拉脫維亞出口及進(jìn)口下單省30~50%運(yùn)費(fèi)
飛時(shí)達(dá)是北京五大國(guó)際快遞公司官方授權(quán)代理商,十年代理商為你服務(wù),郵寄拉脫維亞文件貨物出口及進(jìn)口下單省30~50%運(yùn)費(fèi),文件包裹等國(guó)際貨運(yùn)通達(dá)全球只需3至4個(gè)工作日到收件人手里。
我們的最新服務(wù):你的文件或者貨物如果不在北京,只需用順豐、韻達(dá)、圓通、中通、申通等把你的件郵寄到我公司來就行了,剩下的事我們幫你操作完成,
國(guó)際快件目前所占市場(chǎng)比例較大,是較為普遍的國(guó)際快遞服務(wù),此服務(wù)速度快,軌跡齊全,安全,可靠,查詢方便,五大國(guó)際公司有特強(qiáng)的清關(guān)能力。
本公司自主打單操作,拍照運(yùn)單發(fā)給發(fā)件人,原單不換號(hào)發(fā)到世界各地,全心全意為你的文件貨保駕護(hù)航,免去你的后顧之憂。
國(guó)際快遞介紹:
概述國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、
物流業(yè)務(wù)。國(guó)家與國(guó)家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù),即是通過國(guó)家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國(guó)際快件到達(dá)目的國(guó)家之后,需要在目的國(guó)進(jìn)行再次轉(zhuǎn)運(yùn),才能將快件送達(dá)最終目的地。
國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。例如意大利有一家專門經(jīng)營(yíng)服裝的公司,它有5000家專賣店,分布在60個(gè)國(guó)家,每年銷售的服裝約5000萬件。其總部在意大利,所有的工作都是通過80家代理商進(jìn)行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補(bǔ)貨,立即通知所指定的某一代理商,該代理商立即將此信息通知意大利總部,總部再把這一信息反饋給國(guó)際快遞配送中心,配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包、組配、送貨。整個(gè)快遞過程可在一周內(nèi)完成。
特點(diǎn)
一、快遞環(huán)境的差異性,不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。
二、快遞系統(tǒng)范圍的廣泛性,快遞本身的復(fù)雜性,加上國(guó)際快遞的特殊性,操作難度較大,面臨風(fēng)險(xiǎn)更多。
三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性,對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求,要求有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。
總之,國(guó)際快遞的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是,各國(guó)快遞環(huán)境的差異,尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法律使國(guó)際快遞的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流,甚至?xí)钄鄧?guó)際快遞;不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際快遞處于不同科技條件的支撐下,甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際快遞全系統(tǒng)水平的下降;不同國(guó)家不同標(biāo)準(zhǔn),也造成國(guó)際間“接軌”的困難,因而使國(guó)際快遞系統(tǒng)難以建立;不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際快遞受到很大局限。
國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸,與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比,它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn):
(一)國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問題,是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分,在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中,需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系,這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的,也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的政治問題,是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此,國(guó)際快遞運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng),也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng),這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù),而且要有政策觀念,按照中國(guó)的對(duì)外政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
(二)國(guó)際快遞運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸,一般來說,運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長(zhǎng),往往需要使用多種運(yùn)輸工具,通過多次裝卸搬運(yùn),要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié),如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等,經(jīng)由不同的地區(qū)和國(guó)家,要適應(yīng)各國(guó)不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問題,就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過程,這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣,避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象,給運(yùn)輸帶來?yè)p失。
