isf海運
美國線的BOND是甚么工具？
美國線的BOND是美國的一種合約保險。美國線FMC(FederalMaritimeCouncil)（美國聯邦海事委員會）：是把握美國進/進口航商及海運事件的民間機關。Carrier必向它懇求。
事實甚么是年Bond？
一、BOND:
美國進口商必須跟海關置辦BOND,這個BOND縱然從前不ISF要求時,清關也是必須要買的。可能買continousbond(也叫annualbond,每一年惟獨買一次總的,適用于每一每一進口貨物的進口商),或者是買singlebond(徑自買某一票一次性的),假如買continousbond,不需再買此外的ISFbond,假如是買singlebond,必須再買此外的ISFbond。
continousbond約莫一年貨值$100,000之內用度是$500,singlebond最小$50一票,每一逾越貨值$1000,削減$5,ISFbond貨值$100,000之內用度最小是$90一票。
假如CNEE不置辦BOND,就即是沒在美國海關備案,縱然ISF十項內收留是精確的,也不會被海關接受,到時會清不了關,同樣也碰頭臨罰款。不過要留意的是,收到西崽提供的ISF質料時記患上問西崽CNEE是否置辦了BOND。這黑白常緊張的。
二、所有過境美國的貨物，以及運到美國后即將出運到此外國家的貨物以及運到美國并在美國境內運輸后，跨境鐵路國際物流，再運到其余國家的貨物，需要在美國海關報告ISF5。也跟ISF10同樣至少要ETD24小時前報告。
此類情景,艱深都是貨到美國后CNEE自行布置轉運至此外國家,有時當時咱們并不知情。為保險起見,建議列位營業不要答應西崽在提單上展現/"貨物目的港是此外國家等/"的要求。由于我司承運的目的港是在美國。而不是此外國家。
不使命為西崽在美國提單上展現此外國家組成不用要的省事。
從Apr.262010開始，美國海關紀律所有懇求ISF時，都必須要有BOND,BOND分為年的BOND。
(ANNUALBOND零星概況叫CONTINUOUSBOND)以及自力的BOND(ISFBOND零星概況叫SINGLETRANSATION)，假如不買ANNUALBOND的客戶必須要在美國能耐懇求ISF。
ISFBOND，意思是一種美國進口商需要買的保障金，美國海關為了提防進口商因某些因素而發生罰款時，鐵路運輸上海空運，可能在BOND概況扣錢，以是所有的貨進口到美國都需要買BOND,ISF是其中的一種保障金，叫ISFBOND。
