春秋航空并未透露是否有后續(xù)進一步措施-深圳空運公司
即假如該旅客擅自開啟了應(yīng)急艙門，等待他的至少10天行政拘留，以及相應(yīng)的民事賠償。
民航資源網(wǎng)2021年10月27日消息：據(jù)湖北新聞，網(wǎng)友曝光，年齡航空某航班上，一名旅客與空姐發(fā)生爭執(zhí)，引發(fā)圍觀，疑因旅客觸碰安全門導(dǎo)致。視頻中，空姐的情緒明顯很激動，并稱自己確實很激動，這是安全規(guī)定，自己沒有做錯。
視頻中，該空乘職員的嗓門是要大些。但是可以想象當時的場景，面對規(guī)則、面對安全，旅客一副滿不在乎，海運報價國際快遞，甚至想“以身試法”時，把溫柔的空乘職員逼成“獅子吼”也無可厚非。
年齡航空回應(yīng)稱，在空乘職員宣傳安全出口座位知識間隙，旅客直接用手伸進應(yīng)急出口的蓋板把手，被乘務(wù)員制止后發(fā)生爭執(zhí)，乘務(wù)長為其更換至其他非出口座位。航班未受影響。不過，年齡航空并未透露是否有后續(xù)進一步措施。
業(yè)內(nèi)：我們偶然也需要“不溫柔”的空姐聲音
飛機上的應(yīng)急艙門即飛機的緊急出口。碰到緊急事故時開啟該艙門，可以開釋逃生滑梯，給旅客一個生存的通道。對坐在這個位置的旅客是有一定要求的，旅客就坐后，空乘職員也會第一時間專門提醒：當出現(xiàn)緊急情況時，國際物流，協(xié)助空乘職員打開，其他時間禁止開啟。
伺機小知識：
實在，我們也需要這樣的聲音！對廣大旅客而言，空乘職員總是以溫柔、耐心、關(guān)切的面孔出現(xiàn)，極少有疾風暴雨型的，但我們也必須熟悉到，空乘職員在服務(wù)的同時更兼具維護客艙秩序保障旅客安全的職責。在面對違法和危險時，聲音大點、脾氣大點，不應(yīng)該成為被投訴的原因，空乘職員不能因此受到苛責。
綜合新聞報道和視頻，旅客進座后，乘務(wù)員對其宣貫安全出口座位知識時，旅客直接用手伸進應(yīng)急出口蓋板把手里，并且不中斷抓動蓋板。乘務(wù)員立即制止該行為。該旅客可能不滿被乘務(wù)員制止，提出看監(jiān)控，并可能質(zhì)疑乘務(wù)員的嗓門大，服務(wù)態(tài)度不好。
近幾年，旅客擅自開啟應(yīng)急艙門的事件屢禁不止，好奇的、無意的、聽錯的，但其行為都造成損害，危及航空運輸秩序與安全，違反了航空法規(guī)及《治安治理處罰法》、甚至有的涉嫌犯罪。而開啟艙門一旦開釋滑梯，重新復(fù)位，費用可高到十幾萬元，航班因此延誤也在所難免，其造成的經(jīng)濟損失，也應(yīng)由該旅客予以民事賠償。
此外，飛機緊急滑梯觸發(fā)后的恢復(fù)十分復(fù)雜，需要先送車間檢查有無損傷漏氣，如有損傷需要報廢處理，費用不下幾十萬�；荼旧砣鐭o破損要將滑梯折疊復(fù)原，滑梯折疊打包成型后，還需用專門的重物施壓使之達到標準尺寸，僅這個過程就需4至5天。全部檢查恢復(fù)的過程在20日左右。
該乘務(wù)員做得對，符合民航規(guī)章手冊要求。并且在該旅客可能不配合，甚至有可能進一步觸動應(yīng)急出口把手的情況下，確實不適合坐在該位置，乘務(wù)長為其調(diào)換位置也符合規(guī)定。
我國《治安治理處罰法》第34條第一款規(guī)定：盜竊、損壞、擅自移動使用中的航空設(shè)施，或者強行進進航空器駕駛艙的，處旬日以上十五日以下拘留。
網(wǎng)絡(luò)上曾有一個段子說各種機型滑梯的價格“B737主滑梯8萬；A320主滑梯9萬2，翼上7萬；A330主滑梯19萬，應(yīng)急出口15萬；B777的20~25萬；A380的30萬左右。”有民航資深人士表示這只是修復(fù)滑梯的基本價格；其次，由于滑梯修復(fù)需要一定時間，航空公司的后續(xù)航程需要另外調(diào)派飛機執(zhí)飛，由此造成的飛機租金（以空客A320為例，天天租金6萬多元）、人工本錢（維修飛機、機務(wù)職員工資）、停場本錢（停在機場的費用）、后續(xù)旅客因延誤造成的賠償?shù)取Ｒ延卸辔宦每陀捎谏瞄_安全門、誤放滑梯被航空公司追責，收到天價罰單。
視頻來源：湖北新聞
年齡航空回應(yīng)：已更換座位航班未受影響
民航資源網(wǎng)專家許凌潔表示：
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