海運(yùn)發(fā)貨操縱流程 集裝箱海運(yùn)的運(yùn)輸流程先容

海運(yùn)操縱流程是怎樣的？

大概流程：收貨人預(yù)備進(jìn)口單據(jù)→換單→報(bào)檢→報(bào)關(guān)辦理設(shè)備交接單→提箱→提貨

具體操縱：

一、進(jìn)口單據(jù)：

1：收貨人向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù)；貨代查清此貨物由哪家船公司承運(yùn)、哪家船代操縱、在哪里可以換取提貨單（小提單）。

2：進(jìn)口單據(jù)包括：帶背書(shū)的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同（一般貿(mào)易）。

3：貨代提前聯(lián)系場(chǎng)站并確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車(chē)費(fèi)、回空費(fèi)。

二、換單：

1：貨代在指定船代或船公司確認(rèn)該船到港時(shí)間、地點(diǎn)，如需轉(zhuǎn)船，必須確認(rèn)二程船名。

2：憑帶背書(shū)的正本提單（假如電報(bào)放貨，可帶電報(bào)放貨的傳真件與保函）往船公司或船代換取提貨單（小提單）。

注：“背書(shū)正本提單”兩種形式：

（1），提單上收貨人欄顯示“訂艙人”，則由發(fā)貨人背書(shū)；（2），提單上收貨人欄顯示真正的收貨人，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，則需收貨人背書(shū)。

外貿(mào)貨物運(yùn)輸?shù)墓ぷ髁鞒蹋?/h2>

一、租船訂艙。可以找多家貨運(yùn)代理咨詢(xún)一下海運(yùn)費(fèi)的價(jià)格，找到滿(mǎn)足的價(jià)格就可以從貨運(yùn)代理那里訂艙。

二、訂艙后，貨代會(huì)給你進(jìn)貨通知，上面有你送貨的地址和最晚進(jìn)貨時(shí)間。

三、貨物預(yù)備好后送到碼頭進(jìn)貨，進(jìn)貨后就會(huì)知道集裝箱號(hào)和箱皮重，報(bào)關(guān)時(shí)會(huì)用到。

四、做發(fā)票、箱單報(bào)關(guān)，最遲在船開(kāi)前1-2天報(bào)完關(guān)。報(bào)關(guān)時(shí)除發(fā)票、箱單外，還會(huì)用到外匯核銷(xiāo)單跟報(bào)關(guān)委托書(shū)，這些要在報(bào)關(guān)條件前預(yù)備好，以免耽誤報(bào)關(guān)。你只需把這部分資料交給貨運(yùn)代理，他們會(huì)幫你完成報(bào)關(guān)的過(guò)程的。

五、通關(guān)后貨主的工作就算基本完成了。

六、船開(kāi)后，跟船公司要提單，交給客戶(hù)提貨用。

七、收匯--核銷(xiāo)---退稅

慢慢來(lái)，做過(guò)一次就會(huì)熟悉了！

外貿(mào)貨運(yùn)流程？

一、接受貨主詢(xún)價(jià)

1、海運(yùn)詢(xún)價(jià)：

①需把握發(fā)貨港至各大洲，各大航線(xiàn)常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；

②主要船公司船期信息；

③需要時(shí)應(yīng)向詢(xún)價(jià)貨主問(wèn)明一些種別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)）

2、陸運(yùn)詢(xún)價(jià)：（人民幣費(fèi)用）

①需把握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格；

②各港區(qū)裝箱價(jià)格；

③報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

3、不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話(huà)、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。

二、接單（接受貨主委托）

接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點(diǎn)信息：

1、船期、件數(shù)

2、箱型、箱量

3、毛重

4、體積各項(xiàng)型

5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法

6、做箱情況，門(mén)到門(mén)還是內(nèi)裝

三、訂艙

1、繕制委托書(shū)（十聯(lián)單）；制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。

2、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價(jià)格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能往訂艙。

3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。

四、做箱

1、門(mén)到門(mén)：填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門(mén)點(diǎn)、聯(lián)系人、電話(huà)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車(chē)班。

2、內(nèi)裝：填妥裝箱計(jì)劃中：船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車(chē)班。

3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

五、報(bào)關(guān)

1、了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。

①需商檢

②需配額

③需許可證

④需產(chǎn)地證

⑤需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名

⑥出口香港地區(qū)貨值超過(guò)萬(wàn)，其他地區(qū)超過(guò)萬(wàn)，核銷(xiāo)時(shí)需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）

⑦需提供商會(huì)核價(jià)章

2、填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單（packinglist），發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類(lèi)，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性（單證一致）。

3、顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的“中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。

4、備妥報(bào)關(guān)委托書(shū)，報(bào)關(guān)單，手冊(cè)，發(fā)票，裝箱單，核銷(xiāo)單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話(huà)）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。

5、跟蹤場(chǎng)站收據(jù)，確保配載上船。

6、凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類(lèi)的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)，以便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。否則只會(huì)順延船期，造成麻煩。

六、提單確認(rèn)和修改

1、問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放形式：

①電放：需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。

②預(yù)借（如可行）需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。

③倒簽（如可行）需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSEB/L.

