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國際運輸通達國家： 1、亞太國家/地區包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關島，中國香港特別行政區，印度尼西亞，日本，老撾，中國澳門特別行政區，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國，中國臺灣，泰國，越南，部分航線除外
2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達，沙特阿拉伯，塞內加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達，阿拉伯聯合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦
3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內瑞拉、瓦利斯和富圖納。
外運發展：調研報告
國際貨代、貨運業務強勁回升，銀河國際將大幅減虧隨著航空貨量的強勁回升，公司的國際貨代業務量也隨之上升，1季度同比增速在50%以上，盈利狀況也有所好轉。公司大力建設地面網絡，擬在青島建設物流中心；加強和東航、國航(601111,股吧)等航空公司的戰略合作，加大力度發展自身國際貨代主業。
銀河國際由于仍處于目前28元/公斤的盈虧平衡點以下，1季度虧損1000多萬元。公司考慮再增加一架747-400F貨機，或明年投入運營，以期分攤固定成本，產生規模效應。考慮到貨運價格同比大幅上升，以及攬貨能力和產品設計能力的提高，盈虧平衡點有可能隨之下降，預計銀河國際今年虧損額將大幅減小。
國際快遞公司業務迅速恢復，有望超08年水平；開拓新興快遞市場中外運-敦豪1季度，完成國際快遞477萬票，同比上升17.78%；實現收入15000多萬元，同比增長43%（包含去年轉讓的中外運速遞）；實現投資收益6000多萬元。隨著我國國際快遞市場的快速回暖，預計中外運-敦豪2010年國際快遞業務貢獻的投資收益在3.85億元左右。中外運-歐西愛斯貢獻投資收益0.35億元。
公司擬與AramexPJSC合資設立合資企業，開拓中東、南亞次大陸及非洲往返中國的專線快遞市場。項目的動態投資回收期為9年，內部收益率30.72%；初步測算給公司帶來的年均投資收益為370萬元左右。
逐步培育發展國內貨運、物流市場公司即將收購的大件物流公司預計今年并表，對外運發展(600270,股吧)增厚幅度在5%以內，十分有限。公司擬進軍國內高檔電子設備物流市場，項目預計今年投產，初步測算給公司帶來的年均投資收益為550萬元左右。由于目前將運輸、搬運等眾多業務流程捆綁在一起進行打標更具備競爭優勢(310368,基金吧)，因此，公司進入設備搬入行業也有利于提高項目中標能力。
國內快件業務爭取扭虧，打造中外運-全一品牌目前，全一處于微利狀態，中外運國際快遞仍舊虧損，但經過大半年的整合，E速業務在中外運-敦豪經營下已經明顯好轉。中外運-敦豪擬打造中外運-全一的快遞品牌，整合兩家快遞企業的網絡資源，定位于高端客戶，共同發展國內快遞市場。長期來看，隨著我國國內快遞市場的快速增長，行業規范化程度不斷提高，企業的盈利能力也將加強，該塊業務的市場前景值得看好。
給予公司“增持”評級總體來看，公司將是國際航空貨運市場復蘇的最大受益者，預計2010、2011年EPS為0.45元、0.54元，目前對應的動態PE為17.6倍，給予“增持”的投資評級。
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