這艘散貨船為何被“瘋搶”? “如果當(dāng)前新訂一艘船舶-斯基克達(dá)海運(yùn)費(fèi)
這艘散貨船為何被“瘋搶”?
2021年上半年，“拍船網(wǎng)”船舶拍賣屢創(chuàng)“新高”。
受臺(tái)風(fēng)、疫情等因素影響，全球港口出現(xiàn)船舶擁堵情況，導(dǎo)致全球運(yùn)力供給進(jìn)一步緊張。王琪俊分析以為，隨著運(yùn)力不足以及干散貨市場運(yùn)價(jià)走高，強(qiáng)烈刺激了船東購船意愿，“導(dǎo)致二手散貨船交易價(jià)格出現(xiàn)飆升，也刺激了新造船市場。”
由于2021年上半年二手船成交量過高，導(dǎo)致目前在售船舶數(shù)目快速減少，于是船東將投資的目光轉(zhuǎn)向在建船舶。
截至目前，中國船舶交易價(jià)格指數(shù)SSPI干散貨船綜合指數(shù)已突破1000點(diǎn)大關(guān)，較2021年初上漲35%左右，創(chuàng)下10年來新高。克拉克森研究(Clarksons Research)報(bào)告也顯示，5年船齡二手船價(jià)格指數(shù)較年初增長43%，為2014年3月以來最高指數(shù)水平。
該拍賣散貨船船體號(hào)為“B85K-9”，系國際CCS級(jí)，適用于國際航線，預(yù)計(jì)成交時(shí)間在2022年6月30日。
克拉克森研究(Clarksons Research)數(shù)據(jù)顯示，2021年以來新造船市場同步上漲，上半年共簽訂776艘新船，為近7年來最高水平。大量新造船訂單不僅導(dǎo)致新造船價(jià)格上漲，國際物流，也對(duì)船廠工期形成壓力。
4月8日，船齡9年的散貨船“華融5”在“拍船網(wǎng)”上以7660萬元人民幣價(jià)格起拍，以1.134億元人民幣成交，而該船新造船價(jià)格約為1.6億元人民幣;4月20日，一艘更加“老古”的船齡31年的“RUI JIN”散貨船在“拍船網(wǎng)”以起拍價(jià)167萬美元經(jīng)過51次競價(jià)后，被國外買家以202.5萬美元搶得，溢價(jià)率達(dá)21.3%。
“假如當(dāng)前新訂一艘船舶，從建造到完工，至少要到2023年底，這樣會(huì)影響船東賺錢。”9月2日，“拍船網(wǎng)”首席分析師王琪俊接受采訪時(shí)表示，通過購買在建船舶，可以節(jié)省造船時(shí)間，把握市場高點(diǎn)，盡早投進(jìn)營運(yùn)，“簡單理解，買家相當(dāng)于買了一艘‘期貨船’。”
同樣是在9月1日，56381載重噸散貨船“華融1”在“拍船網(wǎng)”上以9500萬元人民幣起拍，經(jīng)過115輪出價(jià)，終極成交價(jià)為1.241億元人民幣，溢價(jià)2910萬元人民幣，溢價(jià)率30.6%。
從2021年初延續(xù)至今的一次又一次的船舶競拍火爆場面，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，再次表明自2020年下半年以來全球航運(yùn)市場的行情火熱。
“接下來，還有包括在航的2艘超靈便型散貨船，以及1艘12000載重噸多用途船在內(nèi)的多艘船舶陸續(xù)開拍。”據(jù)王琪俊先容，目前，已有10余家國際航運(yùn)公司通過電話、郵件向“拍船網(wǎng)”咨詢競拍相關(guān)事宜，并有歐洲、亞洲多個(gè)國家和地區(qū)的買家報(bào)名參拍。
近年來，“拍船網(wǎng)”成交了大量散貨船。而此次拍賣船舶的特殊之處在于，這艘船舶是尚未完工的散貨船，目前處于船體分段建造階段。
船舶拍賣市場持續(xù)火爆。9月1日21時(shí)21分，一艘特殊的散貨船在浙江船交市場旗下“拍船網(wǎng)”上拍出3603萬美元(約2.33億元人民幣)高價(jià)，超出起拍價(jià)585萬美元(約3785萬元人民幣)，來自中國、英國、美國、希臘、日本等多個(gè)國家的買家參與圍觀和競拍。
“B85K-9”船舶建造完工時(shí)間間隔現(xiàn)在約為10個(gè)月，所以該船競拍公告一經(jīng)發(fā)布，便吸引了全球買家的強(qiáng)烈關(guān)注。
上一篇 成渝地區(qū)機(jī)場群貨郵吞吐量上升-寧波雙清包稅
下一篇 各地接收到攜帶人體捐獻(xiàn)器官的OPO工作人員的乘機(jī)信息（如乘機(jī)人數(shù)、姓名、有效聯(lián)系方式、票號(hào)、托運(yùn)行李、后續(xù)行程計(jì)劃等）后
