國阿特拉斯航空、阿爾及利亞航空、澳大利亞捷星航空的客運加班、包機和新增航線航班申請。巴基斯坦航空、阿富汗航空因6月數據不達標,自通報下發之日起至10月31日,停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。澳大利亞澳洲航空、土庫曼斯坦土庫曼航空因5月數據不達標,自通報下發之日起至9月30日,停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。
3. 給予中聯航、大新華航空、龍江航空、河北航空、波蘭航空、美國阿特拉斯航空通報批評。
4. 國際航空因5-7月連續3個月、塔吉克斯坦索蒙航空因3-7月連續5個月到港航班正常率數據不達標,自通報下發之日起至11月30日,停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。深圳航空、伊拉克航空因4-6月連續3個月到港航班正常率數據不達標,自通報下發之日起至10月31日,停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。
5. 給予首都機場、廈門機場通報批評。
6. 天津機場因5-6月連續2個月放行正常率數據不達標,自通報下發之日起至10月31日,停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。同時,因其5-7月連續3個月放行正常率數據不達標,請華北管理局于9月底前提出該機場高峰容量或總量調減方案,并向民航局專文呈報。
7. 自9月1日起,恢復受理毛里求斯航空的客運加班、包機和新增航線航班申請。
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