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國(guó)際航協(xié)：旅客希看生物識(shí)別技術(shù)加快行程 減少后疫情時(shí)代排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)-突尼斯海運(yùn)費(fèi)

　　國(guó)際航協(xié)與行業(yè)利益相關(guān)方合作，制定了兩項(xiàng)成熟的計(jì)劃，可支持后疫情時(shí)代航空業(yè)的成功發(fā)展，并為旅客提供他們所要求的快速體驗(yàn)。

　　超過(guò)三分之一的旅客（36%）在旅行中使用過(guò)生物識(shí)別技術(shù)，其中86%的旅客對(duì)體驗(yàn)感到滿足。

　　由于新冠肺炎疫情新增多項(xiàng)紙質(zhì)文件檢查，機(jī)場(chǎng)的處理時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)。在疫情爆發(fā)前，旅客的機(jī)場(chǎng)行程（值機(jī)、安檢、邊檢、海關(guān)和行李提取）均勻花費(fèi)1.5小時(shí)。目前的數(shù)據(jù)表明，在高峰時(shí)段，機(jī)場(chǎng)處理時(shí)間已增至3小時(shí)，然而出行量?jī)H為疫情爆發(fā)前水平的30%左右。最大的增長(zhǎng)是在值機(jī)和邊檢（出進(jìn)境）方面，此處的旅行健康證實(shí)主要使用紙質(zhì)文件進(jìn)行檢查。

　　88%的旅客將在出發(fā)前共享出進(jìn)境信息，以便快速處理。

　　55%的旅客以為登機(jī)時(shí)排隊(duì)是最需要改進(jìn)的地方。

　　“我們不能僅僅恢復(fù)到2019年水平，期看客戶滿足。疫情前，我們預(yù)備通過(guò)One ID將自助服務(wù)提升到一個(gè)新的水平。這場(chǎng)疫情危機(jī)使其效率和本錢節(jié)約的雙重承諾更加緊迫。我們盡對(duì)需要IATA Travel Pass這樣的技術(shù)來(lái)重啟自助服務(wù)，否則行業(yè)復(fù)蘇將被紙質(zhì)文件檢查所壓倒。全球航空旅客調(diào)查結(jié)果是需要改變的另一個(gè)依據(jù)。”卡倫先生補(bǔ)充道。

　　41%的旅客以為在安檢時(shí)排隊(duì)是改進(jìn)的首要任務(wù)。

　　

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