作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司 | 2022-11-02 閱讀數(shù):367 |
煤炭運(yùn)輸如火如荼,無疑為貨運(yùn)市場注進(jìn)了強(qiáng)心劑。在此情況下,普通卡友選擇一套優(yōu)秀的子母車產(chǎn)品,捉住機(jī)會(huì),實(shí)現(xiàn)多拉快跑多賺錢,或許是最好的選擇。
隨著煤炭需求的上漲,煤炭運(yùn)輸需求也將進(jìn)一步增加。據(jù)“中國鐵路”公眾號(hào)消息,10月11日零時(shí)起,全國鐵路將實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖,將圍繞四季度人民群眾熱和過冬帶來的電煤運(yùn)輸需求,針對(duì)多個(gè)礦區(qū)之間,分別增開煤運(yùn)列車38對(duì)、12對(duì)、3對(duì),進(jìn)一步增加煤炭運(yùn)輸能力。
2022年,煤炭行業(yè)持續(xù)回?zé)幔鄳?yīng)的煤炭運(yùn)輸需求也在不中斷增長之中。隨著秋冬供熱季的到來,以及國際煤價(jià)的影響,煤炭市場再度火爆,煤炭運(yùn)輸市場也一片向好。
相比傳統(tǒng)子母車,乘龍子母車運(yùn)營本錢也進(jìn)一步降低。假如與母車搭配,往程有貨回程放空情況下,按每年12萬運(yùn)營里程,7.5元/L油價(jià)測算,相比傳統(tǒng)運(yùn)輸模式,子母車每趟節(jié)約可以子車半程油費(fèi)11.2萬元。假如再加上省下的高速費(fèi)、尿素費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、折損費(fèi)等,每年可綜合節(jié)約費(fèi)用23.4萬元。
對(duì)于很多經(jīng)歷了半年的“無貨”“少貨”期的卡友來說,煤炭運(yùn)輸?shù)脑鲩L無疑為貨運(yùn)市場帶來了曙光。為幫助卡友捉住煤炭運(yùn)輸?shù)臋C(jī)遇,很多車企紛紛推出了子母車產(chǎn)品,其中,乘龍子母車以優(yōu)秀的性能,為廣大卡友提供了煤炭運(yùn)輸解決方案。
受全球能源危機(jī)刺激,國際煤價(jià)不中斷上漲,其中美國煤炭價(jià)格漲破200美元大關(guān)。受此影響,煤炭價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局10月9日公布的數(shù)據(jù)顯示,9月下旬全國煤炭價(jià)格以漲為主。據(jù)中信證券等機(jī)構(gòu)分析,四季度煤炭行業(yè)將持續(xù)擴(kuò)張,產(chǎn)能需求進(jìn)一步擴(kuò)大。
乘龍子母車子車采用H5超輕版,搭載的濰柴輕量化WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī),不僅具有體積小、重量輕、功率密度大的特點(diǎn),跨境鐵路國際物流,并且皮實(shí)耐用,節(jié)油性能優(yōu)異。在最新的2.0版本中,這款車的自重從7.5噸降至7.3噸,進(jìn)一步進(jìn)步了載貨能力。搭配的母車包含乘龍H5高頂、乘龍H7-460輕奢版、乘龍T5等多款車型,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,在保障運(yùn)輸能力的同時(shí),在輕量化、舒適性以及節(jié)油能力方面均有不同側(cè)重,能夠滿足卡友的個(gè)性化需求。
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