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2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區(qū):阿爾巴尼亞,安道爾,亞美尼亞,奧地利,阿塞拜疆,白俄羅斯,比利時(shí),波斯尼亞和黑塞哥維那,保加利亞,克羅地亞,捷克共和國,丹麥,愛沙尼亞,法羅群島,芬蘭,法國,格魯吉亞,德國,直布羅陀,希臘,格陵蘭,匈牙利,冰島,愛爾蘭,以色列,意大利,哈薩克斯坦,吉爾吉斯斯坦,拉脫維亞,列支敦士登,立陶宛,盧森堡,馬其頓,馬耳他,摩爾多瓦,摩納哥,黑山,荷蘭,挪威,巴勒斯坦自治,波蘭,葡萄牙,羅馬尼亞,俄羅斯,塞爾維亞,斯洛伐克共和國,斯洛文尼亞,西班牙,瑞典,瑞士,烏克蘭,英國,烏茲別克斯坦,阿富汗,阿爾及利亞,安哥拉,巴林,貝寧,博茨瓦納,布基納法索,布隆迪,喀麥隆,佛得角,乍得,剛果,剛果民主共和國,塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亞,埃塞俄比亞,加蓬,岡比亞,加納,幾內(nèi)亞,印度,伊拉克,象牙海岸,約旦,肯尼亞,科威特,黎巴嫩,萊索托,利比里亞,利比亞,馬達(dá)加斯加,馬拉維,馬里,毛里塔尼亞,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,納米比亞,尼日爾,尼日利亞,阿曼,卡塔爾,留尼汪,盧旺達(dá),沙特阿拉伯,塞內(nèi)加爾,塞舌爾,南非,斯威士蘭,坦桑尼亞,多哥,突尼斯,土耳其,烏干達(dá),阿拉伯聯(lián)合酋長國,贊比亞,津巴布韋,孟加拉國,不丹,斯里蘭卡,馬爾代夫,尼泊爾,巴基斯坦

3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區(qū):美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達(dá)黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特,尤寧島,蘇里南,湯加,特立尼達(dá)和多巴哥,特克斯和凱科斯群島,美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。
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快遞本護(hù)照竟要60元--快遞車牌簽證憑啥這么貴

作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司      2010-03-13 20:27:42    閱讀數(shù):2379

       上車牌、領(lǐng)駕照、取護(hù)照,生活里許多需要人們事后取結(jié)果的事情卻被發(fā)放單位制訂了潛規(guī)則:用他們提供的快遞可以早幾天領(lǐng)取,不用快遞自己來拿的就得多等幾天。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn):用不用快遞和一些單位有著極大的利益關(guān)系,只要消費(fèi)者掏了錢,辦事效率立馬提升。
 

  車牌駕照自取多等幾天

  近日,馮先生到家門口的車管所為剛購置的愛車上牌照。車管所告訴他,可以交20元辦理速遞車牌的業(yè)務(wù),3天之后就可以取了。“3天以后我自己過來取行嗎?”想要自取車牌的他卻被告知:要是自己取就要5天之后。

  對此,馮先生不解,如果說快遞的車牌可以3天辦理好,就說明3天時(shí)間完全夠用,干嗎自取就得5天?難道,等待時(shí)間的長短就取決于是否交了快遞費(fèi)?

  除了車管所,北京有不少駕校也制訂了這一規(guī)則。記者撥打一些駕校的電話,服務(wù)人員表示,考生在考試合格之后可以選擇快遞和自取兩種方式,快件可以5天領(lǐng)照,自取卻要一周之久。

  國際快遞使館簽證高達(dá)60元

  “我沒有聽錯(cuò)吧,竟然要60元!”近日,到法國使館辦理簽證的田小姐告訴記者,她去法國使館辦理簽證選擇了快遞業(yè)務(wù)。讓她驚嘆的是,使館的工作人員告訴她,快遞費(fèi)用是60元,用的是飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司EMS。田小姐不解,平時(shí)她也常常遞文件,用EMS“紅帽子”同城信箱才8元,薄薄一本護(hù)照怎么這么貴啊?

  記者咨詢了解到,使館簽證處大部分使用飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司EMS快遞簽證,而快遞費(fèi)從30元至60元不等。另據(jù)記者了解,北京出入境管理處也可以使用快遞業(yè)務(wù),一本護(hù)照或港澳通行證的快遞費(fèi)在20元以上。

  飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司EMS快遞公司有關(guān)人士則告訴記者,快遞費(fèi)用目前只和重量有關(guān),和所遞物品種類、價(jià)值無關(guān)。

  算賬:快件成本價(jià)值幾何

  一個(gè)車牌或駕照,快遞的成本到底有多高?記者了解到,北京市四環(huán)之內(nèi)1至3公斤以內(nèi)的物品絕大部分民營快遞是5元,少數(shù)幾家在8元左右。如果用飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司的EMS次晨達(dá)的“同城信筒”是8元。市面上收費(fèi)最高的飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司EMS也不過12元。

  按照距離和重量,車管所給家住在附近的馮先生遞一份車牌,選擇市價(jià)最貴的快遞不過12元,但卻要收取20元的快遞費(fèi)用。中間的8元差價(jià)哪去了?

  另據(jù)記者從快遞公司了解到,盡管市內(nèi)快遞普遍為5元,對一些常年業(yè)務(wù)量很大的單位,快遞公司還能給出更低的“團(tuán)價(jià)”。為何這樣的大單客戶對消費(fèi)者報(bào)價(jià)反而更高?

  一家駕校的內(nèi)部人士向記者揭示了這其中的奧妙:學(xué)校以前和快遞公司有協(xié)議,學(xué)校負(fù)責(zé)承攬業(yè)務(wù),但要把一部分快遞費(fèi)分成給駕校。這幾年,學(xué)校索性自己成立了一家小快遞公司,自己攬活自己做。

  也許一個(gè)消費(fèi)者并不在乎多花10元、8元快遞費(fèi)。但駕校從一個(gè)消費(fèi)者手中“摳”下10元、8元,再乘以數(shù)以萬計(jì)的人數(shù),這個(gè)盈利能力就很可觀了。

  投訴分析

  國際快遞費(fèi)怎么變成了利潤

  快遞費(fèi)應(yīng)該是快遞公司的勞動(dòng)收入,怎么變成了某些單位的利潤?無論是虛高要價(jià)還是搞差別服務(wù),結(jié)果都是讓消費(fèi)者多掏了錢,而經(jīng)營者牟了不該牟的利。

  記者從消協(xié)了解到,根據(jù)我國《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定,消費(fèi)者在購買商品或者接受服務(wù)時(shí)享有公平交易的權(quán)利。消費(fèi)者對于經(jīng)營者來說應(yīng)當(dāng)都是平等的主體。讓交了國際快遞公司費(fèi)的消費(fèi)者能先拿到牌照,無疑構(gòu)成了對普通客戶的“消費(fèi)歧視”。

  這些單位的邏輯是怎樣的呢?不繳納能讓我賺取利潤的快遞費(fèi),那么服務(wù)就降級(jí)。要想使用快遞,那么費(fèi)用多少必須由我說了算。消費(fèi)者有的選嗎?以消費(fèi)者的“含金量”高低來確定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)差別,或者以自己經(jīng)營強(qiáng)勢來確定費(fèi)用的高低,侵害了消費(fèi)者依法擁有的公平交易權(quán),是經(jīng)營者單方強(qiáng)加給消費(fèi)者的不平等待遇。
 

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