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韓國為了實現脫碳目標-國際海運

　　報道稱，韓國為了實現脫碳目標，正在大力推進將二氧化碳封存至陸地或海底的“碳捕集和封存”(CCS)項目。今年4月，現代重工團體與韓國國家石油公司簽署協議，雙方將基于今年年底封閉運營的蔚山海域東海油氣田進行CCS項目合作，其中，現代重產業負責二氧化碳海底封存平臺的基本設計，韓國造船海洋負責二氧化碳封存技術及系統研發。

　　據韓聯社報道，8月31日，現代重工團體公布，其造船業控股公司韓國造船海洋及其子公司現代重產業聯合韓國國家石油公司共同研發的二氧化碳海底封存平臺獲得了DNV船級社的原則性認可(AiP)。

　　現代重工團體相關人士表示，現代重產業擁有堅實的海上平臺技術研發建造實力，該公司將集中氣力突破相關技術，鐵路運輸上海空運，繼續推動研制二氧化碳海底封存平臺等相關裝備。

　　據了解，國際物流，該項目是在捕集陸地生產設施產生的二氧化碳后，將其進行高壓液化，然后通過管道或液化二氧化碳運輸船運輸至二氧化碳海底封存平臺，該平臺再將二氧化碳注進海底巖石層填補開采自然氣留下的空隙。按照計劃，韓國將從2025年開始，在未來30年里每年在海底封存40萬噸二氧化碳，總計封存約1200萬噸。

　　值得一提的是，現代重工團體旗下企業目前也在大力推進液化二氧化碳運輸船的合作研發力度。今年8月27日，韓國造船海洋及其旗下現代尾浦造船與浦項制鐵、英國勞氏船級社(LR)、利比里亞海事局簽署協議，將合作研發2萬立方米以上大型液化二氧化碳運輸船;今年3月，韓國造船海洋還公布與沙特阿美合作，將聯合研發液化二氧化碳/液化石油氣(LPG)運輸船。

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