它將把飛往香港的航班從每周7次增加到11次-意大利海派
Cirium亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人Joanna Lu指出，香港放寬旅行規(guī)則和機(jī)票的大派送是“向世界發(fā)出的一個(gè)信號(hào)--香港正在返回市場”。
與兩年前的4000名飛行員相比，國泰航空目前僅擁有2500名飛行員，它已開始大規(guī)模招聘包括約2000名乘務(wù)職員在內(nèi)的一線員工。它還重新啟動(dòng)了一項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃，海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞，預(yù)計(jì)到2025年將培養(yǎng)出1000多名飛行學(xué)員。
袁志樂表示，在航空公司增加航班之前，他們必須召回停放在海外倉庫的飛機(jī)，并在疫情期間被解雇或辭職的飛行員和機(jī)務(wù)職員外流之后迅速展開招聘工作。“航空公司需要重新雇用有經(jīng)驗(yàn)的飛行員，并加強(qiáng)對(duì)低級(jí)飛行員的再培訓(xùn)，這是非常重要的。”并表示政府可以通過加快批準(zhǔn)外國飛行員的工作簽證來提供幫助。
IATA發(fā)言人Albert Tjoeng表示，航空旅行需求的激增是意料之中的，航空公司需要時(shí)間來重建運(yùn)力，他指出，歐洲和北美已經(jīng)恢復(fù)了疫前85%和90%的運(yùn)力。“航空公司將需要時(shí)間來增加員工和飛機(jī)，整個(gè)香港航空業(yè)，包括機(jī)場、地勤公司和保安公司，都要做好預(yù)備和配備職員，以處理激增的旅行需求。”
香港目前的航空運(yùn)輸量只有疫前水平的16%左右，8月僅有5080個(gè)客運(yùn)航班，而2019年8月則有約3萬個(gè)航班。香港中文大學(xué)航空政策與研究中心的袁志樂指出：“香港需要大幅增加航班數(shù)目，以充分利用疫情限制的解除，而且它需要迅速做到這一點(diǎn)，否則旅客就會(huì)選擇其他目的地。”香港機(jī)場治理局預(yù)備在明年初的全球活動(dòng)中贈(zèng)予價(jià)值20億港元（2.54億美元）的50萬張機(jī)票，以吸引游客，但他夸大，屆時(shí)香港至少需將航班數(shù)目恢復(fù)到疫前水平的50%，以滿足預(yù)期的需求激增。
上個(gè)月，香港取消了進(jìn)境強(qiáng)制隔離，引進(jìn)了“0+3”制度，國泰航空在10月份增加了約400個(gè)客運(yùn)航班，主要是前往大阪、首爾、曼谷、吉隆坡、悉尼和墨爾本等目的地。而隨著日本從10月11日開始答應(yīng)個(gè)人游客免簽證旅行，國泰航空表示，它將在下個(gè)月恢復(fù)飛往東京市中心羽田機(jī)場的逐日航班，并從12月運(yùn)營每周四班飛往北海道札幌的航班。香港快運(yùn)公布在未來三個(gè)月增加400多個(gè)航班，前往東京、大阪、福岡、曼谷和新加坡等目的地，但后來在計(jì)劃審查中取消了部分明年初的航線。
英航公布將在12月恢復(fù)對(duì)香港航線。卡航表示，海運(yùn)費(fèi)，從1月起，它將把飛往香港的航班從每周7次增加到11次。新航表示，它將從目前的天天兩個(gè)香港航班增加到天天三班，酷航將從10月30日由每周四班增加到逐日航班。
民航資源網(wǎng)2022年10月10日消息：據(jù)南華早報(bào)消息，香港航空公司目前正面臨著重啟停放的飛機(jī)、飛行員和機(jī)組職員短缺、增加航班時(shí)刻表和飛機(jī)維修業(yè)務(wù)等重大挑戰(zhàn)。
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