比利時到中國海運路線
2020中歐班列途經站點？
當初中歐班列展劃有西、中、東3條通道：西部通道由我國中西部經阿拉山口(霍爾果斯)進境，中部通道由我國華北地域經二連浩特進境，東部通道由我國西北部沿海地域經滿洲里(綏芬河)進境。
中歐班列運輸間隔工具長1.3萬余公里，連通50多個以及地域。妨礙到當初，我國晃動開行中歐班列的都市已經達33個，抵達歐洲12個的33個都市，中歐班列已經成為“一帶一起”沿線地域緊張的物流通道。
中歐班列路線運行情景、道路站點先容
1.中歐班列(重慶～杜伊斯堡)。從重慶勾通村落站始發，由阿拉山口進境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行光陰約15天。2017年3月23日，中歐(重慶)班列開行6年后突破1000列，成為中國突破千列的中歐班列。
2.中歐班列(成都～羅茲)。從成國都廂站始發，由阿拉山口進境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行光陰約14天。
3.中歐班列(鄭州～漢堡)。從鄭州圃田站始發，由阿拉山口進境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行光陰約15天。
4.中歐班列(蘇州～華沙)。從蘇州始發，由滿洲里進境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行光陰約15天。
5.中歐班列(武漢～捷克、波蘭)。從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口進境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯抵達波蘭、捷克斯洛伐克等的相關都市，全程10700公里擺布，運行光陰約15天。
6.中歐班列(長沙～杜伊斯堡)。始發站在長沙霞凝貨場，具體實施“一主兩輔”運行道路。“一主”為長沙至德國杜伊斯堡，經過阿拉山口進境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行光陰18天。“兩輔”一是經霍爾果斯進境，終抵達烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運行光陰11天;“兩輔”另一條經二連浩特(或者滿洲里)進境后，抵達俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或者10090公里)，運行光陰13天(或者15天)。
7.中歐班列(義烏～馬德里)。從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，經過阿拉山口口岸進境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行光陰約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節列車，運載82個標準集裝箱進口，全長550多米，于2014年11月18日上午11點多，海運費，因此后中國史下道路長、途經都市以及多、鐵路換軌次數多的火車專列。
8.中歐班列(哈爾濱～俄羅斯)。2015年2月28日，一列滿載煤油勘探配置裝備部署的集裝箱貨運班列從哈爾濱香坊火車站開出，10天后它將抵達俄羅斯中部比克良火車站。
9.中歐班列(哈爾濱～漢堡)。哈歐班列東起哈爾濱，經滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉進俄西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的葉卡捷琳堡以及莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至盡頭德國漢堡，全程9820公里。
10.冀歐班列(保定～白俄羅斯明斯克)。從保定始發，由滿洲里進境，道路俄羅斯，后抵達白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，歷時12-14天擺布。
11.中歐班列(西寧～安特衛普)。2016年9月8日9月8日上午，青躲高原首趟中歐班列從青海省西寧市雙寨鐵路物流中間收回，返回位于比利時的歐洲第二大集裝箱口岸安特衛普，運行全程約需12天。
12.中歐班列(廣州～莫斯科)。從廣州大朗站始發，由經滿洲里進境，中轉俄羅斯莫斯科。全程11500公里，共41節40“HQ集裝箱，歷時15天抵達目的地。
13.中歐班列(青島～莫斯科)。2017年6月24日，在青島海關監管下，裝載41個集裝箱的班列從青島多式聯運海關監管中間動身，經滿洲里口岸進境，中轉俄羅斯莫斯科，這標志著中歐班列(青島)正式激進。班列全程7900公里，運行光陰約22天，比海運運輸節約約30天。
14.中歐班列(長春～漢堡)。班列由中鐵集裝箱運輸有限責任公司經營，道路俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時、德國等歐洲的多個都市，高時速為120公里，全程約12-15天。
答：中歐班列經過法國、俄羅斯、德國、波蘭、西班牙、英國、哈薩克斯坦、白俄羅斯、捷克斯洛伐克、赤塔、貝加爾、比利時、阿塞拜疆、格魯吉亞等歐洲22個國家的160多個都市。中歐班列自2013年開啟以來，當初常態化開行路線已經達15條，拆穿困繞“一帶一起”沿線45個國家以及地域，累計突破4萬列，買通73條運行路線。
