加納海運專線
廣州到加納海運加納海運價錢奈何樣算海運船期多久？
廣州到加納的海運時效簡陋是42天擺布。海運價錢需要憑證走拼箱還是走整箱來估算，簡陋的用度組成有如下（僅做參考）：
一、拼箱費（整箱費）
二、文件費三、報關費四、手續費五、其余附加用度
kt是哪一個國家的？
KT是英文RepublicofIvoryCoast的縮寫，它黑白洲國家科特迪瓦共以及國的縮寫。科特迪瓦共以及國事西非國家，與加納、利比里亞、多少內亞、馬里以及布基納法索相鄰。亞穆蘇克羅（行政國都）是科特迪瓦共以及國的國都。
科特迪瓦黑白洲交通*發達的國家之一，尤以海運以及公路為*。海運98%以上的收支口貿易經過海運。圣佩德羅港是**大口岸。鐵路阿比讓－瓦加杜古鐵路科境內段為科**一條鐵路，總長630公里。公路公路網四通八達，系西非地域公路*發達的國家。空運：天下有巨細機場28個（2013年），其中阿比讓、布瓦凱、亞穆蘇克羅三個機場可供大型飛機起降。阿比讓機場是法語非洲國家*大的機場。
地中陸地流流向及原因？
地中陸地流是指為地中海地域特有的洋流系統，搜羅了利比亞海流、突尼斯海流以及阿爾及利亞海流。這三條海流都是由地中海蒸發水流回大東洋組成的。下面分說先容這三條海流及其流向以及原因。
1.利比亞海流
利比亞海流源于地中海東端利比亞北部，向西流過突尼斯南端，而后穿過貝加爾達海峽進進了地中海。流經西西里島西南角后，流向巴塔利亞半島，并在意大利鄰近分說分流，一支向西北流向地中海中間，一支向西南流向亞患上里亞海。
2.突尼斯海流
突尼斯海流源于地中海中部東部，從突尼斯東岸流出，沿著利比亞以及突尼斯之間的海岸線向西北流往，直抵抵達利比亞海岸，而后折向南方穿過希法灣進進了地中海。突尼斯海流與利比亞海流相互熏染，使患上兩個海流的水流失調，并組成為了快捷向西的利比亞海流。
3.阿爾及利亞海流
阿爾及利亞海流源于地中海西端阿爾及利亞北部，向西南流經了巴利亞里群島以及巴塔利亞半島，在意大利鄰近匯進了利比亞海流。
這三條海流的流向都是由地中海不中斷不中斷的蒸爆發用組成的。在地中海抬高大氣的熏染下，地中海概況水溫相對于較高，蒸發速率很快，組成為了大批的高鹽度水。這些高鹽度水會組成一層密度較高的水體，并沉降到地中海深處，而用于填補的水則來自于大東洋。流經海峽進進地中海的水受到種種地形以及冷熱氣流影響，組成為了利比亞海流、突尼斯海流以及阿爾及利亞海流等差距的洋流系統。
地中陸地流流向是逆時針傾向，原因是地中海盆地地形比力配合，鄰近的平土地繞組成為了低壓區，使患上盆地內的水流向低壓區，組成為了逆時針的環流。
此外，地中陸地流還受到北大東洋洋流、地球自轉等因素的影響，在水溫、鹽度、氧含量等方面存在清楚變更。
地中陸地流對于地球天氣的影響也頗為緊張，它將熱量以及鹽分從熱帶地域輸送到北歐，調節著大氣環流以及降雨擴散。
主要原因：受地中海地域天氣的影響，地中海蒸發發達，四周又無大河注人，淡水的鹽度高，密度大、水面低。而毗鄰的大東洋比地中海鹽度紙、密度小，水面高。于是，大兩洋表層淡水便經過直布羅陀海峽流進地中海（由水面高的海區流向水面低的海區）。
地中陸地流流向為順時針傾向。
由于地中海四周的平川清靜原會受到大氣環流以及地球自轉的影響，導致氣壓變更以及淡水的溫度以及鹽度差距，從而組成一個向右旋轉的封閉環流，也便是順時針傾向的地中陸地流。
此外，地中陸地流還與大東洋洋流相互熏染以及交流，這一點也是地中陸地流組成的緊張原因之一。
1地中陸地流次若是從地中海中間向北行動，繞過西班牙抵達大東洋，而后又從北大東洋向地中海輸送水流組成環流。
2這是由于地中淡水溫高、鹽度高以及蒸發量大，導致水密度削減并向下沉，組成為了深層水，而在地中海進口處，大東洋淡水經過海峽進進地中海后被深層水攔阻而向上游，組成為了地中陸地流。
