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國際運(yùn)輸通達(dá)國家: 1、亞太國家/地區(qū)包括:澳大利亞,文萊,柬埔寨,關(guān)島,中國香港特別行政區(qū),印度尼西亞,日本,老撾,中國澳門特別行政區(qū),馬來西亞,蒙古,新西蘭,菲律賓,新加坡,韓國,中國臺(tái)灣,泰國,越南,部分航線除外
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3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區(qū):美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達(dá)黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特,尤寧島,蘇里南,湯加,特立尼達(dá)和多巴哥,特克斯和凱科斯群島,美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

2009年國家郵政局將建立快遞市場準(zhǔn)入及退出機(jī)制
作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司 | 2009-03-12 23:26:09 閱讀數(shù):1085 |
從國家飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司局12日召開的工作會(huì)議上獲悉,國家飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司局2009年將制定《快遞市場準(zhǔn)入管理辦法》,建立快遞市場準(zhǔn)入及退出機(jī)制,實(shí)行快遞企業(yè)資質(zhì)和從業(yè)人員資格認(rèn)定,實(shí)現(xiàn)市場經(jīng)營者合法入市、依法經(jīng)營、有序退出。國家飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司局還將制定快遞企業(yè)分級(jí)分類管理辦法,對(duì)快遞企業(yè)實(shí)行分級(jí)管理、分類指導(dǎo)。
國家飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司局還將加強(qiáng)對(duì)加盟快遞企業(yè)的管理工作,規(guī)范企業(yè)加盟協(xié)議,規(guī)范突發(fā)事件的處置工作等。
國家飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司局局長馬軍勝說,2008年“12305”飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司業(yè)消費(fèi)者申訴電話和申訴網(wǎng)站全年共受理有效申訴2811件,針對(duì)快遞的申訴占到80%。其中,消費(fèi)者關(guān)于快件延時(shí)、丟失、損毀的申訴比例分別達(dá)到38.5%、24.9%、12%。
為了保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,國家飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司局將加快制定發(fā)布《飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司普遍服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》,努力將快遞服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上升為國家標(biāo)準(zhǔn)。2009年,國家飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司局還將支持快遞協(xié)會(huì)開展“全國十佳快遞企業(yè)”評(píng)選活動(dòng),組織企業(yè)開展《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)工作,通過評(píng)選和達(dá)標(biāo)活動(dòng),促進(jìn)企業(yè)提高管理水平,提升服務(wù)質(zhì)量。
明確監(jiān)管職責(zé)
鑒于飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司體制改革啟動(dòng)后政企分開的新形勢,草案對(duì)政企分開后飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司管理部門的監(jiān)管職責(zé)作出了明確規(guī)定。規(guī)定“國家飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司管理部門負(fù)責(zé)全國飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司市場的監(jiān)督管理工作;省、自治區(qū)、直轄市飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司管理機(jī)構(gòu)在國家飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司管理部門的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)本行政區(qū)域飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司市場的監(jiān)督管理工作。”
修訂草案還增加了“監(jiān)督檢查”一章,對(duì)飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司管理部門依法進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)可以采取的措施、應(yīng)當(dāng)遵守的要求以及有關(guān)單位和個(gè)人配合監(jiān)督檢查的義務(wù)等作了明確規(guī)定。
針對(duì)人們對(duì)飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司企業(yè)投訴難的問題,修訂草案規(guī)定,飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司企業(yè)和快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)、妥善處理用戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量提出的異議。用戶對(duì)處理結(jié)果不滿意的,可以向飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司管理部門申訴,飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司管理部門應(yīng)當(dāng)自申訴之日起30日內(nèi)作出答復(fù)。
扶持普遍服務(wù)
