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貧窮國家需支付更多國際物流費用才能滿足航運需求嗎

2024-10-24 19:52:47　　聯合國貿易和發展機構貿發會議 (UNCTAD) 發布了最新的年度航運報告，其中《2024 年海運回顧》明確強調了較貧窮國家必須為滿足其航運需求支付更多費用。

　　這份長達 148 頁的報告警告說，氣候變化和地緣政治緊張局勢造成的破壞正在使全球貿易和供應鏈面臨重大風險，對小島嶼發展中國家 (SIDS) 和最不發達國家 (LDC) 的影響尤其嚴重。

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　　根據貿發會議的數據，發展中經濟體每美元海上貿易的運輸工作強度(TWI)是發達經濟體的兩倍。

　　發展中經濟體作為一個整體的進口 TWI 為 14.3，這意味著運輸價值 1 美元的貨物需要相當于在 1 公里內移動 14.3 噸貨物，或在 1,000 公里內移動 14.3 公斤;發達國家每進口一美元需要 7.2 噸公里。出口方面也出現了類似的趨勢。

　　貿發會議預測 2024 年海運貿易量將增長 2%，集裝箱貿易量將增長 3.5%。貿發會議預計，2025年至2029年期間，海運貿易總額將平均增長2.4%，集裝箱貿易將平均增長2.7%。貿發會議解釋說，這一增長是由對鋁土礦、煤炭、集裝箱貨物、谷物、鐵礦石和石油等主要大宗商品的需求增加推動的。

　　根據貿發會議的數據，2023 年海上貿易量達到 123 億噸，繼 2022 年萎縮后增長 2.4%。

　　報告指出，“復雜性、波動性和不確定性是2023年和2024年上半年航運業運營格局的特點。”

　　貿發會議秘書長麗貝卡·格林斯潘在撰寫報告引言時表示：“顛覆正在成為新常態的一部分。”

　　貿發會議的年度航運報告已成為業界必讀的出版物之一。然而，2024 年版標志著其主要作者之一揚·霍夫曼 (Jan Hoffmann) 的最后一版，他是貿發會議物流部門的負責人，他很快將從日內瓦搬到華盛頓特區，在世界銀行擔任新職務。

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