該船自三年前即2019年10月1日以來就沒有接受過檢查-德國海派
這艘船于10月9日離開科特迪瓦圣佩德羅，開往拉斯帕爾馬斯，于10月13日或更早時失控并開始漂航。
“因此，這次事故現在將導致貨物損失和相關的追回索賠，”WK Webster 說。該公司代表部分貨主表示，已指示一名火多難專家調查起火原因。
目前還不清楚事故的細節，船只和船員的具體情況也不得而知。該輪正前往拉斯帕爾馬斯。
但船訊網最新信息顯示，海運報價國際快遞，該輪已經于10月15日開始移動，船速大約在8-10節之間。
據悉，MSC LORENA輪建造于2006年，空運報價海運價格，運力為4870 TEU，懸掛巴拿馬旗幟，目前由MSC部署在TURKEY - MARMARA SERVICE航線上，事故發生時，MSC LORENA輪正在執行NM240A航次。
另最新消息稱， 10月6日遭遇嚴重火多難的集裝箱船TSS pearl輪，已經在沙特阿拉伯四周沉沒。
貨運理賠專業公司 WK Webster 表示，它現在已收到有關該船沉沒的報告。
事發時，集裝箱船“TSS PEARL”正服務于達飛的FAS Yemen Feeder航線，執行航次為437FDR。該船可能涉及多家船司共艙：CMA CGM、COSCO SHIPPING、HAPAG-LLOYD、MAERSK、MCC、PIL、SEAGO。
在四周海域漂航一段時間后，該輪在專業救助拖輪的拖帶下目前已經成功抵達西班牙Ferrol港。
MSC旗下經營的兩艘集裝箱船舶先后出現失往動力的情況，目前看起來，船期延誤已經不可避免。
近日，一艘名為MSC LORENA的集裝箱船舶在從英國Felixstowe前往土耳其Canakkale(ETA 10月18日)途中在西班牙拉科魯尼亞四周海域失控。
據了解，集裝箱船“TSS PEARL”，IMO9339868，運力為2007TEU，建造于2008年，懸掛巴拿馬船旗。該船阿聯酋Tehama航運公司治理，回Rafidain Shipping所有。
報道稱，該船自三年前即2019年10月1日以來就沒有接受過檢查。通常情況下，港口國監管部分每兩年對船舶進行一次檢查。
此外，日前，另一艘MSC旗下經營的集裝箱船MSC ATLANTIC輪報告已經被棄船，并漂航在大西洋岡比亞塞瑞昆達西北海域。
在此提醒，如有貨物配載上述集裝箱船的貨代貨主朋友，請及時與相關方溝通 ，了解貨物受損情況。
根據船訊網的數據顯示，目前MSC LORENA輪仍處于靠泊狀態，目前來看其原定的ETA18日的目標肯定是已經延誤。
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