較去年第三季度（68批次/月）增長20%-瓦爾納海運(yùn)費(fèi)
均勻OPEX為8610美元/天，低于2021年第二季度的9311美元/天。
2021年第三季度的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1080萬美元，高于2021年第二季度的900萬美元。
2021年第三季度船舶營運(yùn)率為99%，而2021年第二季度為100%。
均勻TCE為27548美元/天（2021年第二季度為27730美元/天）。TCE包括第三季度簽訂的三份TC合同的天天689美元的擺位本錢。
財報摘要 資料來源：Avance Gas挪威船東Awilco LNG2021年前三季度凈利1530萬美元
挪威自然所運(yùn)輸公司Avance Gas 對VLGC運(yùn)費(fèi)持樂觀態(tài)度
航運(yùn)界網(wǎng)消息，馬來西亞散貨船有限公司（Maybulk）公布2021年第三季度凈利潤為1.1358億令吉（約2711萬美元）（2020年同期為虧損595萬令吉）。第三季度每股收益為11.36仙（2020年同期的每股虧損6仙）。第三季度收進(jìn)5868萬令吉（2020年同期4266萬令吉），增長37.55%。
2021年10月，公司通過售后回租簽署了VLGC Iris Glory（2008）再融資協(xié)議。貸款金額為4165萬美元，期限為9年，將產(chǎn)生約1660萬美元的凈現(xiàn)金流。
船公司三季度報持續(xù)出爐，Awilco LNG前三季度凈利1530萬美元
2021年11月30日 17時 航運(yùn)界網(wǎng)
來源：航運(yùn)界網(wǎng) Maybulk出售靈便型船舶M.V.Alam Sejahtera和兩艘超靈便型船舶M.V.Alam Molek和M.V.Alam Madu的處置，總船價為2.6994億令吉，處置總收益為9801萬令吉。公司的船舶均勻日租金TCE從往年的8067美元增加到17225美元，增幅為114%，船隊規(guī)模縮小，總營運(yùn)天從2990天減少到1928天，降幅為36%。
董事會公布2021年第三季度每股派息0.05美元，相當(dāng)于380萬美元。
馬來西亞散貨船有限公司Maybulk重新盈利
2021年前三季度，團(tuán)體凈利潤為1.6064億令吉（2020年同期凈虧損2900萬令吉），收進(jìn)1.5892億令吉（2020年同期1.3399億令吉）。通過處置不動產(chǎn)、廠房和設(shè)備的非經(jīng)常性收益9801萬令吉和取消確認(rèn)合資企業(yè)的收益687萬令吉，以及九個月期間子公司清算損失539000令吉。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，挪威自然氣公司Avance GasHolding Ltd（以下簡稱“Avance Gas”）公布2021年第三季度未經(jīng)審計的財報。
第三季度，美灣和美國東岸VLGC出口量月均勻增長至80批次，略高于第二季度的78批次，較往年第三季度（68批次/月）增長20%。這一增長反映了主要來自terminals Enterprise和Markus Hook的交易量增加。第三季度，中東VLGC出口量略有上升，月均勻出口量為50批次（不包括伊朗），而2021年第二季度為48批次。
資料來源：Awilco LNG
2021年第三季度財報摘要
2021年10月，強(qiáng)制要約收購后，Hemen Holding Limited擁有公司59382696股，約占公司注冊股本和表決權(quán)的76.70%。
2021年9月，公司簽署了三份為期2年的期租合同，均勻租金水平約為30000美元/天。
2021年第三季度凈利潤為510萬美元，每股收益為0.04美元（2021年第二季度凈利潤為330萬美元，每股收益為0.02美元)。
2021年第四季度，公司約94%船舶營運(yùn)日均勻TCE約為28000美元/天，包括巴拿馬運(yùn)河約50天的等待時間（北行）。 2021年第三季度的運(yùn)費(fèi)收進(jìn)為1430萬美元，海運(yùn)報價國際快遞，跨境鐵路國際物流，高于2021年第二季度的1210萬美元。 2021年第三季度兩艘船舶的均勻凈TCE為天天78000美元。
VLGC貨運(yùn)市場受到美國庫存水平低、美國液化石油氣價格高以及美國亞洲套利范圍縮小的影響。盡管存在不利的液化石油氣價格差異，但亞洲需求和美國出口量仍保持穩(wěn)定。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，挪威船東Awilco LNG公布了2021年第三季度財報。
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