④分單：應(yīng)等船開(kāi)以后3~4天（候艙單投遞海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。

⑤并單：應(yīng)等船開(kāi)以后3~4天（候艙單投遞海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單⑥異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話(huà)，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)收留。

七、簽單

1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。

2、是否需要手簽。

八、航次費(fèi)用結(jié)算

1、海運(yùn)費(fèi)

①預(yù)支（FREIGHTPREPAID）

②到付（FREIGHTCOLLECT）

2、陸運(yùn)費(fèi)

①訂艙

集裝箱海運(yùn)的運(yùn)輸流程先容 集裝箱海運(yùn)要留意什么

一、集裝箱海運(yùn)的運(yùn)輸流程先容

集裝箱海運(yùn)作為現(xiàn)代物流不可或缺的一環(huán)，其運(yùn)輸流程主要包括訂艙、接受托運(yùn)申請(qǐng)、發(fā)放空箱、拼箱貨裝箱、整箱貨交接、集裝箱的交接簽證、換取提單和裝船等八個(gè)步驟。

1、訂艙

發(fā)貨人需在貨物托運(yùn)前一定時(shí)間內(nèi)填寫(xiě)集裝箱貨物托運(yùn)單，委托其代理或直接向航運(yùn)公司申請(qǐng)訂艙。

2、接受托運(yùn)申請(qǐng)

航運(yùn)公司根據(jù)自身運(yùn)力和航線(xiàn)等情況，決定是否接受托運(yùn)申請(qǐng)。若接受，將編制訂艙清單，并分發(fā)給集裝箱堆場(chǎng)和貨運(yùn)站，安排空箱和辦理貨運(yùn)交接。

3、發(fā)放空箱

整箱貨貨運(yùn)通常由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取空箱，拼箱貨貨運(yùn)則由貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。

4、拼箱貨裝箱

發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場(chǎng)站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，并編制集裝箱裝箱單。

5、整箱貨交接

發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到集裝箱堆場(chǎng)。堆場(chǎng)根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)和裝箱單驗(yàn)收貨物。

6、集裝箱的交接簽證

堆場(chǎng)或貨運(yùn)站在驗(yàn)收貨物和/或箱子后，在場(chǎng)站收據(jù)上簽字，并將簽署后的場(chǎng)站收據(jù)交還給發(fā)貨人。

7、換取提單

發(fā)貨人憑場(chǎng)站收據(jù)向集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人或其代理?yè)Q取提單，然后往銀行辦理結(jié)匯。

8、裝船

根據(jù)裝貨情況，集裝箱裝卸區(qū)制訂裝船計(jì)劃，并將出運(yùn)的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場(chǎng)，待船靠岸后，即可裝船出運(yùn)。

二、集裝箱海運(yùn)要留意什么

在貨物運(yùn)輸前必須簽訂運(yùn)輸合同，合同應(yīng)明確各自權(quán)益和責(zé)任，包括貨物數(shù)目、運(yùn)輸要求和損壞等題目，防范運(yùn)輸中可能的糾紛。海運(yùn)時(shí)應(yīng)對(duì)貨物購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，國(guó)際物流，保障在運(yùn)輸中得到公道保障，當(dāng)貨物遭受意外時(shí)，保險(xiǎn)公司可以提供賠償。

公道安排運(yùn)輸路線(xiàn)和時(shí)間，根據(jù)實(shí)際情況與貨主溝通協(xié)商，確保貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。運(yùn)輸過(guò)程中，及時(shí)把握船舶航行情況，了解貨物實(shí)時(shí)狀態(tài)，隨時(shí)向客戶(hù)匯報(bào)。

三、集裝箱海運(yùn)的上風(fēng)

相較于傳統(tǒng)的散貨航運(yùn)方式，集裝箱海運(yùn)具有以下上風(fēng)：

1、進(jìn)步效率：集裝箱可以標(biāo)準(zhǔn)化處理和操縱，大幅進(jìn)步裝卸效率和貨物周轉(zhuǎn)速度。

2、降低本錢(qián)：集裝箱海運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)批量化和規(guī)模化運(yùn)作，降低單個(gè)貨物的運(yùn)輸本錢(qián)。

3、保障安全：集裝箱可以對(duì)貨物進(jìn)行封閉、密封和防盜等處理，保障貨物的安全性。

4、方便治理：通過(guò)集裝箱碼頭、堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，方便進(jìn)行貨物治理和監(jiān)控。

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