(三)國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及面廣,情況復(fù)雜多變。國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及到國(guó)內(nèi)外許多部門,需要與不同國(guó)家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其它金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí),由于各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一,貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營(yíng)做法不同,金融貨幣制度的差異,加之政治、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化,都會(huì)對(duì)國(guó)際快遞運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。
(四)國(guó)際快遞運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng)。按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物,及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地,對(duì)履行進(jìn)出口貿(mào)易合同,滿足商品競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的需求,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,及時(shí)結(jié)匯,都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品,更要求迅速運(yùn)輸,不失時(shí)機(jī)地組織供應(yīng),才有利于提高出口商品的競(jìng)爭(zhēng)能力,有利于鞏固和擴(kuò)大銷售市場(chǎng)。因此,國(guó)際快遞運(yùn)輸必須加強(qiáng)時(shí)間觀念,爭(zhēng)時(shí)間、搶速度,以快取勝。
(五)國(guó)際快遞運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。由于在國(guó)際快遞運(yùn)輸中環(huán)節(jié)多,運(yùn)輸距離長(zhǎng),涉及的面廣,情況復(fù)雜多變,加之時(shí)間性又很強(qiáng),在運(yùn)輸沿途國(guó)際形勢(shì)的變化、社會(huì)的動(dòng)亂,各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生,以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運(yùn)或海盜活動(dòng)等,都可能直接或間接地影響到國(guó)際快遞運(yùn)輸,以至于造成嚴(yán)重后果,因此,國(guó)際快遞運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失,各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具,都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。
(六)國(guó)際快遞運(yùn)輸相比于商業(yè)快遞速度偏慢。查詢網(wǎng)站信息滯后、通達(dá)國(guó)家較少、一旦出現(xiàn)問題查詢只能做書面查詢、時(shí)間較長(zhǎng)。
組成
目前中國(guó)國(guó)際快遞是快遞業(yè)務(wù)中最重要的組成部分,它是
EMS、
DHL、
UPS、
fedex、TNT、ARAMEX等快遞業(yè)“巨頭”的主營(yíng)業(yè)務(wù),每年的業(yè)務(wù)量以30%的速度增長(zhǎng),在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易工作中發(fā)揮了舉足輕重的作用,為中國(guó)經(jīng)濟(jì)融入全球一體化作出了貢獻(xiàn),取得了令人矚目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
現(xiàn)代
航空快遞,是傳統(tǒng)航空貨運(yùn)的發(fā)展和延續(xù),是從航空貨運(yùn)代理業(yè)派生出來的。因此,要了解和掌握國(guó)際快遞業(yè)務(wù),還應(yīng)學(xué)習(xí)與國(guó)際貨代有關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)。但國(guó)際貨代業(yè)務(wù)并非本書的論述范圍,本章只對(duì)“進(jìn)出口作業(yè)流程及海關(guān)政策規(guī)定”等相關(guān)知識(shí)點(diǎn),做一引領(lǐng)性的概述。
注意事項(xiàng):
1.貨物重量21公斤以下不足0.5公斤(首重除外),按0.5公斤收費(fèi)。21公斤以上不足1.0公斤,按1.0公斤收費(fèi)。實(shí)重輕而體積大的貨物則按體積重計(jì)算:(長(zhǎng)×寬×高)cm÷5000=KGS為準(zhǔn),cm[不足1cm按1cm計(jì)算]?。
2.報(bào)價(jià)不含目的地海關(guān)的關(guān)稅、海關(guān)罰款、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)以及收件人不能配合所引起的退件費(fèi),如收件人拒付將自動(dòng)更改為發(fā)貨公司(人)支付,并直接計(jì)入結(jié)算單內(nèi)。
3.客戶交貨時(shí)要提供商業(yè)發(fā)票,否則視同授權(quán)我司代為申報(bào),如因申報(bào)原因發(fā)生扣關(guān)或延誤,敝司概不承擔(dān)因托運(yùn)貨物不合法所引起的一切責(zé)任及費(fèi)用。
4.所有單件超過或等于68KG/件的重貨,須用有腳板進(jìn)行包裝(部門國(guó)家拒收原木卡板包裝)。否則拒收貨物。
5.賠償辦法按丟失部分的運(yùn)費(fèi)兩倍,最高賠償:包裹RMB800元/票,文件RMB50元/票;如客戶有額外要求可自購(gòu)貨物保險(xiǎn)。如需索賠,請(qǐng)于發(fā)貨日起30天內(nèi)向敝司發(fā)出書面申請(qǐng),否則敝司有權(quán)不予受理;付款多種方式:現(xiàn)金,支票,轉(zhuǎn)賬,網(wǎng)銀,支付寶,微信支付或預(yù)付金額。
6.更多咨詢請(qǐng)聯(lián)系我們,飛時(shí)達(dá)!安全!誠(chéng)信!使命必達(dá)!客戶給的榮譽(yù)稱號(hào)!我們的24小時(shí)服務(wù)熱線電話:132-4182-7553,QQ、微信公眾號(hào):475672385,聯(lián)系人 :劉發(fā)明,最終解釋權(quán)歸本公司所有。
上一篇 匈牙利出口及進(jìn)口下單省30~50%運(yùn)費(fèi)
下一篇 立陶宛出口及進(jìn)口下單省30~50%運(yùn)費(fèi)