廣州到土耳其海運(yùn)
上海到土耳其船期要多久？
上海海運(yùn)到土耳其伊斯坦布爾ISTANBUL的話，如今可能30天中轉(zhuǎn)的。
土耳其主要口岸：ANTALYA安塔利亞；BANDIRMA班德爾馬；DERINCE代林杰；FINIKE菲尼凱；ISKENDERUN伊斯肯德倫；ISTANBUL伊斯坦布爾；IZMIR伊茲密爾；MERSIN梅爾辛（伊切爾）；SINOP錫諾普
上海海運(yùn)到土耳其要看貨物具體抵達(dá)的口岸，憑證差距的船公司，能耐患上悉具體的航程
空運(yùn)跟海運(yùn)份量有甚么要求？
、價(jià)錢
海運(yùn)：海運(yùn)的運(yùn)輸老本約為鐵路運(yùn)輸的1/25～1/20，公路運(yùn)輸?shù)?/100。
空運(yùn)：個(gè)別收費(fèi)份量為45KG，缺少45KG的，以45KG合計(jì)。對于小于45KG的貨物，有些航空公司會有N價(jià)，便是不用憑證45KG來開單，可能憑證實(shí)際千克數(shù)來計(jì)費(fèi)的。
快遞：包裹收費(fèi)份量0.5KG，缺少0.5KG，以0.5KG計(jì)費(fèi)。30KG如下的貨物建議走快遞實(shí)惠。45KG以上快遞個(gè)別比空運(yùn)貴。艱深情景45kg以上快遞單價(jià)比空運(yùn)貴一倍。
二、報(bào)關(guān)提前期，同樣的海運(yùn)需要破費(fèi)的光陰比空運(yùn)要長些。
海運(yùn)需要破費(fèi)2~4天，如周五開船周三報(bào)關(guān)。
空運(yùn)惟獨(dú)要破費(fèi)0.5~3天光陰，如周五航班周四報(bào)關(guān)。
三、是否可能分批進(jìn)倉
海運(yùn)可能分批進(jìn)倉，而空運(yùn)艱深不可以分批進(jìn)倉，如國都機(jī)場。
四、商魔難驗(yàn)
海運(yùn)無意要提箱/掏箱，耗光陰，老本高；有魔難費(fèi)，也可能有裝卸費(fèi)拖車資等。
空運(yùn)送貨時(shí)魔難，實(shí)施“先魔難后進(jìn)倉”原則，速率快，艱深不魔難費(fèi)。
五、海關(guān)魔難
海運(yùn)要提箱/掏箱，耗光陰，老本高，會發(fā)生魔難費(fèi)裝卸費(fèi)拖車資等。
不提箱/掏箱，快；艱深不魔難費(fèi)
六、運(yùn)輸票據(jù)
海運(yùn)提單：信息確定要以及客戶核查好是要本來還是電放。
空運(yùn)運(yùn)單：要求不海運(yùn)提單那末嚴(yán)，可是最佳也給客戶確認(rèn)下。
“信譽(yù)證”方式成交的要特地留意提單核查。
七、AMS/ACI
海運(yùn)的美國（AMS）以及加拿大(ACI)需要，空運(yùn)不需要。
八、ENS
歐盟27國以及北非/中東的同樣艱深國家（如土耳其）海運(yùn)需要ENS，空運(yùn)不需要。
九、ISF（10+2）
海運(yùn)惟獨(dú)美國需要（ISF是美國特有的），鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，空運(yùn)不需要。
十、判定/MSDS
海運(yùn)粉末類/化工類需要MSDS，空運(yùn)粉末類/化工類需要空運(yùn)判定。
注：有的航公司只認(rèn)“信諾”出的判定。
十一、測磁
海運(yùn)不需要測磁，
帶有磁性的貨物（屬于第9類危害品）如電動(dòng)機(jī)/音箱等空運(yùn)需要妨礙測磁。
十二、進(jìn)倉提前期，海運(yùn)要破費(fèi)的光陰比空運(yùn)光陰長。
海運(yùn)艱深需要3~6天（拼箱的至少要延遲4天）。
