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從而實現(xiàn)零排放-青島海運費

  據(jù)稱,第一批作為試點版本的燃料電池計劃于2023年春季交付。其余燃料電池將在之后幾年陸續(xù)交付,其中大部分電池計劃在2025年后交付。

  氫燃料電池有“未來發(fā)電機(jī)”的美譽(yù)。它可以將氫轉(zhuǎn)換為電能,并且期間只開釋水蒸汽和加熱空氣。通過安裝氫燃料電池,國際物流,船舶可以使用氫作為燃料,跨境鐵路國際物流,從而實現(xiàn)零排放。

  這些船舶將在多瑙河上運營,用于從羅馬尼亞向奧地利和德國運輸綠色氫氣。氫燃料電池將幫助這些船舶實現(xiàn)無排放運營。

  目前,TECO 2030正與奧地利動力系統(tǒng)技術(shù)公司AVL開發(fā)全球首套燃料電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)專門為船舶及其他重型應(yīng)用設(shè)計。

  挪威海洋清潔技術(shù)公司TECO 2030與荷蘭船東Chemgas Shipping簽署了燃料電池模塊的供給框架協(xié)議。兩家公司此前于2020年9月簽署了該項目的意向書。

  Chemgas Shipping計劃在最多120艘駁船和40至60艘拖輪上安裝TECO 2030提供的燃料電池模塊,合同價值最高達(dá)1.5億歐元。

  根據(jù)協(xié)議,總發(fā)電能力高達(dá)200兆瓦的燃料電池模塊將安裝在Chemgas的新造氫動力拖船和運輸駁船上。

  氫燃料電池比普通電池的續(xù)航時間長、重量輕,占用空間小。氫燃料電池與傳統(tǒng)化石燃料幾乎一樣,無需再充電,并可使用氫來進(jìn)行燃料加注。

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