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383人是普通船員-突尼斯TUN空運

來源：國際航運公會中國辦事處


 

代表全球 80%商船隊的國際航運公會 (ICS) 警告說，假如烏克蘭和俄羅斯海員的自由活動受到阻礙，那么全球供給鏈則面臨中中斷的威脅。
 

 

根據 ICS 的數據，俄羅斯和烏克蘭海員占全球航運勞動力的14.5%

2022年02月25日 09時 國際航運公會中國辦事處

目前，航運業承擔著全球近 90% 的商品貿易。同時，自新冠肺炎疫情爆發以來，海員一直站在應對這一流行病的最前沿，盡己所能地確保食品、燃料和藥品的基本供給繼續到達目的地。
 
ICS秘書長Guy Platten呼吁：“船員安全是我們的盡對優先事項。我們呼吁各方確保船員不會成為政府或其他人可能采取的任何行動的附帶損害。在大流行期間，海員一直處于保持貿易暢通的最前沿，我們希看各方在此時繼續為貨物和這些關鍵工作者的自由通行提供便利。”

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ICS此前曾警告稱，假如不采取行動增加船員供給，商船船員將面臨短缺，這會增加全球供給鏈的風險。大流行帶來的嚴厲旅行限制導致無法船員無法進行正常換班，并導致 100,000 人在海上超期服役，都加劇了供給鏈中中斷的風險。
BIMCO 和 ICS 在 2021 年發布的《海員勞動力報告報告》稱，目前有 189 萬海員在全球商船隊中運營超過 74,000艘船舶。在這一總勞動力中，198,123名 (10.5%) 的海員是俄羅斯人，鐵路運輸上海空運，其中 71,652名是高級船員，海運費，126,47名是普通船員。烏克蘭藉海員則有 76,442人(4%)，其中 47,058人是高級船員，29,383人是普通船員。他們加起來占全球船員勞動力總數的14.5%。


 
為了維持這種不受限制的貿易，海員必須能夠在世界各地自由上船和下船，即保持順暢的船員更換。隨著相關戰爭地區的航班被取消，ICS預計安排相關國家的船員的換班將變得困難。另外，支付海員工資的能力也需要通過國際銀行系統來維持。

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