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克拉克森表示：2021年新造船和二手船支出將超過1470億美元-空運到迪拜


從船舶燃料的角度來看，11314">克拉克森表示，41% 的新造船訂單支出（約 430 億美元）投資于具有替換燃料能力的船舶，以具備LNG 動力的裝置為首，但其他替換燃料選擇也開始獲得一些吸引力。


總體而言到目前為止，按載重噸計算，年初共有7%的船隊易手，希臘人是最活躍的買家，支出超過 68億美元，空運報價海運價格，其次是中國船東，支出超過50億美元。

航運界網消息，據克拉克森數據統計到2021年為止，全球航運業新造船和二手船的總支出金額約為1470億美元。
克拉克森表示，今年迄今為止新造船的投資總額為1030億美元，這將是自2013年投資1370億美元以來的最高水平。
 

業內人士表示：“事實上，今年還有兩周時間，考慮到一些遲到的報告，終極的總額甚至可能是金融危機以來的最大總額，甚至可與2013年記錄的1590億美元的數字相抗衡。”

克拉克森表示：2021年新造船和二手船支出將超過1470億美元-空運到迪拜


克拉克森表示，按總噸位計算，目前總訂單量占船隊總噸位的11%，而年初為9%，海運報價國際快遞，各細分船型有所不差異。
在新造船投資總額中，中國船東投資了150億美元，希臘船東投資了90億美元。與此同時，44% 的資金用于中國造船廠，42% 用于韓國船廠。

克拉克森表示：2021年新造船和二手船支出將超過1470億美元

2021年12月20日 17時 航運界網

克拉克森表示，今年，這一數字可能會接近2007年創紀錄的460億美元，船價在2021年大幅上漲，尤其是在集裝箱船和散貨船。
相比之下，往年全年因新冠疫情的最初影響而嚴重中中斷時，僅記錄了740億美元。克拉克森表示，今年的支出比前三年1000億美元的均勻年支出高出46%。

然而，該數據仍遠低于21世紀第一個十年繁榮時期的情況，當時2006年和2008年的投資額均超過2000億美元，2007年的投資額超過3000億美元。




今年二手船市場的交易量也創下歷史新高，共售出2100艘（1.35億載重噸）的船舶，估計價值約為430億美元。
船舶經紀人表示：“2021 年創紀錄的集裝箱船支出狂潮提供了主要推動力，今年為止已有410億美元投資在537艘（420 萬TEU運力）上，另外還有150億美元投資于LNG運輸船和140億美元投資于散貨船。”
來源：航運界網



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