所謂飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司普遍服務(wù),是指以合理的資費(fèi),為本國境內(nèi)的所有用戶持續(xù)提供的符合一定標(biāo)準(zhǔn)的基本飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司服務(wù)。飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司法修訂草案規(guī)定,國家保障中華人民共和國境內(nèi)的飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司普遍服務(wù),并從四個(gè)方面規(guī)定了保障飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司普遍服務(wù)的制度、措施,明確了飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司普遍服務(wù)的業(yè)務(wù)范圍。
根據(jù)規(guī)定,飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司企業(yè)承擔(dān)提供飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司普遍服務(wù)的義務(wù),業(yè)務(wù)范圍包括信件、單件重量不超過5千克的印刷品、單件重量不超過10千克的包裹的寄遞以及飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司匯兌。未經(jīng)飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司管理部門批準(zhǔn),飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司企業(yè)不得停止辦理或者限制辦理這些業(yè)務(wù)。對(duì)于飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司企業(yè)的營業(yè)時(shí)間、投遞郵件的頻次,寄遞郵件的時(shí)限和服務(wù)規(guī)范,修訂草案規(guī)定授權(quán)國家飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司管理部門制定具體辦法。
審議中,烏日?qǐng)D委員表示,飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司業(yè)務(wù)與廣大人民群眾的日常生活工作息息相關(guān),普遍服務(wù)屬于基本服務(wù)的公共事業(yè),應(yīng)該得到扶持,但也應(yīng)該強(qiáng)調(diào)提高服務(wù)質(zhì)量。
規(guī)范快遞市場
為規(guī)范快遞企業(yè)行為,加強(qiáng)市場監(jiān)管,飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司法修訂草案增加了“經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的規(guī)定”一章,并明確規(guī)定:“國家對(duì)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)實(shí)行許可制度。未經(jīng)許可,任何單位和個(gè)人不得經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)”。
根據(jù)修訂草案規(guī)定,申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證的企業(yè)法人,在省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)經(jīng)營的,注冊(cè)資本不低于人民幣50萬元;跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營的,注冊(cè)資本不低于人民幣100萬元;經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的,注冊(cè)資本不低于人民幣200萬元。
此外,修訂草案還規(guī)定了許可證申請(qǐng)和審批的程序。企業(yè)根據(jù)經(jīng)營地域范圍不同,可向所在地飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司管理機(jī)構(gòu)或國家飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司管理部門提出申請(qǐng)。
誰來做中國快遞市場這塊蛋糕
聯(lián)邦快遞中國區(qū)總經(jīng)理鐘國儀先生表示:“中國是聯(lián)邦快遞最重要的市場之一,我們將不斷地增加對(duì)中國的投資。”今年底之前,荷蘭快遞巨頭TNT集團(tuán)也將在中國新設(shè)8個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)。還有專家預(yù)言稱,3年后,中國速遞業(yè)務(wù)將以10至十幾倍的速度增長,中國速遞市場是一塊遠(yuǎn)沒有做大的“蛋糕”。
然而,許多企業(yè)也將只能是聞其香而不及口。如果民營快遞公司不符合飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司法修訂草案規(guī)定的申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證所必須具備的條件,這是否就意味著民營資本自由進(jìn)出快遞領(lǐng)域受到限制,對(duì)于那些規(guī)模小、實(shí)力弱、經(jīng)營分散、服務(wù)差的小型民營快遞公司將面臨被整合或完全退出國內(nèi)的快遞市場,在我們?yōu)檎D和凈化快遞公司競爭環(huán)境掌聲時(shí),不免也讓人還有擔(dān)憂的問題。
問題一雖然嚴(yán)格快遞業(yè)務(wù)市場準(zhǔn)入可以起到規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn),但是整合后的快遞市場是否會(huì)形成新的壟斷市場傾向,隨著競爭對(duì)手的減少,競爭成本的大幅降低,會(huì)不會(huì)導(dǎo)致市場服務(wù)質(zhì)量隨之降低、市場服務(wù)價(jià)格會(huì)不會(huì)隨之升高的現(xiàn)象,質(zhì)疑快遞業(yè)務(wù)的市場監(jiān)管能否同步到位?
問題二實(shí)行嚴(yán)格的快遞業(yè)務(wù)市場準(zhǔn)入制度起到了規(guī)范快遞業(yè)務(wù)有序競爭的局面,但整合后的快遞市場有些民營企業(yè)因?yàn)樽?cè)資本低于門檻要求,必將面臨倒閉的危險(xiǎn)。這些面臨下崗的從業(yè)人員必將給社會(huì)增加了就業(yè)壓力,特別是在當(dāng)前環(huán)球金融危機(jī)的形勢下。
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