一直以來(lái)寧波地區(qū)空域環(huán)境復(fù)雜-沙特阿拉伯航空

　　促改革  客貨運(yùn)輸快速發(fā)展

　　圖：進(jìn)離場(chǎng)分離首架航班騰飛寧波機(jī)場(chǎng)供圖

　　“改革帶來(lái)最大的紅利是既調(diào)動(dòng)了民航和地方政府的積極性，又調(diào)動(dòng)了機(jī)場(chǎng)這個(gè)市場(chǎng)責(zé)任主體的積極性。”浙江省機(jī)場(chǎng)團(tuán)體副總經(jīng)理、寧波機(jī)場(chǎng)團(tuán)體有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)魏建根說(shuō)，由省機(jī)場(chǎng)團(tuán)體統(tǒng)籌浙江各地機(jī)場(chǎng)各種資源，這從體制上徹底解決了以往“各自為政”的局面，轉(zhuǎn)而向“雁陣齊飛”的大團(tuán)體化發(fā)展模式轉(zhuǎn)型。

　　圖：進(jìn)離場(chǎng)分離首架航班停場(chǎng)照片寧波機(jī)場(chǎng)供圖

　　“新的飛行程序?qū)嵤┖螅瑢幉�機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率將提升約25%，全天航班均勻延誤時(shí)間將縮短20%以上，將有效緩解寧波機(jī)場(chǎng)春運(yùn)、暑運(yùn)等航班大流量及日益增長(zhǎng)的航班量與寧波空域有限條件的矛盾。”馮劍冷說(shuō)，2021年，寧波機(jī)場(chǎng)堅(jiān)持補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，夯基礎(chǔ)、提能力、優(yōu)機(jī)制、激活力，統(tǒng)籌推進(jìn)防疫情、促發(fā)展、推改革、強(qiáng)黨建等各項(xiàng)重點(diǎn)工作，全力以赴奪取疫情防控和生產(chǎn)運(yùn)行的“雙勝利”，為實(shí)現(xiàn)第37個(gè)安全年交出了令人滿足的答卷，也為建黨一百周年獻(xiàn)上了賀禮。

　　譜新篇  繪就藍(lán)圖立足長(zhǎng)遠(yuǎn)

　　空域資源緊張導(dǎo)致的航班放行延誤情況日益嚴(yán)重，使得寧波機(jī)場(chǎng)航班正常性一度徘徊于千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的低位，這一方面制約了機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步拓展，影響了對(duì)機(jī)場(chǎng)真情服務(wù)理念的詮釋，背離了航空運(yùn)輸快速便捷的初衷，也給旅客伺機(jī)出行體驗(yàn)帶來(lái)不便。

　　2020年6月，寧波機(jī)場(chǎng)空域優(yōu)化工作取得歷史性重大突破，增加總面積652平方公里的3塊常態(tài)化可用空域，增幅達(dá)40%，實(shí)現(xiàn)了自1992年以來(lái)機(jī)場(chǎng)最大范圍的空域優(yōu)化調(diào)整，從根本上改善寧波機(jī)場(chǎng)空域環(huán)境，為進(jìn)離場(chǎng)分離飛行程序調(diào)整優(yōu)化創(chuàng)造了有利條件。

　　民航資源網(wǎng)2021年12月30日消息：“年齡6327，地面靜風(fēng)，跑道31，可以騰飛。”12月30日06時(shí)40分，隨著往往蘭州的年齡航空9C6327航班騰飛離場(chǎng)，標(biāo)志著寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)分離飛行程序正式運(yùn)行，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，同時(shí)也標(biāo)志著寧波機(jī)場(chǎng)空域近30年來(lái)最大調(diào)整成果的正式實(shí)施，寧波機(jī)場(chǎng)從此結(jié)束“單通道”運(yùn)行模式，正式邁進(jìn)“雙通道”時(shí)代。

　　“此次進(jìn)離場(chǎng)分離實(shí)施是寧波民航高質(zhì)量發(fā)展中的里程碑標(biāo)志，也是長(zhǎng)三角地區(qū)軍民航深度融合發(fā)展的重要碩果，更是我省空域精細(xì)化治理改革的重大突破。”魏建根先容說(shuō)，升級(jí)后的空域和航線資源將滿足寧波機(jī)場(chǎng)二跑道投運(yùn)前保障年旅客吞吐量2000萬(wàn)人次的發(fā)展需求，使得往來(lái)寧波的“天路”更寬、更暢、更高效。

