作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2021-09-02 閱讀數(shù):961 |
機(jī)場(chǎng)的停車場(chǎng),成都天府機(jī)場(chǎng)前瞻性地考慮到未來(lái)航班量的增加與人們生活水平的進(jìn)步,旅客到機(jī)場(chǎng)可能會(huì)產(chǎn)生停車煩惱,于是在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)把這些因素考慮進(jìn)往了,候機(jī)樓有兩個(gè)近間隔的停車場(chǎng),一個(gè)遠(yuǎn)間隔停車場(chǎng),遠(yuǎn)間隔的停車場(chǎng)更能體現(xiàn)人性化,旅客停車后即可乘坐機(jī)場(chǎng)的PRT無(wú)人車到候機(jī)樓,極大的方便旅客。
二、聰明化機(jī)場(chǎng)對(duì)機(jī)場(chǎng)治理提出新要求
其一,用人文理念引領(lǐng)聰明化機(jī)場(chǎng)建設(shè)
(感謝成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)治理中心同仁的支持)
隨著聰明化機(jī)場(chǎng)建設(shè)逐步完成,機(jī)場(chǎng)治理者需要改變治理理念,從過(guò)往單一的管人改變到人機(jī)合一的治理上,這一治理需要有一整套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫润w系作支撐,并且要作為一項(xiàng)系統(tǒng)工作來(lái)抓,只有這樣方能充分發(fā)揮人工智能設(shè)備的效用。
民航聰明化機(jī)場(chǎng)的建設(shè)不僅僅是利用科技和信息手段改進(jìn)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的各項(xiàng)安全、運(yùn)行、服務(wù)工作單方面的提升與改造,更需要運(yùn)用人文理念引領(lǐng)整個(gè)聰明化機(jī)場(chǎng)建設(shè)與運(yùn)營(yíng),只有這樣才能讓聰明機(jī)場(chǎng)實(shí)之有名,才能眾看所回。
人工智能設(shè)備與服務(wù)流程一體化在智能化服務(wù)中是個(gè)非常關(guān)鍵題目,能否做到一體很大程度上取決于人文理念。縱觀國(guó)內(nèi)不少機(jī)場(chǎng)都添置了人工智能化設(shè)備,甚至一些中小機(jī)場(chǎng)都配置了,但由于缺乏人文理念造成人工智能設(shè)備與服務(wù)流程不匹配的情況,結(jié)果人工智能設(shè)備不但沒有很好地發(fā)揮作用,反而導(dǎo)致旅客與我們都有意見。眾所周知,民航服務(wù)是個(gè)系統(tǒng)工程涉及到很多部分,人工智能設(shè)備一定要與服務(wù)流程一體化,它不僅關(guān)系到旅客對(duì)服務(wù)的體驗(yàn),更重要的關(guān)系到民航安全。就服務(wù)體驗(yàn)而言,信息化服務(wù)成為旅客的主要需要,旅客進(jìn)進(jìn)候機(jī)樓能夠輕松鏈接機(jī)場(chǎng)公眾號(hào)至關(guān)重要,讓旅客能夠快速獲取自己所需的航班信息或其他信息,在APP上完成值機(jī)與自己需要的服務(wù),海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,對(duì)旅客來(lái)說(shuō),沒有服務(wù)職員的服務(wù)就能夠輕松登機(jī)是最好的服務(wù),然而能否做到這一點(diǎn)取決于旅客手性能否與整個(gè)機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)與智能化系統(tǒng)匹配一體化。另外,機(jī)場(chǎng)所有人工智能設(shè)備應(yīng)用于服務(wù)流程的一體化。從訂票到機(jī)場(chǎng)值機(jī)、行李托運(yùn)到安檢,到登機(jī)口,到行李到達(dá),所有人工智能設(shè)備的信息與數(shù)據(jù)都能共享與貫通,能夠?yàn)槁每吞峁┓奖恪⒄_的服務(wù),讓旅客真正感受出行舒心、安心等優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。
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