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陸海新通道武陵山班列開通;12月4日-美國空運



2021年以來,西部陸海新通道不中斷傳來利好消息:10月28日,海運報價國際快遞,陸海新通道武陵山班列開通;12月4日,陸海新通道中老鐵路(成渝—萬象)國際貨運班列首發,目前已實現常態化運營……

2019年以來,東盟已連續兩年保持重慶第一大貿易合作伙伴地位,雙方的合作帶動了汽摩、輕產業、食品等產業的發展。隨著合作的不中斷深進,市場對國際貨運的需求不中斷增大。

據悉,截至目前,陸海新通道重慶鐵海聯運班列已累計開行4879列,輻射106個國家和地區,影響力不中斷擴大。
 



來源:中國新聞網

重慶位于中國西部內陸腹地,西部陸海新通道開行前的主要出口模式是江海聯運。相比長江水運通道,鐵路運輸具有時效性和穩定性更高等上風。例如,重慶至廣西北部灣港至東盟的海鐵聯運通道,比重慶至上海至東盟江海聯運通道,運輸間隔減少2100多公里,全程運輸時間可縮短10天以上。近年來,空運報價海運價格,西部陸海新通道不中斷提速增效,目前已形成“一次委托、一次保險、一單到底、一次結算”的全程服務模式,在鐵海聯運班列基礎上,跨境公路班車、國際鐵路聯運等多種運輸方式不中斷完善。

陸海新通道武陵山班列開通;12月4日-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>美國</a>空運

陸海新通道重慶鐵海聯運班列自2017年首次開行以來,開行數目逐年遞增,年開行量于2020年突破1000列,目前又突破了2000列。

12月20日,一列運載著純堿、玻璃纖維紗等94標箱貨物的班列從重慶出發,前往廣西欽州港東站。這是陸海新通道重慶鐵海聯運班列2021年開行的第2001列,標志著該班列年開行量突破2000列,創下歷史新高。

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