上陸地山港動身往歐洲要經過哪些口岸？
洋山港是上海口岸群中最大的口岸之一，從洋山港動身往歐洲艱深會經過如下多少個口岸：
1.馬士基港（Malaysia）、新加坡港（Singapore）概況香港港（HongKong）等西北亞口岸，鐵路運輸上海空運，這些口岸是銜接中國與歐洲的緊張關鍵口岸之一。
2.過蘇伊士運河（SuezCanal），這是銜接地中海以及紅海的運河，是銜接亞洲以及歐洲的緊張水道之一。經過蘇伊士運河可能直接進進地中海。
3.地中海口岸，如比利時安特衛普港（Antwerp）、荷蘭鹿特丹港（Rotterdam）、德國漢堡港（Hamburg）等，這些口岸是歐洲最大的口岸之一，是銜接亞洲以及歐洲的緊張口岸。
需要留意的是，具體經過哪些口岸會受到船運公司的航線布置以及貨物目的地的影響，可能會有所差距。
艱深貨輪是上海-中國臺灣海峽-南海-馬六甲海峽-印度洋-紅海-蘇伊士運河-地中海-直布羅陀海峽-大東洋-英祥瑞海峽抵達歐美，假如大型貨輪需要走好看角繞行。
先從上海到新加坡走馬六甲海峽到印度洋，而后有兩個抉擇在油價重價的時候會向南走非洲好看角，再從大東洋北上到歐洲，若是油價比力高的時候，會在印度洋走紅海，經過埃及走蘇伊士運河到地中海，再到大東洋北上到歐洲。
中歐班列進口運費標準？
在資費方面，中歐班列的運費僅次于海運，是當初除了海運之外資費標準最低的一類運輸方式，部份運費在12元/kg-25元/kg之間。當初由于疫情的理由，歐洲路向物流資源緊缺，中歐班列的價錢也處于歷史高位，部份價錢偏高。下面，咱們來清楚具體中歐班列的價錢。
深圳中歐班列價錢表
一、中歐班列到德國
【計費標準】起重15kg，不限重，合計體積重，體積重憑證長寬高/6000合計，按實重與體積重取較大者合計運費，以每一千克為標準合計運費。
中歐班列到德國資費：
份量15kg的物品到德國，運費為22元/kg;
份量45kg的物品到德國，運費為18元/kg;
份量71kg的物品到德國，運費為17元/kg;
份量100kg的物品到德國，運費為14.5元/kg。
二、中歐班列到意大利
【計費標準】起重15kg，不限重，合計體積重，體積重憑證長寬高/6000合計，按實重與體積重取較大者合計運費，以每一千克為標準合計運費。
中歐班列到意大利資費：
份量15kg的物品到意大利，運費為24元/kg;
份量45kg的物品到意大利，運費為20元/kg;
份量71kg的物品到意大利，運費為18元/kg;
份量100kg的物品到意大利，運費為16.5元/kg。
三、中歐班列到法國
【計費標準】起重15kg，不限重，合計體積重，體積重憑證長寬高/6000合計，按實重與體積重取較大者合計運費，以每一千克為標準合計運費。
中歐班列到法國資費：
份量15kg的物品到法國，運費為23元/kg;
份量45kg的物品到法國，運費為19元/kg;
份量71kg的物品到法國，運費為17元/kg;
份量100kg的物品到法國，運費為16元/kg。
四、中歐班列到葡萄牙
【計費標準】起重15kg，不限重，合計體積重，體積重憑證長寬高/6000合計，按實重與體積重取較大者合計運費，以每一千克為標準合計運費。
中歐班列到葡萄牙資費：
份量15kg的物品到葡萄牙，運費為25元/kg;
份量45kg的物品到葡萄牙，運費為21元/kg;
份量71kg的物品到葡萄牙，運費為19元/kg;
份量100kg的物品到葡萄牙，運費為17.5元/kg。
五、中歐班列到其余國家
【計費標準】起重15kg，不限重，合計體積重，體積重憑證長寬高/6000合計，按實重與體積重取較大者合計運費，以每一千克為標準合計運費。
奧天時、斯洛伐克、斯洛文尼亞、捷克：份量15kg-44kg，運費為23元/kg;份量45kg-70kg，運費為19元/kg;份量71kg-100kg，運費為17元/kg;份量100kg以上，運費為16元/Kg。
丹麥、芬蘭、波蘭、克羅地亞、瑞典、比利時、盧森堡、荷蘭：份量15kg-44kg，運費為24元/kg;份量45kg-70kg，運費為20元/kg;份量71kg-100kg，運費為18元/kg;份量100kg以上，運費為16.5元/Kg。
西班牙、希臘、愛爾蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、保加利亞、匈牙利：份量15kg-44kg，運費為25元/kg;份量45kg-70kg，運費為21元/kg;份量71kg-100kg，運費為19元/kg;份量100kg以上，運費為17.5元/Kg。
在資費方面，中歐班列的運費僅次于海運，是當初除了海運之外資費標準最低的一類運輸方式，部份運費在12元/kg-25元/kg之間。當初由于疫情的理由，歐洲路向物流資源緊缺，中歐班列的價錢也處于歷史高位，部份價錢偏高。
中歐班列價錢之標準集裝箱整柜運費標準，20尺寸與40尺寸到德國漢堡/慕尼黑、波蘭馬拉舍維奇與白俄羅斯羅列斯特運費。
中歐班列價錢整柜運費展現的是從“鄭歐班列”為起運火車站到德國與波蘭根基火車站的價錢。這些國內海運口岸同樣歐洲有多少個根基口岸如：費利克斯托、漢堡港、鹿特丹港、安特衛普、勒阿弗爾。國內多式聯運的中歐班列歐洲根基火車站點分說為：漢堡、慕尼黑、馬拉舍維奇。經過這個火車根基點再運用卡車轉運到歐盟此外國家。
中歐班列價錢集裝箱整柜第一條道路，也便是最主要的鐵路國內多式聯運，從鄭州火車站到德國的漢堡等地，一個40
