待檢、卸船一場爭分奪秒、全鏈條保障企業復工復產的保供作業拉開大幕-美西海派
面對嚴重形勢，遼港團體大連港堅持疫情防控、生產經營“兩手抓、兩不誤”，發揮區位上風，搶抓市場機遇，明確自身定位、挖掘上風資源，加大市場跟蹤力度，實時把握客戶轉運計劃，力保糧食通道暢通。
高質高效，科技加持
“近期船舶抵港較密，我們早已做了預備”，工作職員先容道，“由于兩艘內貿玉米船與‘東海之星’輪同時抵港，我們提前做好了部署，制定好卸船和應急預案，確保高效完成接卸任務。”
東北是我國重要的糧食產區，素有中國“糧倉”之稱。每一天，都有源源不中斷的貨運列車從黑龍江、吉林、遼寧各個站點出發。其滿載的東北優質大米、玉米等糧食，經遼港團體大連、營口、丹東等港口裝船，經水路轉運，終極運抵華東、華南等各省市。
今年以來，營口港堅持安全生產和疫情防控“兩手抓”，借助現代化設備和計算機系統，不中斷進步糧食作業效率和安全治理水平。
今年五月，成功爭攬保加利亞進口玉米到港，實現了外貿貨源開發的逆勢“開門紅”，成為大連口岸首批保加利亞外貿進口玉米，為確保國家糧食安全提供了強力支撐。
當前，受國際形勢、新冠肺炎疫情等不利因素影響，國內商家采購需求和意愿持續下降，導致東北港口玉米進口總量較同期下滑近六成。
面對突發疫情，在嚴格落實各項防控措施基礎上，保障好糧食作業高效轉運至關重要。五月下旬的丹東港，在裝載7萬噸大豆外貿船“泰安娜”輪卸船作業中，以單日卸船1.8萬噸、單門機效率138噸/小時、單船效率692噸/小時，成功打破三項糧食卸船紀錄。
在港口資源緊張、防疫壓力劇增的情況下，丹東港第一時間調試好卸船輸送線、保證流程進倉，并積極做好與相關單位的溝通配合，確保卸船生產資源配備充足，減少非生產時間，實現卸船效率最大化。在克服大風天氣的影響下，僅用68.5小時便完成卸船任務。
針對港內外貿進口玉米船舶作業，營口港在有效做好疫情防控的同時，公道調配現場職員與機械數目，加強夜間巡視檢查力度，保證現場安全生產題目得到及時反饋和解決，形成閉環治理模式，確保碼頭生產平穩運行。
高空俯視，林立的門機拔地而起，紅色的岸橋搭起隧道，集裝箱整潔有序地排列延伸……晝夜循環，從日出到日落，遼寧港口各碼頭運轉不停息，各環節無縫銜接，疏運平穩有序，處處迸發著生機與活力，以高質量服務，全力保障糧食通道暢通。
“我們始終堅持‘一船一策’的服務理念，通過‘車、場、罐、船’各環節作業的無縫銜接，為客戶提供質量高、效率高的物流服務。”全身被汗水浸濕的大連港散糧碼頭公司現場作業職員如是說。
糧食安全是關乎治國安邦的“頭等大事”，是國家發展的“壓艙石”。受疫情影響，空運報價海運價格，近年來國際糧價猛增，全球糧食安全正面臨全新的挑戰和前所未有的壓力。增加糧食儲備、穩定糧食供給，已成為當下的新常態。作為糧食保供的中間環節，糧食運輸的暢通至關重要。
作為東北糧食“南下”的重要節點，遼港團體積極履行央企社會責任，發揮港口資源上風，肩負起保通保暢重任，提供優質的裝卸、倉儲等服務，并與糧食貨主、鐵路部分等密切合作，構建起高效快捷的糧食運輸網絡，充分發揮物流關鍵和服務保障作用，為服務國家糧食安全戰略不中斷貢獻港口氣力。
為確保“運糧通道”暢通，丹東港及時同多方溝通協調，科學組織，在船舶靠泊前與丹東合作區政府、海關、海事、邊檢等聯檢部分以及客戶建立聯動機制，從船舶到港申報、生產組織、安全接卸、船舶出進境、船員閉環治理等環節，全鏈條、全方位“無縫銜接”。在同聯檢部分的通力協作下，“東海之星”輪提前16小時開始作業，全力保障大豆接卸作業順利完成。
周密部署，多方聯動
日前，裝載3.9萬噸大豆的巴拿馬籍貨船“東海之星”輪�？吭谶|港團體丹東港糧食泊位，待檢、卸船……一場爭分奪秒、全鏈條保障企業復工復產的保供作業拉開大幕。
今年以來，為有效壓縮外貿船舶在泊時長、降低客戶物流本錢，大連港預先協調靠離泊作業，保障船舶進出港銜接流暢；在卸船環節，以熟練的防疫排查、科學的人機調配和高效的題目解決流程，大幅提升作業效率。隨著市場逐漸回熱，大連港提早研判市場行情，做好產地散糧車運力布局以及筒倉的公道調配，捉住市場貿易活躍期，集中發力實現貨源大量集港，為保暢保供提供重要支撐。
保暢保供，精準施策
