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外媒:波音擬重新設計737MAX飛行控制系統解決缺陷-香港國際快遞

  據外媒報道,當地時間8月2日,兩名知情人士透露,波音公司擬進一步重新設計737 MAX飛行控制系統的軟件架構,以解決6月份發現的缺陷問題。

  報道稱,新方案或涉及使用兩個飛行控制計算機,并接收相關指令,以應對美國聯邦航空管理局(FAA)在6月的一次模擬器測試中新發現的問題。

  當地時間3月27日,美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱“飛機墳場”的維克多維爾機場。西南航空公司發布聲明稱,將下調全年財務前景,也由此成為美國第一家正式下調全年財務前景的航空公司,預計該季度的收入將比之前的預期減少1.5億美元。受此前波音737 MAX 8飛機事故影響,該公司已被迫停飛旗下具有34架波音737 MAX飛機的新機隊。

  熟悉飛機設計的人士說,幾十年來,波音737型號飛機在每次飛行中,只使用一個飛行控制計算機,并在下一次飛行中切換到另一臺計算機。

  消息人士稱,波音仍希望在9月底之前完成新的軟件設計,以便提交給美國聯邦航空局批準。

  美國聯邦航空管理局6月26日表示,在波音737 MAX系列飛機上發現新的“潛在風險因素”,該風險可能導致飛機向下俯沖。美國聯邦航空管理局告訴波音公司,必須在解決新風險后,才能批準737 MAX系列客機復飛。

  一名波音公司官員當時表示,至少到9月,波音公司才能解決這一新發現的問題。

  據報道,一旦波音公司完成了軟件更新,美國聯邦航空管理局需審核修復情況,飛行認證的結果至少到9月份才能被確定,這一過程需要花費至少兩至三周。這意味著,直到10月份,停飛的波音客機才可能復飛。

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