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重慶果園港2021年集裝箱吞吐量同比增長56.32％邦銳國際貨運代理


　　中熠國際貨運代理有限公司在春日里重慶市兩江新區果園港集裝箱碼頭一派繁忙場景：一個個龍門吊如同機械手臂，靈活地抓取各種貨物；調度室內，工作人員正對著大屏幕，核實每一艘船舶、每一個集裝箱的裝載細節。
 
　　作為現階段國內單體最大的內河樞紐港，果園港坐落于“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上，是重慶打造出內陸開放高地、兩江新區打造出內陸開放門戶的核心平臺。青島萬達運通國際貨運代理有限公司近些年來，兩江新區在基礎設施、通道建設、功能布局上全方位發力，高標準高質量建設果園港樞紐港。
 
　　上一年，果園港國家物流樞紐貨物總吞吐量超過2087.1萬噸、同比增加46％，集裝箱量達到52.65萬標箱、同比增加56.32％，商品滾裝車發運86.28萬輛、同比增加20.59％，尚海國際貨運代理公司中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道班列到發超過600班，片區企業物流經營收入達到16.91億元。
 
　　每小時可以完成200個20英尺集裝箱查驗，效率是傳統設備的20倍。2021年9月，伴隨著全國首套新一代雙能、雙視角、雙加速器快速檢查系統——H986系統的投入運營，這樣的場景在果園港已成為了現實。深圳市鑫凰國際貨運海關工作人員可以在不開箱的情況下對集裝箱內貨物、空箱、貨柜車及集裝箱夾層等實現非侵入式查驗。
 
　　近些年來，果園港不斷提升智能化水平，集裝箱“無紙化”平臺系統、“無人”理貨系統、智能閘口系統、EDI海關數據交換系統和件散貨管控一體化系統陸續建成投入運營。在高溫或嚴寒天氣，司機在遠控室就可以利用智能化設備遠程操控碼頭上的龍門吊，安全高效。
 
　　現階段，果園港集裝箱碼頭前沿理貨作業已實現無人化，識別率達96％以上，理貨員足不出戶就可以全方位了解碼頭岸邊作業動態，輕點鼠標就能完成2至3臺岸橋的裝卸船理貨作業。邦銳國際貨運代理

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