作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-10-04 閱讀數:625 |
圖:香港航空有限公司B-LPQ號AIRBUS A320-200型客機。民航圖庫圖片,攝影:民航資源網網友“smallsnake”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]海口美蘭機場拍機...》。
民航資源網2019年7月12日消息:據《南華早報》報道,有消息人士透露,中信集團、無錫市交通產業集團(道尼爾海星水陸兩棲飛機制造商)和香港前任首席秘書長唐英年的家族正在競購香港航空。
這位不愿透露姓名的消息人士稱,新投資者將注入至少20億元人民幣的資金并承擔部分債務。
新資金的注入將為陷入困境的香港航空的法律糾紛畫上句號。負責海航債務減值計劃的中國國家開發銀行贊同此次出售。
交銀國際分析師You Luya表示,“航空公司在航線網絡和機隊方面對投資者有很大吸引力,任何希望加入香港航空的投資者都需要長期參與其中。考慮到香港國際機場的容量限制、該航司的航點以及國泰航空的積極擴張,即使投資者涌入,我們預測,未來兩到三年內該航空公司不會出現大幅轉變。”
自去年年底以來,香港航空因為董事會及財務問題,一直受到嚴密審查。今年,港航機隊飛機由38架減至28架,同時還削減長途航線以遏制損失。
3家公司(個人)持有香港航空90%的股份:Frontier Investment Partner(34%)、海航集團(29%)、前董事鐘國松(27%)。剩余10%股份由少數股東持有。
現在,香港航空三大股東同意摒棄其法律糾紛,考慮本次競標。
香港航空一名發言人今天表示,“因股東爭議而產生的法庭案件被駁回,香港航空公司董事的限制令已經解除。香港航空將繼續致力于維持我們的長期發展。我們始終對強大的戰略投資者持開放態度。”
根據香港法律,如果航空公司的股權變動超過10%,則需要政府批準。
《香港航空獲3家公司競購 或獲得20多億元增資》原文
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