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鑒于股東表現(xiàn)出的耐心-歐洲航運(yùn)代理

希臘航運(yùn)公司Seanergy的首席執(zhí)行官Stamatis Tsantanis對(duì)此表示贊同,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),這突顯出歐洲從美國(guó)進(jìn)口的煤炭有所增加,“現(xiàn)在一半的貨物是煤炭,而以前這個(gè)數(shù)字只有20%。”

鑒于股東表現(xiàn)出的耐心-歐洲航運(yùn)代理


 



來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)


無(wú)獨(dú)占偶,在紐約上市的希臘散貨船船東Safe Bulkers的首席執(zhí)行官Polys Hajioannou表示,煤炭將是未來(lái)6個(gè)月散貨市場(chǎng)的主要推動(dòng)力,海運(yùn)費(fèi),印度和中國(guó)的需求尤為突出,這是他“第一次看到北半球在冬季來(lái)臨之前出現(xiàn)煤炭短缺”,“干散貨市場(chǎng)現(xiàn)在最大的上風(fēng)來(lái)自集裝箱的供不應(yīng)求。”他補(bǔ)充道。


不過(guò),他表示,在他的公司運(yùn)營(yíng)的海岬型船型領(lǐng)域,港口擁堵并沒(méi)有起到很大的市場(chǎng)正向作用,他表示,目前處于本輪周期初期的干散貨市場(chǎng),未來(lái)三年左右將表現(xiàn)強(qiáng)勁,鑒于股東表現(xiàn)出的耐心,他們公司正在制定一項(xiàng)股息政策,該政策將在未來(lái)幾周內(nèi)公布。

多家散貨船東表示“令人贊嘆”的干散貨市場(chǎng)還將繼續(xù)

2021年10月14日 17時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

總部位于新加坡的船東Grindrod Shipping的首席執(zhí)行官M(fèi)artyn Wade在Capital Link網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示,散貨船市場(chǎng)將受益于疫情后的復(fù)蘇、港口擁堵、集裝箱貨輪對(duì)散裝貨船的溢出,以及澳大利亞和中國(guó)的貿(mào)易爭(zhēng)端。他表示:“市場(chǎng)等了十年才有這么好的收益,我們公司90%的船隊(duì)都在現(xiàn)貨市場(chǎng)交易。”
集裝箱市場(chǎng)的爆棚也對(duì)散貨起到了一定的正面推動(dòng),盡管不是所有的船東都贊成用散裝貨船裝運(yùn)集裝箱。美國(guó)散貨船東Eagle Bulk的首席執(zhí)行官Gary Vogel表示,他的公司曾考慮過(guò)散改集的事情,但考慮到“這需要大筆投資”,也詢問(wèn)了船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域的專家,在多重因素決定下決定不這么做。他們的船舶專家表示,散改集在海岬型散貨船上實(shí)施的難度要遠(yuǎn)高于輕便型船,“誰(shuí)都不想由于這種事情賠錢吧。”

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