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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家: 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括:澳大利亞,文萊,柬埔寨,關(guān)島,中國(guó)香港特別行政區(qū),印度尼西亞,日本,老撾,中國(guó)澳門(mén)特別行政區(qū),馬來(lái)西亞,蒙古,新西蘭,菲律賓,新加坡,韓國(guó),中國(guó)臺(tái)灣,泰國(guó),越南,部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū):阿爾巴尼亞,安道爾,亞美尼亞,奧地利,阿塞拜疆,白俄羅斯,比利時(shí),波斯尼亞和黑塞哥維那,保加利亞,克羅地亞,捷克共和國(guó),丹麥,愛(ài)沙尼亞,法羅群島,芬蘭,法國(guó),格魯吉亞,德國(guó),直布羅陀,希臘,格陵蘭,匈牙利,冰島,愛(ài)爾蘭,以色列,意大利,哈薩克斯坦,吉爾吉斯斯坦,拉脫維亞,列支敦士登,立陶宛,盧森堡,馬其頓,馬耳他,摩爾多瓦,摩納哥,黑山,荷蘭,挪威,巴勒斯坦自治,波蘭,葡萄牙,羅馬尼亞,俄羅斯,塞爾維亞,斯洛伐克共和國(guó),斯洛文尼亞,西班牙,瑞典,瑞士,烏克蘭,英國(guó),烏茲別克斯坦,阿富汗,阿爾及利亞,安哥拉,巴林,貝寧,博茨瓦納,布基納法索,布隆迪,喀麥隆,佛得角,乍得,剛果,剛果民主共和國(guó),塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亞,埃塞俄比亞,加蓬,岡比亞,加納,幾內(nèi)亞,印度,伊拉克,象牙海岸,約旦,肯尼亞,科威特,黎巴嫩,萊索托,利比里亞,利比亞,馬達(dá)加斯加,馬拉維,馬里,毛里塔尼亞,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,納米比亞,尼日爾,尼日利亞,阿曼,卡塔爾,留尼汪,盧旺達(dá),沙特阿拉伯,塞內(nèi)加爾,塞舌爾,南非,斯威士蘭,坦桑尼亞,多哥,突尼斯,土耳其,烏干達(dá),阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó),贊比亞,津巴布韋,孟加拉國(guó),不丹,斯里蘭卡,馬爾代夫,尼泊爾,巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū):美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開(kāi)曼群島、大開(kāi)曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買(mǎi)加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特,尤寧島,蘇里南,湯加,特立尼達(dá)和多巴哥,特克斯和凱科斯群島,美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。
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外運(yùn)發(fā)展:調(diào)研報(bào)告

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2010-06-03 15:47:05    閱讀數(shù):984


 國(guó)際貨代、貨運(yùn)業(yè)務(wù)強(qiáng)勁回升,銀河國(guó)際將大幅減虧隨著航空貨量的強(qiáng)勁回升,公司的國(guó)際貨代業(yè)務(wù)量也隨之上升,1季度同比增速在50%以上,盈利狀況也有所好轉(zhuǎn)。公司大力建設(shè)地面網(wǎng)絡(luò),擬在青島建設(shè)物流中心;加強(qiáng)和東航、國(guó)航(601111,股吧)等航空公司的戰(zhàn)略合作,加大力度發(fā)展自身國(guó)際貨代主業(yè)。
銀河國(guó)際由于仍處于目前28元/公斤的盈虧平衡點(diǎn)以下,1季度虧損1000多萬(wàn)元。公司考慮再增加一架747-400F貨機(jī),或明年投入運(yùn)營(yíng),以期分?jǐn)偣潭ǔ杀荆a(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。考慮到貨運(yùn)價(jià)格同比大幅上升,以及攬貨能力和產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力的提高,盈虧平衡點(diǎn)有可能隨之下降,預(yù)計(jì)銀河國(guó)際今年虧損額將大幅減小。

  國(guó)際快遞公司業(yè)務(wù)迅速恢復(fù),有望超08年水平;開(kāi)拓新興快遞市場(chǎng)中外運(yùn)-敦豪1季度,完成國(guó)際快遞477萬(wàn)票,同比上升17.78%;實(shí)現(xiàn)收入15000多萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)43%(包含去年轉(zhuǎn)讓的中外運(yùn)速遞);實(shí)現(xiàn)投資收益6000多萬(wàn)元。隨著我國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)的快速回暖,預(yù)計(jì)中外運(yùn)-敦豪2010年國(guó)際快遞業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的投資收益在3.85億元左右。中外運(yùn)-歐西愛(ài)斯貢獻(xiàn)投資收益0.35億元。

  公司擬與AramexPJSC合資設(shè)立合資企業(yè),開(kāi)拓中東、南亞次大陸及非洲往返中國(guó)的專(zhuān)線快遞市場(chǎng)。項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)投資回收期為9年,內(nèi)部收益率30.72%;初步測(cè)算給公司帶來(lái)的年均投資收益為370萬(wàn)元左右。

  逐步培育發(fā)展國(guó)內(nèi)貨運(yùn)、物流市場(chǎng)公司即將收購(gòu)的大件物流公司預(yù)計(jì)今年并表,對(duì)外運(yùn)發(fā)展(600270,股吧)增厚幅度在5%以?xún)?nèi),十分有限。公司擬進(jìn)軍國(guó)內(nèi)高檔電子設(shè)備物流市場(chǎng),項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年投產(chǎn),初步測(cè)算給公司帶來(lái)的年均投資收益為550萬(wàn)元左右。由于目前將運(yùn)輸、搬運(yùn)等眾多業(yè)務(wù)流程捆綁在一起進(jìn)行打標(biāo)更具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)(310368,基金吧),因此,公司進(jìn)入設(shè)備搬入行業(yè)也有利于提高項(xiàng)目中標(biāo)能力。

  國(guó)內(nèi)快件業(yè)務(wù)爭(zhēng)取扭虧,打造中外運(yùn)-全一品牌目前,全一處于微利狀態(tài),中外運(yùn)國(guó)際快遞仍舊虧損,但經(jīng)過(guò)大半年的整合,E速業(yè)務(wù)在中外運(yùn)-敦豪經(jīng)營(yíng)下已經(jīng)明顯好轉(zhuǎn)。中外運(yùn)-敦豪擬打造中外運(yùn)-全一的快遞品牌,整合兩家快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)資源,定位于高端客戶(hù),共同發(fā)展國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看,隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),行業(yè)規(guī)范化程度不斷提高,企業(yè)的盈利能力也將加強(qiáng),該塊業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景值得看好。

  給予公司“增持”評(píng)級(jí)總體來(lái)看,公司將是國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇的最大受益者,預(yù)計(jì)2010、2011年EPS為0.45元、0.54元,目前對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)PE為17.6倍,給予“增持”的投資評(píng)級(jí)。
 

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