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陸海新通道武陵山班列開通;12月4日-美國空運(yùn)

作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司      2021-12-24    閱讀數(shù):752


2021年以來,西部陸海新通道不中斷傳來利好消息:10月28日,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,陸海新通道武陵山班列開通;12月4日,陸海新通道中老鐵路(成渝—萬象)國際貨運(yùn)班列首發(fā),目前已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營……

2019年以來,東盟已連續(xù)兩年保持重慶第一大貿(mào)易合作伙伴地位,雙方的合作帶動了汽摩、輕產(chǎn)業(yè)、食品等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著合作的不中斷深進(jìn),市場對國際貨運(yùn)的需求不中斷增大。

據(jù)悉,截至目前,陸海新通道重慶鐵海聯(lián)運(yùn)班列已累計(jì)開行4879列,輻射106個(gè)國家和地區(qū),影響力不中斷擴(kuò)大。
 



來源:中國新聞網(wǎng)

重慶位于中國西部內(nèi)陸腹地,西部陸海新通道開行前的主要出口模式是江海聯(lián)運(yùn)。相比長江水運(yùn)通道,鐵路運(yùn)輸具有時(shí)效性和穩(wěn)定性更高等上風(fēng)。例如,重慶至廣西北部灣港至東盟的海鐵聯(lián)運(yùn)通道,比重慶至上海至東盟江海聯(lián)運(yùn)通道,運(yùn)輸間隔減少2100多公里,全程運(yùn)輸時(shí)間可縮短10天以上。近年來,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,西部陸海新通道不中斷提速增效,目前已形成“一次委托、一次保險(xiǎn)、一單到底、一次結(jié)算”的全程服務(wù)模式,在鐵海聯(lián)運(yùn)班列基礎(chǔ)上,跨境公路班車、國際鐵路聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式不中斷完善。

陸海新通道武陵山班列開通;12月4日-<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>美國</a>空運(yùn)

陸海新通道重慶鐵海聯(lián)運(yùn)班列自2017年首次開行以來,開行數(shù)目逐年遞增,年開行量于2020年突破1000列,目前又突破了2000列。

12月20日,一列運(yùn)載著純堿、玻璃纖維紗等94標(biāo)箱貨物的班列從重慶出發(fā),前往廣西欽州港東站。這是陸海新通道重慶鐵海聯(lián)運(yùn)班列2021年開行的第2001列,標(biāo)志著該班列年開行量突破2000列,創(chuàng)下歷史新高。

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