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一位熟悉馬士基的資深行業(yè)高管表示-蘇黎世空運(yùn)價格

作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司      2021-10-19    閱讀數(shù):609
馬士基團(tuán)體最近幾個月收購了幾家較小的企業(yè),但這種零敲碎打的方法不足以讓馬士基實(shí)現(xiàn)其終極目標(biāo),即成為真正的集裝箱物流綜合供給商,能夠在整個物流供給鏈中提供全方位的服務(wù)。

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馬士基對大筆收購并不陌生
業(yè)內(nèi)人士向Lloyd’s List獨(dú)家透露,他們相信馬士基和CH Robinson之間的并購討論正在進(jìn)行中。不過意料之內(nèi)的是,CH Robinson和馬士基,對該事件都以不會對“謠言或猜測”的事情而拒盡發(fā)表評論。
相反,可能需要進(jìn)行更大的交易,市場傳聞馬士基正在關(guān)注物流行業(yè)的潛伏收購目標(biāo)。而美國第三方物流巨頭羅賓升國際貨運(yùn)(CH Robinson)正是被追逐的目標(biāo)之一,Bolloré Africa Logistics則是第二個目標(biāo)。

航運(yùn)界網(wǎng)消息,據(jù)英國勞氏日報(Lloyd’s List)報道馬士基團(tuán)體在一些列較小規(guī)模的收購之后,可能將通過收購物流巨頭的方式,完成向綜合集裝箱物流巨頭的轉(zhuǎn)型。

事實(shí)上在經(jīng)過近一年非凡的集運(yùn)市場,航運(yùn)公司將如何平衡豐厚的利潤與銀行通脹之間的題目呢?答案是用在收購優(yōu)秀的企業(yè),讓錢生錢。



不過,一位熟悉馬士基的資深行業(yè)高管表示,由于馬士基正尋求在該行業(yè)的這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)巨大奔騰,這種性質(zhì)的收購“不足為奇”。另一位人士表示,收購像CH Robinson這樣的企業(yè)  “非常有可能”。這樣的交易假如實(shí)現(xiàn),將符合馬士基的長期貿(mào)易計(jì)劃,并鞏固馬士基團(tuán)體在美國市場的地位。


 

來源:航運(yùn)界網(wǎng)




Lloyd’s List指出,馬士基目前擁有充足的火力,在貨運(yùn)量激增和運(yùn)價飆升的背景下,預(yù)計(jì)今年全年的基本息稅前利潤高達(dá)195億美元,自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)至少為115億美元。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解,在納斯達(dá)克上市的CH Robinson (代碼簡稱:CHRW)目前的總市值為125億美元,每股凈資產(chǎn)為14.47美元;每股收益為4.946美元;市盈率為19.13。作為百年的物流企業(yè)巨頭CH Robinson 在全球范圍內(nèi)擁有約15000名員工,2020年的收進(jìn)為162億美元,空運(yùn)報價海運(yùn)價格,治理著約210億美元的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。主要的大客戶包括微軟、百事可樂、通用磨坊 (General Mills)、 Lowe’s(家庭裝修零售公司),CH Robinson 通過北美、南美、歐洲、亞洲和大洋洲的辦事處網(wǎng)絡(luò)為105000名客戶提供貨運(yùn)和物流、外包解決方案、產(chǎn)品采購和信息服務(wù)。
另一邊,作為同樣優(yōu)質(zhì)物流供給商Bolloré Africa Logistics其業(yè)務(wù)主戰(zhàn)場是在非洲市場,其母公司為法國Bolloré Group。據(jù)法國日報報道,Bolloré Africa Logistics公司已經(jīng)引來潛伏買家馬士基和達(dá)飛的購買愛好。由于兩家公司都遵循類似的戰(zhàn)略,從集裝箱運(yùn)輸?shù)礁劭谶\(yùn)營發(fā)展,海運(yùn)費(fèi),再到成為物流綜合供給商的目標(biāo)。
在航運(yùn)界網(wǎng)看來:的確,假如不考慮收購的難度,CH Robinson是非常適合馬士基的候選企業(yè)之一,相對于KN和DSV,CH Robinson在海運(yùn)屬性、集卡物流以及行業(yè)規(guī)模跟企業(yè)文化上更為匹配,業(yè)務(wù)方面對馬士基在美國內(nèi)陸物流市場的補(bǔ)充將會至關(guān)重要。同時,據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解CH Robinson也是一家同樣善于利用收購方式壯大自己的一家企業(yè)。我們以為,在非凡的集運(yùn)市場下,不論對買方還是賣方,也許都是最好的機(jī)會。

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