馬士基碼頭公司近日宣布正在加速推進數(shù)字化-日本空運
據(jù)悉，API是一種應用程序編程技術，從而實現(xiàn)不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。例如通過將客戶的物流系統(tǒng)與單獨用于集裝箱跟蹤的Track&Trace或用于卡車預約系統(tǒng)互通，不僅可以節(jié)省工時，進步效率，還可以進步正確性。最重要的是，通過數(shù)據(jù)互通和實時訪問，客戶可以改進計劃，減少延誤，更好的滿足客戶需求。這使得API成為航運公司、內(nèi)陸運輸公司、貨主和治理職員等處理集裝箱運輸大數(shù)據(jù)的理想解決方案。
麥肯錫合伙人Matt Stone表示，在航運業(yè)這樣一個大型、多樣化、全球化的行業(yè)，實現(xiàn)脫碳需要整個價值鏈的參與者齊心協(xié)力，步調(diào)一致。與馬士基經(jīng)紀和零碳航運中心在“船隊脫碳優(yōu)化器”項目上的合作，結合了三個組織的經(jīng)驗與知識，可以幫助航運業(yè)了解如何以最經(jīng)濟的方式脫碳。
馬士基零碳航運中心首席執(zhí)行官Cerup-Simonsen表示，航運公司對脫碳有很大的愛好，均希看為行業(yè)脫碳做出貢獻，但確定最佳的脫碳途徑并不輕易。通過與馬士基經(jīng)紀和麥肯錫合作，可以為船東提供基于數(shù)據(jù)、可行的定制方案，以幫助航運公司加速轉型。“船隊脫碳優(yōu)化器”不僅確保與航運公司的密切互動，而且讓我們進一步了解航運公司面臨的實際挑戰(zhàn)。
馬士基集裝箱碼頭提供數(shù)據(jù)實時訪問
到2050年實現(xiàn)航運業(yè)脫碳的雄心壯志要求立即采取行動。然而，未來替換燃料和技術的不確定性、全球標準和監(jiān)管的缺乏以及對時間表的模糊，使得脫碳投資非常具有挑戰(zhàn)性。為此三方合作，推出“船隊脫碳優(yōu)化器”的項目，結合了三方的行業(yè)知識和分析能力，并將船隊規(guī)模、船年、船舶規(guī)范和運營類型等數(shù)據(jù)點納進考慮，跨境鐵路國際物流，為客戶定制專屬脫碳模型，以幫助客戶降低船隊脫碳計劃的風險。
據(jù)悉，馬士基碼頭公司現(xiàn)在提供一系列完整的API，為船舶和集裝箱跟蹤等方面提供實時數(shù)據(jù)，包括船期、進口數(shù)據(jù)、集裝箱歷史記錄，以及18個碼頭的出口預訂查詢。最近，馬士基集裝箱碼頭公司的卡車預約API也在瑞典哥德堡和意大利Vado Ligure推出。卡車預約API使客戶可以在自己的物流系統(tǒng)進行預約，例如查看可用的時段，鐵路運輸上海空運，創(chuàng)建、更新和取消預約等。
來源：航運界網(wǎng)
另據(jù)消息，為了加快航運脫碳進程，馬士基零碳航運中心近日正式與馬士基經(jīng)紀公司和麥肯錫公司簽署協(xié)議，通過“船隊脫碳優(yōu)化器”項目給船東、運營商（operators）、監(jiān)管機構就航運脫碳途徑提供咨詢服務。
航運界網(wǎng)消息，馬士基碼頭公司近日公布正在加速推進數(shù)字化，通過API答應將客戶自己的物流系統(tǒng)接進其碼頭操縱系統(tǒng)（TOS），以實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通和實時訪問。
卡車預約API對系統(tǒng)安全要求更高。馬士基碼頭公司產(chǎn)品治理主管Harry Drok表示，這是我們第一次答應數(shù)據(jù)通過API從客戶系統(tǒng)接進我們的終端操縱系統(tǒng)（TOS）。答應客戶訪問我們的終端操縱系統(tǒng)創(chuàng)建預約是必要的。當然這也帶來了更高級別的安全要求。盡管存在這些挑戰(zhàn)，但讓客戶能夠使用API直接在自己的物流系統(tǒng)中創(chuàng)建、取消和更改預約更符合邏輯。
馬士基集裝箱加速推進數(shù)字化，實時訪問引領業(yè)界
2022年02月08日 11時 航運界網(wǎng)