空運(yùn)則惟獨(dú)要1~3天，且空運(yùn)貨物客戶艱深對于光陰要求很高。
空運(yùn)單件份量不逾越22Kg(實(shí)重），最長邊不能超120CM，第二長邊不能超75CM，圍長不能超320CM；
2.超重貨物加收175元/件，超長貨件：需加收120元/每一件：(如下是不一再收費(fèi),將不累計(jì)加收)海運(yùn)速率盡管慢，可是運(yùn)載的貨量多，比如抵達(dá)倆三百千克起的貨量；最適宜空運(yùn)的貨物份量合計(jì)在45KG起；抉擇快程序若是45KG如下貨物或者是客戶要求居家收貨的方式跟你貿(mào)易；
空運(yùn)海派運(yùn)單邊長度120CM-200CM之間100/件，第二長邊逾越75CM,100RMB/箱（單邊逾越200CM不價(jià)錢）份量22.5kg-40kg之間140/件（逾越40kg不價(jià)錢），一長+兩寬+兩高大于320CM不價(jià)錢接不了.空派低收費(fèi)12KG單箱。海派低收費(fèi)10千克單箱。
小包尺寸：
尺寸限度:小尺寸：10*15cm；長邊≤60cm；長*寬*高≤60*40*40cm
空運(yùn)：
1.單件份量不逾越22Kg(實(shí)重），最長邊不能超120CM，第二長邊不能超75CM，圍長不能超320CM；2.超重貨物加收175元/件，超長貨件：需加收120元/每一件：(如下是不一再收費(fèi),將不累計(jì)加收)
伊斯坦布爾中間是甚么運(yùn)河？
博斯普魯斯海峽是天下上海運(yùn)交通最擁擠的地域之一，在上世紀(jì)30年月，均勻每一年僅有3000艘船通暢，而如今船舶通暢量已經(jīng)削減到了4.5多萬艘，日前，土耳其籌劃在它西面修筑伊斯坦布爾運(yùn)河，建成之后，土耳其的海運(yùn)交通將掀開新的一頁，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，實(shí)用緩解博斯普魯斯海峽的交通壓力，并提升船舶交通的清靜性。
據(jù)悉，伊斯坦布爾運(yùn)河全長45公里，位于博斯普魯斯以西，銜接黑海與馬爾馬拉海。運(yùn)河上將建樹6座橋梁，運(yùn)河兩岸還將建樹2座都市。名目估量耗資750億土耳其里拉，老本約為150億美元，運(yùn)河名目妄想在6年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
伊斯坦布爾運(yùn)河，該妄想最先由埃爾多何在2011年出任總理時(shí)宣告，估量在2023年土耳其共以及國建樹一百周年時(shí)建成。
憑證想象，伊斯坦布爾運(yùn)河將在博斯普魯斯海峽以西、即歐洲一側(cè)修筑，銜接黑海以及馬爾馬拉海，全長約莫45公里。
這條家養(yǎng)運(yùn)河將緩解博斯普魯斯海峽的運(yùn)輸壓力，修正伊斯坦布爾的都市邦畿，成為全天下矚目的工程。
土耳其到廣州海運(yùn)需多少多光陰
進(jìn)口與進(jìn)口的光陰根基是相同的，艱深個(gè)別情景下，走船運(yùn)，以土耳其伊斯坦布爾港為例，抵達(dá)廣州黃埔港的光陰約28天擺布。
海運(yùn)時(shí)效需要看具體的起運(yùn)港以及目的港。以雅加達(dá)以及黃埔為例：海運(yùn)時(shí)效簡陋為8-11天。海運(yùn)用度簡陋有（僅做參考）：一、海運(yùn)費(fèi)二、文件費(fèi)三、勒索費(fèi)四、封條費(fèi)五、其余附加用度
航程約莫有25天擺布！般是伊斯坦布爾港）差距船公司航期差距
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