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泛船海運

黃河的運輸功能?

最先對于黃河中游航運的記錄是年紀時期爆發于黃河小北主流段的“泛船之役”,這是我國歷史上第一次遠間隔大規模的水上運輸。京包鐵路通車以前,黃河晉陜峽谷的水運很發達,這對于內蒙古以及中原、陜西以及山西等地域經濟的睜開發揮了自動的熏染。黃河晉陜峽谷最大的水運攔阻是壺口瀑布,經過壺口瀑布的措施是“旱地行船”。在當時的條件下,這可能是水上運輸經過壺口瀑布的最佳抉擇,從而使吉縣東龍王迪成為該段黃河緊張的水陸碼頭以及貿易較為興隆的集鎮之一,個別年景路經東龍王迪碼頭的船只達4000

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