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作為航空公司中樞神經(jīng)的東航運控中心-飛機運輸

作者:飛時達北京國際快遞公司      2022-06-26    閱讀數(shù):572

  涉及航圖更新的其他環(huán)節(jié),也由于封控變得棘手很多:航圖正常情況下由民航局情報中心自北京郵寄發(fā)到東航,國際物流,但當(dāng)時的上海無法正常收寄快遞。面對困難,東航大家庭的諸多部分聯(lián)手行動,接力完成航路圖整理裝袋合計近1300份。

  備份席位+練習(xí)先行,守護航班運行順暢有序

  上機換圖也不同于往日:由于航班大幅縮減,東航大量的飛機在上海兩場停場封存,并不能像日常那樣上機更換。導(dǎo)航性能部分又與東航技術(shù)公司密切配合,利用機務(wù)職員每次進進各架飛機檢查的機會,隨其完成航圖替換。由于飛機封存原因,原本持續(xù)兩周的替換工作延長至了近一個月甚至更多,于是專門安排職員天天監(jiān)控航班動態(tài)和過夜站點、協(xié)調(diào)航圖現(xiàn)場配送職員,確保所有飛機第一時間將航圖及時更新妥當(dāng)。

  一方面是城市封控中的四五月,正常的工作秩序被部分職員閉環(huán)堅守、其余團隊成員居家辦公的特殊狀態(tài)取代,另一方面是有諸多特殊任務(wù)還得額外保障--這是東航運控中心在2022年春天面臨的挑戰(zhàn),額外換季僅僅是其中之一,壓力同樣撲面而來的,還有京廣大通道空域大調(diào)整。

  如今,從上海主基地到全國乃至全球各地,東航的復(fù)工達產(chǎn)都在有條不紊地推進,運行控制的中樞神經(jīng)也正持續(xù)給力守護。

  為保障這個關(guān)鍵崗位對航班的支持不受疫情干擾,從封控伊始,東航運控的飛行簽派部分就在位于上海的東航研發(fā)中心OCC(青浦)大廳啟用了備份席位,閉環(huán)擔(dān)負(fù)航班保障任務(wù),與東航之家的原有席位隨時互為遞補。以此確保了東航在封控上海期間,航班簽派工作正常有序,5月19日凌晨的京廣大通道啟用前后,這些席位有效支持了跨越啟用節(jié)點航班的順暢過渡。

  三月、四月、五月、六月這四個月時間里,連著干了四場換季任務(wù),鐵路運輸上海空運,聊起疫情影響下的航班保障,東航運控中心航務(wù)治理部負(fù)責(zé)人如是說。

  培訓(xùn)的開展與航行資料的及時更新,保障東航得以順利實現(xiàn)5月19日京廣大通道啟用后的航班運行切換,也使得停場封存的飛機在解封后,就能使用最新的正確航圖,承運旅客、開啟航程。

作為<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>航空</a>公司中樞神經(jīng)的東航運控中心-飛機運輸

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