國際物流ISF申報是什么-運輸貨物到美國
2024年05月08日 國際快遞-相信出運過美國貨物的人肯定都有接觸過ISF，但大家在第一次接觸到ISF時，可能多少會有點懵。為了避免在美國延遲發貨和罰款，我們必須遵守ISF申報規則，以免被處以高額的罰款，接下來就讓小編帶大家深入了解一下什么是ISF。
什么是ISF
“10+2”申報，實為ISF申報的一個俗稱。即進口安全申報(Importer Security Filing)和運送人附加要求。
要求美國進口商(10項申報內容) 和船公司(2項申報內容)，必須在貨物裝船前二十四小時，通過AMS或ABI系統將電子申報數據發送至美國海關。
ISF申報
介紹完了ISF的“10+2”內容之后，相信大家應該對此有了初步的認識。
這個時候大家還會有個疑問，ISF的“10+2”申報內容由誰來填寫?收貨人，發貨人還是貨代呢?實際上它應該由實際發貨人填寫，也我們俗稱的賣方所填寫。
那填寫好后，誰去進行后續申報呢?
在ISF申報操作方面，進口商可以委托其信任的海外代理或報關行代為申報，當然也可以委托給貨代代為安排。
然而無論是哪一方安排都需要收貨人配合其被委托的申報方簽署好POA授權書，后續才可以進行申報給海關系統的動作。
ISF和AMS的區別在于ISF&AMS申報的不同之處。
AMS申報：指24小時艙單系統或稱美國反恐艙單系統。申報的主要是提單內真實收發貨人資料的信息和實際的件毛體數據。
ISF申報：主要是買賣雙方上的相關信息，部分信息在買方，部分信息在賣方。
如果由貨代的海外代理幫忙申報ISF，必須在訂艙時，已收集到相關資料提供給貨代。
而如果由進口商自己申報，在申報時必須與賣方事先溝通好一些信息,并交由自己委托的海外代理或者清關行申報。
申報注意事項
大家出運美國貨物需要注意的是，ISF和AMS兩者都必須申報，萬一漏報或者錯報就會影響貨物的出運和目的港提貨。
現在美國海關對全面實施ISF(進口商安全申報，“10+2”)進入新的階段。
屆時，所有ISF罰款將由各清關口岸海關自行決定，不需要抄送海關總署審核和批準。并且各口岸在開罰單之前不需要三次警告。
ISF申報資料最晚是在開船前的48小時前發給代為申報的代理。ISF之所以要求船開前48小時發送，是為了保證貨物到港后順利清關避免任何延誤。
自從實施了ISF新政策之后，對晚發ISF的處罰變的更嚴格，針對進口商處以最低限額5000美金的罰金。
這就要求出口美國的貨主們格外重視ISF申報這件事情，以免到時產生一些不必要的金錢糾紛。萬一目的港客戶覺得罰金太貴而導致棄貨的話，則會給賣方帶來一些不必要的很大財產損失。
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