作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2023-03-13 閱讀數(shù):332 |
日期:2023-03-13
來(lái)源: 中國(guó)民用航空網(wǎng)
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國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA,簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”)2023年1月全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)定期數(shù)據(jù)顯示,航空貨運(yùn)需求下降。
全球航空貨運(yùn)需求,按照貨運(yùn)噸公里(CTKS*)計(jì)算,同比2022年1月下降14.9%(國(guó)際需求下降16.2%)。運(yùn)力(可用貨運(yùn)噸公里,ACTK)同比2022年1月增長(zhǎng)3.9%。自2022年10月以來(lái)運(yùn)力首次同比增長(zhǎng)。同比2022年1月,國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)1.4%。運(yùn)力增長(zhǎng)反映出航空客運(yùn)市場(chǎng)腹艙運(yùn)力強(qiáng)勁復(fù)蘇,彌補(bǔ)了專用貨機(jī)國(guó)際運(yùn)力的下降。
1月份,貨物需求的主要指標(biāo)——制造業(yè)PMI的全球新出口訂單,自2022年10月以來(lái)首次增長(zhǎng)。對(duì)于主要經(jīng)濟(jì)體而言,新出口訂單正在增長(zhǎng)。
12月全球商品貿(mào)易下降3.0%,連續(xù)兩個(gè)月下降。
七國(guó)集團(tuán)成員國(guó)消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)從11月的7.4%降至1月的6.7%。12月,生產(chǎn)者(投入)價(jià)格通脹率下降2.2個(gè)百分點(diǎn)至9.6%。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什(Willie Walsh)表示:“1月份貨運(yùn)需求下降14.9%,運(yùn)力增長(zhǎng)3.9%,2023年伊始便面臨具挑戰(zhàn)性的商業(yè)環(huán)境,持續(xù)的不確定性,包括俄烏沖突、通貨膨脹和勞動(dòng)力短缺。但仍可對(duì)航空貨運(yùn)抱持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的預(yù)期,收益率高于疫情前。”
亞太航空公司2023年1月貨運(yùn)量同比2022年同期下降19%。與去年12月(下降21.2%)相比有所改善。該地區(qū)的可用運(yùn)力同比增長(zhǎng)8.8%。
北美航空公司2023年1月貨運(yùn)量同比2022年同期下降8.7%。與去年12月(下降8.5%)相比略有下降。與2022年1月相比,運(yùn)力增長(zhǎng)2.3%。
歐洲航空公司2023年1月貨運(yùn)量同比2022年同期下降20.4%,在所有地區(qū)中位列末位。與去年12月(下降19.4%)相比有所下降。該地區(qū)航空公司持續(xù)受到?jīng)_突等影響。運(yùn)力同比下降9.3%。
中東航空公司2023年1月貨運(yùn)量同比下降11.8%。比上個(gè)月(下降14.4%)有所改善。運(yùn)力同比增長(zhǎng)9.6%。
拉美航空公司2023年1月貨運(yùn)量同比2022年同期增長(zhǎng)4.6%。在所有地區(qū)中表現(xiàn)最為強(qiáng)勁,與去年12月相比顯著改善,12月份沒(méi)有增長(zhǎng)。運(yùn)力同比增長(zhǎng)34.4%。
非洲航空公司2023年1月貨運(yùn)量同比2022年同期下降9.5%。與前一個(gè)月(下降10%)相比有所改善。運(yùn)力同比下降1.8%。飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞代理fedex,DHL,UPS,EMS飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司大包航空及海運(yùn)水陸路運(yùn)輸
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