解讀《推動(dòng)民航智能建造與建筑產(chǎn)業(yè)化協(xié)同發(fā)展的行動(dòng)方案》-弗里敦海運(yùn)費(fèi)
BIM技術(shù)始于1980年，經(jīng)過(guò)40年的發(fā)展，在國(guó)際上形成了一批具有較大影響力的標(biāo)桿企業(yè)、壟中斷性的貿(mào)易軟件、體系化的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。相較而言，我國(guó)的BIM應(yīng)用起步較晚，當(dāng)前僅有鐵路BIM同盟主導(dǎo)編制的鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際上產(chǎn)生了一定的影響力。對(duì)比鐵路、公路、建筑業(yè)，民航BIM應(yīng)用起步較早，但前期發(fā)展較慢，直到2019年在鄂州機(jī)場(chǎng)建設(shè)中的全面應(yīng)用，才帶動(dòng)了行業(yè)數(shù)字化水平的快速提升，在國(guó)內(nèi)BIM領(lǐng)域產(chǎn)生了巨大的影響。
從機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的角度看，精確的BIM模型為構(gòu)建聰明機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策搭建數(shù)字化底盤，在此基礎(chǔ)上融合視頻監(jiān)控、場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)、光纖傳感等感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景可視化仿真并指導(dǎo)協(xié)同運(yùn)行（等待，演示放映時(shí)間。逐步實(shí)現(xiàn)BIM應(yīng)用的全生命周期治理，并進(jìn)一步延伸至BIM+GIS、BIM+裝配式建造、BIM+參數(shù)化設(shè)計(jì)、BIM+聰明監(jiān)管、BIM+仿真模擬、BIM+數(shù)字孿生等多場(chǎng)景融合應(yīng)用，助力機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)行數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
答：盡管民航BIM技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)產(chǎn)生了諸多效益，展現(xiàn)出不錯(cuò)的發(fā)展遠(yuǎn)景，但是當(dāng)前在應(yīng)用推廣中仍然面臨一些難點(diǎn)。
目前BIM技術(shù)應(yīng)用還存在哪些不足和難點(diǎn)？
其次要加大政策支持，激發(fā)內(nèi)在動(dòng)力。目前《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程概算編制辦法》正在全行業(yè)征求意見(jiàn)，我們將引導(dǎo)公道設(shè)計(jì)取費(fèi)，在機(jī)場(chǎng)工程總承包、全過(guò)程咨詢服務(wù)建設(shè)模式推廣過(guò)程中，加大智能建造和建筑產(chǎn)業(yè)化技術(shù)應(yīng)用的支持力度，激發(fā)市場(chǎng)主體創(chuàng)新變革的內(nèi)在動(dòng)力。
調(diào)動(dòng)行業(yè)資源，打造支撐平臺(tái)同樣重要。充分發(fā)揮民航重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程技術(shù)研究中心的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，為政策標(biāo)準(zhǔn)制定、應(yīng)用技術(shù)升級(jí)、專業(yè)人才培養(yǎng)提供基礎(chǔ)支撐，為數(shù)字技術(shù)應(yīng)用推廣交流提供共享平臺(tái)，提升從業(yè)職員技術(shù)能力，培養(yǎng)一批行業(yè)領(lǐng)軍人才，深化科技創(chuàng)新合作，支持企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校、生產(chǎn)廠商等共同開(kāi)展科研創(chuàng)新。
答：還是以BIM這一典型技術(shù)應(yīng)用為例。目前，從BIM應(yīng)用的角度看，云上作業(yè)實(shí)現(xiàn)多人、多專業(yè)的協(xié)同，提升設(shè)計(jì)效率。不同專業(yè)的碰撞檢查減少錯(cuò)漏碰缺，避免了傳統(tǒng)工程施工中95%以上的返工浪費(fèi)。向施工班組可視化交底，“所見(jiàn)即所得”。通過(guò)建立精準(zhǔn)模型及穿透式信息傳遞，鄂州機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了6個(gè)月完成75萬(wàn)平米轉(zhuǎn)運(yùn)中心的10萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)施工。與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)實(shí)量相結(jié)合開(kāi)展可回溯的工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)治理。通過(guò)施工模擬及進(jìn)度治理，實(shí)現(xiàn)工期動(dòng)態(tài)管控。基于精準(zhǔn)模型開(kāi)展工程量清單快速計(jì)量，進(jìn)步過(guò)程支付的精準(zhǔn)性與時(shí)效性。與新一代信息技術(shù)融合實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控、7×24小時(shí)質(zhì)量安全監(jiān)視、不停航施工職員和凈空治理。并且在遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)橋和燈光橋的施工中初步探索了裝配式建造在民航領(lǐng)域的應(yīng)用。從實(shí)踐效果看，按照英國(guó)NBS年度報(bào)告，BIM應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)投資減少33%、工期節(jié)約50%，鄂州機(jī)場(chǎng)的建設(shè)實(shí)踐也印證了這一數(shù)據(jù)指標(biāo)，以千萬(wàn)級(jí)的研發(fā)投進(jìn)換來(lái)十億級(jí)的資金減省，一年的集中BIM設(shè)計(jì)換來(lái)了20個(gè)月完成148億元工程的建設(shè)。
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