　　為整合全省機(jī)場(chǎng)資源，搭建航空大平臺(tái)，進(jìn)而打造民航強(qiáng)省，2017年11月17日，浙江省機(jī)場(chǎng)團(tuán)體有限公司掛牌成立，寧波機(jī)場(chǎng)團(tuán)體成為浙江省機(jī)場(chǎng)團(tuán)體的全資子公司。

　　隨著2019年底，斥資百億元、歷時(shí)近4年的三期擴(kuò)建工程投運(yùn)，在航站樓、機(jī)位、滑行道等基礎(chǔ)設(shè)施得到迅速提升的同時(shí)，地面運(yùn)行保障資源也得到極大改善。如何充分發(fā)揮硬件提升后應(yīng)有的作用和效益，以提升安全服務(wù)綜合保障能力，加快空域優(yōu)化成為當(dāng)時(shí)的“當(dāng)務(wù)之急”。

　　要從根本上提升保障能力，就必須從往來(lái)寧波的“天路”著手，突破空域瓶頸制約，打破原有進(jìn)離場(chǎng)航路未分離的“單通道”運(yùn)行模式。

　　寧波民航于1984年正式通航，1990年搬遷至櫟社機(jī)場(chǎng)。1996年，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破100萬(wàn)人次，正式邁進(jìn)國(guó)內(nèi)繁忙機(jī)場(chǎng)行列。2005年，寧波航空口岸對(duì)外籍飛機(jī)開(kāi)放得到國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)，寧波成為長(zhǎng)三角地區(qū)繼上海、南京、杭州之后的第四座國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　一直以來(lái)寧波地區(qū)空域環(huán)境復(fù)雜，可用資源有限。華東地區(qū)航班流量占到全國(guó)三分之一左右，而空域面積僅占九分之一，空域內(nèi)的航班流量在全國(guó)范圍內(nèi)密度最高。同時(shí)，寧波機(jī)場(chǎng)所在的長(zhǎng)三角區(qū)域，又處于華東地區(qū)繁忙空域的核心，區(qū)域內(nèi)密布著上海浦東、虹橋、杭州、南京等多個(gè)大型民用機(jī)場(chǎng)，空域面積僅占華東地區(qū)不到五分之一，卻承擔(dān)著華東地區(qū)近一半的航班流量。此外，還有空域內(nèi)其他用戶常年頻繁活動(dòng)，空域資源更是“寸土寸金”。

　　開(kāi)新局  程序?qū)嵤┘铀偻七M(jìn)

　　2018年，寧波機(jī)場(chǎng)牢牢捉住長(zhǎng)三角地區(qū)空域精細(xì)化治理改革試點(diǎn)的重大機(jī)遇期，正式啟動(dòng)寧波機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線分離工作。三年多來(lái)，寧波機(jī)場(chǎng)深進(jìn)踐行軍民航融合發(fā)展理念，發(fā)揚(yáng)“敢想、敢做、敢擔(dān)當(dāng)”的精神，主要領(lǐng)導(dǎo)掛圖作戰(zhàn)，親身帶隊(duì)，積極協(xié)調(diào)軍民航各方成立工作專班，制定任務(wù)路線圖，全力加速推進(jìn)機(jī)場(chǎng)空域優(yōu)化和進(jìn)離場(chǎng)分離工作。

　　“這是一項(xiàng)艱苦而持久的開(kāi)創(chuàng)性工作，需要久久為功。”寧波機(jī)場(chǎng)團(tuán)體有限公司總經(jīng)理馮劍冷先容說(shuō)，2019年以來(lái)，在東部戰(zhàn)區(qū)空軍、東部戰(zhàn)區(qū)海軍、民航華東治理局、民航華東空管局等各方面的關(guān)心支持和指導(dǎo)幫助下，寧波機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)軍地方、民航等20余家部分單位，召開(kāi)不同層級(jí)大小會(huì)議近20次，優(yōu)化調(diào)整、修改完善設(shè)計(jì)方案30余稿。

　　2018年11月9日，省機(jī)場(chǎng)團(tuán)體成立一周年前夕，寧波機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量一舉突破1000萬(wàn)人次大關(guān)，貨運(yùn)吞吐量10.6萬(wàn)噸，正式躋身世界繁忙機(jī)場(chǎng)行列，成為全國(guó)第33個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)。

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