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零碳燃料的廣泛運用-上海國際快遞

  近日,德國產業巨頭蒂森克虜伯團體與美國氨氣生產商CF產業公司簽署供給合同,以海事機構為目標消費群體生產綠色氨氣燃料。據世界銀行猜測,零碳燃料的廣泛運用,將為航運業燃料市場帶來超過1萬億美元的融資需求。

  德國聯邦政府海事行業官員表示,貨輪發動機從使用傳統化石燃料中的重質油,轉向使用更清潔的液化自然氣,將是德國實現航運業零排放的一個主要轉型方向。為此,德國聯邦政府加大研發投進,預計明年將投資5800萬歐元,約合人民幣4.3億元,國際物流,用于海事領域碳中和技術的研發。

  德國聯邦外貿與投資署專家 斯特凡:德國提出到2030年實現制造出零排放船只,相關行業現在已經在行動了,這是德國航運業清潔轉型的一大步。

  據記者了解,這艘名為“易北藍”的集裝箱貨船使用約 20 噸從可再生能源中提取的合成自然氣作為燃料,比使用傳統化石能源自然氣更加清潔,預計這趟前往俄羅斯的行程將減排二氧化碳56噸。

  為實現航運業減排目標,2018年1月,歐盟就已經實施了大型船只二氧化碳排量監控、報告和核查制度,噸位超過5000噸的貨輪和客船在歐盟港口停泊,都需要接受二氧化碳排放檢測。歐盟還計劃在近期推出碳排放交易體系改革方案,預計航運業也將被涵蓋其中。制度的完善正在推動著德國相關企業加速碳中和轉型。

  在歐洲的造船業強國

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