上海航運交易所2021（年中）水運形勢報告
下半年，海運報價國際快遞，中國經濟將繼續保持較好發展態勢，全球經濟持續恢復，有利于內外需的增長。目前，支持企業發展的政策還會繼續發揮作用，2020年出臺的一系列制度性減稅降費政策有利于降低企業負擔，2021年以來的結構性減稅政策也會給企業生產和發展帶來新的機遇。從拉動煤炭需求的基本動力看，房地產開發投資韌性依然較強，制造業投資仍有提升空間，基礎設施建設投資存在支撐因素，出口仍有韌性，今后一段時間對煤炭需求仍有一定支撐力度。不確定性因素尚存
上半年，由于煤炭市場較為火熱，加上國家相關部委不中斷加大煤炭流通環節保障力度，提升港口效率，主要港口內貿煤發運量均迎來較大幅度增長，其中唐山港、黃驊港成為內貿煤發運量第一、第二大港口，前5月發運量同比分別增長35.0%和22.1%。受港口轉型及業務分流影響，秦皇島港、天津港內貿煤發運量增長相對平穩，前5月同比分別增長13.6%和13.9%。
2. 煤炭運輸市場
運需或呈收緊態勢
中國沿海散貨水運形勢報告
隨著近兩年中國新增煉油能力的開釋及經濟形勢的進一步好轉，2021年原油加工量預計將進一步增加，原油進口量或將達到5.3億噸左右。2021年，中國預計新增煉油能力約3850萬噸，包括中石化荊門石化450萬噸、盛虹煉化1600萬噸、河北鑫海800萬噸和遼寧寶來1000萬噸。同時，中國煉油行業將加快“由大做強”轉型升級步伐，進一步淘汰落后產能。2021年，山東省計劃淘汰13家200萬噸/年以下煉油產能，合計將淘汰落后產能395萬噸/年。綜合考慮，預計2021年國內煉油能力將達9.3億噸/年。上半年，沿海金屬鐵礦石運輸需求穩中向好，受煤運市場走勢影響，運價大起大落。6月18日，中國沿海（散貨）金屬礦石貨種運價指數報收于1203.66點；上半年指數均值為1199.86點，同比上漲22.1%（見圖4）。
國內原油進口增加
上海航運交易所發布的《2021（年中）水運形勢報告》分為集裝箱、中國外貿油輪、中國沿海散貨、中國液貨危險品和遠東干散貨五大市場形勢報告。上海航運交易所微信公眾號（微信號：wx_sse）分期予以刊登。
上半年，面對較好的鐵礦石需求，鐵礦石進口量基本保持同步增長，港口庫存水平總體平穩。截至6月18日，國內鐵礦石港口庫存為1.21億噸左右，較年初下降2.6%；上半年庫存呈先揚后抑走勢，均值為1.27億噸，同比增長8.9%。目前，港口鐵礦石資源結構性短缺題目依然存在，高品礦資源搶手，部分礦種存在嚴重緊缺現象。
4. 石油運輸市場特征
受原油加工和儲備需求增長帶動，前5月中國主要港口進口原油接卸量完成1.56億噸，同比增長7.4%。
4. 石油運輸市場
進口煤炭驟減
煤炭價格沖高
中國原油產量繼續穩步增長，前5月，完成8265萬噸，同比增長2.2%，增幅較2020年同期提升0.3個百分點；原油加工量完成29274萬噸，同比增長12.0%，增幅較2020年同期減少2.2個百分點；原油表觀消費量完成30316萬噸，同比增長2.3%，增幅較2020年同期減少2.1個百分點。
受“十二五”期間煤電裝機高增速影響，中國“十三五”期間均處于電力供給相對過剩的狀態，但受嚴格控制煤電新增裝機影響，電力供需邊際趨緊，至2020年已基本平衡。2021年以來，在用電高增速、限制煤電出力、高煤價影響煤炭發電積極性等多方因素影響下，部分省（區、市）出現限電現象。
1. 宏觀經濟持續向好
上海航運交易所2021（年中）水運形勢報告