3地中陸地流的循環對于天氣以及陸地生態有側緊張影響，可能帶來鹽分以及營養物資的輸送以及擴散，也對于溫度以及善象變更有著調節熏染。
同時，地中海適宜的天氣以及地理情景使患上它是天下上最興隆的海運交通要道之一。
對于這個下場，地中陸地流主要由兩種流體組成：表層水體以及深層水體。表層水體主要受到風力以及太陽輻射的影響，而深層水體則主要受到密度差距的影響。
地中海的淡水每一每一受到來自北非沙漠的熱帶氣旋以及西北傾向的地中海低壓的影響。這些氣旋以及低壓會帶來強風以及降水，使患上地中海北部淡水的鹽度以及密度著落，從而組成表層水體。這些表層水體在地中海的西部以及東全副辯組成為了西部地中海流以及東部地中海流。
另一方面，地中海深層水體主要受到鹽度以及溫度的影響。地中海深層水體是由大東洋水流經過直布羅陀海峽流進地中海組成的。這些水流在地中海逐漸混并吞與地中海表層水體混合組成深層水體。深層水體在地中海的西南部組成為了地中海深層水體流。
地中陸地流向東。
這是由于地中海海域受到深度很淺的西部流以及北部氣旋的操縱，這些因素使患上地中海淡水在海面向東挪移的同時，海運費，發生深層順流向西行動的強烈增長力。
此外，地中海淡水也受到全天下陸地“環流帶”以及全天下風“東風帶”的影響，發生了向東的水流。
地中陸地流也具備很多值患上探究的內收留，比如這些洋流若何影響地中海地域的天氣、溫度、生態等方面，尚有地中陸地流與天下其余地域洋流的相互分割關連以及影響等下場。
1地中陸地流簡陋為順時針傾向行動。
2由于地中海盆地的陣勢因素、天氣因素以及地轉傾向力等因素影響，地中陸地流次若是分為兩類：西部洋流以及東部洋流。
西部洋流主要源于加納灣以及多少內亞灣，經過加納以及近岸北部，而后從加帕里海峽進進地中海。
東部洋暢通常由紅淡水經蘇伊士運河注進東地中海，而后流向直布羅陀海峽。
3地中陸地流的流向主要由天氣以及海底地形所抉擇，隨著地球情景變更、全天下天氣變熱等因素的影響，地中陸地流的流向也會爆發修正。
地中海與大東洋之間的海峽是（直布羅陀海峽），表層洋流流向是（由大東洋流向地中海）。
原因：當地洋流按成因分類屬于密度流。地中海地域屬于地中海天氣，夏日受副熱帶低壓帶操縱，燥熱干旱，蒸發發達，降水濃密；夏日盡管在盛行東風帶的操縱下以及善多雨，但降水量不算很大，缺少以抵償夏日水份的損失。整年總的來說，蒸發大于降水，水份支出大于支出，淡水水面相對于較低一些。
而在大東洋上，陸地性強，冬不冷，夏不熱，淡水蒸發量遠遠小于地中海，淡水水面相對于較高一些。
這樣，地中海海面相對于較低，大東洋海面相對于較高，水往低處流，于是表層洋流流向便是：由大東洋流向地中海。
地中陸地流流向是順時針傾向。
由于地中海盆地自古以來便是一個封閉的海域，不中斷接受著來自信東洋以及地中海周邊的淡水以及鹽分的輸進以及輸進，組成為了一個晃動的循環流系。
地中海盆地的進流主要源頭于大東洋水，而出流則組成為了黑淡水、地中淡水、紅淡水等發生的深層淡水。
同時，地中海的水在流向大東洋的歷程中，由于蒸發的原因，水的鹽度逐漸削減，組成為了一種季節性的鹽度逆滲透天氣，增長了水的行動。
地中陸地流因此在臨時的水循環中組成為了牢靠的流向以及擴散。
中國到加納海運需要多持久？
您好從國內動身察寬塌，
憑證抉擇口岸以及船東差距，約莫從國內到加納約莫30-50DAYS不等。
有MSK，CMA，PIL等船東。
下面是他們的航線圖供您參考的：
MSK
CMA:
pil:
此外進口加納尚有CTN以及COC需要提敗圓前跟收貨人確巧告認好。愿看能幫到您的
艱深需要一個月到兩個液碧緩月，根慧拆據加納GHANA紀律，自2018年3月1日起，所有發貨至加納的貨物都必須懇求CTN(CargoTrackingNotes)number。
加納CTN懇求流程
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