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較去年第三季度(68批次/月)增長20%-瓦爾納海運費

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-12-04    閱讀數:720

均勻OPEX為8610美元/天,低于2021年第二季度的9311美元/天。

2021年第三季度的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為1080萬美元,高于2021年第二季度的900萬美元。



2021年第三季度船舶營運率為99%,而2021年第二季度為100%。

均勻TCE為27548美元/天(2021年第二季度為27730美元/天)。TCE包括第三季度簽訂的三份TC合同的天天689美元的擺位本錢。

財報摘要

資料來源:Avance Gas



挪威船東Awilco LNG2021年前三季度凈利1530萬美元
挪威自然所運輸公司Avance Gas 對VLGC運費持樂觀態度


航運界網消息,馬來西亞散貨船有限公司(Maybulk)公布2021年第三季度凈利潤為1.1358億令吉(約2711萬美元)(2020年同期為虧損595萬令吉)。第三季度每股收益為11.36仙(2020年同期的每股虧損6仙)。第三季度收進5868萬令吉(2020年同期4266萬令吉),增長37.55%。

2021年10月,公司通過售后回租簽署了VLGC  Iris Glory(2008)再融資協議。貸款金額為4165萬美元,期限為9年,將產生約1660萬美元的凈現金流。


船公司三季度報持續出爐,Awilco LNG前三季度凈利1530萬美元

2021年11月30日 17時 航運界網

來源:航運界網

Maybulk出售靈便型船舶M.V.Alam Sejahtera和兩艘超靈便型船舶M.V.Alam Molek和M.V.Alam Madu的處置,總船價為2.6994億令吉,處置總收益為9801萬令吉。公司的船舶均勻日租金TCE從往年的8067美元增加到17225美元,增幅為114%,船隊規模縮小,總營運天從2990天減少到1928天,降幅為36%。

董事會公布2021年第三季度每股派息0.05美元,相當于380萬美元。


馬來西亞散貨船有限公司Maybulk重新盈利


2021年前三季度,團體凈利潤為1.6064億令吉(2020年同期凈虧損2900萬令吉),收進1.5892億令吉(2020年同期1.3399億令吉)。通過處置不動產、廠房和設備的非經常性收益9801萬令吉和取消確認合資企業的收益687萬令吉,以及九個月期間子公司清算損失539000令吉。
航運界網消息,挪威自然氣公司Avance GasHolding Ltd(以下簡稱“Avance Gas”)公布2021年第三季度未經審計的財報。


第三季度,美灣和美國東岸VLGC出口量月均勻增長至80批次,略高于第二季度的78批次,較往年第三季度(68批次/月)增長20%。這一增長反映了主要來自terminals Enterprise和Markus Hook的交易量增加。第三季度,中東VLGC出口量略有上升,月均勻出口量為50批次(不包括伊朗),而2021年第二季度為48批次。

資料來源:Awilco LNG

2021年第三季度財報摘要

2021年10月,強制要約收購后,Hemen Holding Limited擁有公司59382696股,約占公司注冊股本和表決權的76.70%。

2021年9月,公司簽署了三份為期2年的期租合同,均勻租金水平約為30000美元/天。



2021年第三季度凈利潤為510萬美元,每股收益為0.04美元(2021年第二季度凈利潤為330萬美元,每股收益為0.02美元)。

較往年第三季度(68批次/月)增長20%-瓦爾納<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>海運</a>費

公司首席執行官Jon Skule Storheill表示:我們很興奮在兩艘船舶期租合同的支持下繼續取得強勁的業績,2021年前三季度凈利達到1530萬美元,均勻凈TCE達到天天78000美元。由于兩艘船舶期租合同要到2022第二季度才結束,未來幾個季度收益都將保持這一水平.
VLGC貨運市場受到美國庫存水平低、美國液化石油氣價格高以及美國亞洲套利范圍縮小的影響。盡管存在不利的液化石油氣價格差異,但亞洲需求和美國出口量仍保持穩定。

2021年第四季度,公司約94%船舶營運日均勻TCE約為28000美元/天,包括巴拿馬運河約50天的等待時間(北行)。

2021年第三季度的運費收進為1430萬美元,海運報價國際快遞,跨境鐵路國際物流,高于2021年第二季度的1210萬美元。



2021年第三季度兩艘船舶的均勻凈TCE為天天78000美元。


航運界網消息,挪威船東Awilco LNG公布了2021年第三季度財報。

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