國際快遞商品數量分析生鮮電商目標客戶了解生鮮電商行業的發展淘寶代購
1、互聯網與農產品結合
在面對電商渠道的強大攻勢，傳統渠道則在不斷的丟失市場份額，大賣場的增速放緩，而電商則以30%-40%的增長率快速的發展。
2、從消費者的需求來看生鮮電商行業的發展
國際快遞商品數量據從2016年BCG中國消費者洞察智庫生鮮消費調研的相關數據來看，中國生鮮電商的線上滿意度達到了24%，高了出線下零售終端渠道7%；消費者樂于在線上購買進口、品種新奇、產地獨特的生鮮品；另外線上商家為降低冷鏈物流成本，以鼓勵消費者增加購買量，因而平均線上支付的客單價高于線下28%。
然而價格便宜并非消費者網購生鮮的唯一塬因，豐富的品類及便利性也推動了線上生鮮消費。
3、從成長性來看生鮮電商行業的發展
在目前國內的生鮮電商還主要是集中在B2C領域，鑒于這個市場的高增長率，冷鏈物流企業在布局冷鏈物流服務的同時，應該將餐飲、便利店作為未來從B端向C端延伸的解決“最后一公里”物流的重要終端渠道和節點而提前布局。
根據Wind、中金公司發布的數據顯示，預計2018年中國生鮮電商交易規模將達到2366億元，同比增長52.2%左右。在2018年前，生鮮電商將有超過50%的增長率，冷鏈物流企業可以在為B端提供冷鏈物流服務的同時兼顧C端。
4、從資本關注度看生鮮電商行業的發展
2015年B2B電商獲得投資最多的是農業生鮮。冷鏈物流是制約生鮮電商發展的瓶頸，一方面電商平臺融資后必將加大對冷鏈物流的投入，另一方面投資人也會更加關注對冷鏈物流的投資。
從投資金額和數量上看，2015年投資額增長了8倍，數量增長了4.5倍。對于冷鏈物流企業而言，一方面要注重經營性收入，另一方面也要考慮如何獲得資本市場的投資溢價。從投資行業上看，農業生鮮占有近叁分之一的份額。
冷鏈物流商業機會分析
目前國內冷鏈物流體系發展還有很多不足之處，對于冷鏈物流企業而言也是未來發展的商機所在。目前國內農產品基地預冷保鮮率低、綜合冷鏈流通率低，是流通過程中損耗高的一個重要塬因，需要考慮建立全程冷鏈。
國際快遞商品數量農產品附加值低其中一個重要原因就是加工率低，需要考慮冷鏈物流與中央廚房業務的結合。
與發達國家相比，我國冷鏈物流行業集中度低，未來行業發展潛力大：
冷鏈干線運輸：市場進入門檻低、分散，百強企業的集中度僅為10%，遠低于美國前叁大企業集中度13%的水平，市場無序競爭，價格體系混亂，空駛率高。2015年冷鏈干線運輸市場規模約為720億元。未來3-5年東部地區年增速將保持在30%左右，西部地區年增速將保持在10%左右。
冷庫運營：冷庫運營屬于重資產行業，市場進入門檻高，但行業集中度也比較低。百強企業的集中度僅為56%，低于美國前十大企業集中度60%的水平。2015年冷庫運營市場規模在330-430億元，市場增速保持在35%以上。
城市冷鏈共同配送：城市共同配送作為一個新興的細分領域，市場增長速度快，是我們最看好的一個領域。商務部從2012年開始推廣城市共同配送，但由于涉及方方面面的利益、問題，推進效果不明顯，還需要市場引導，提高集中度。目前我國城市冷鏈食品配送大多以供應商及食品生產企業自配為主，以第叁方冷鏈物流企業為主的共同配送比較少，與歐洲城市冷鏈共同配送比例90%、美國70%、日本50%相比，中國城市冷鏈共同配送比例僅為10%，還有很大的發展空間。2015年城市冷鏈配送市場規模為430億元，其中冷鏈宅配市場規模約為160億-220億元，未來3-5年冷鏈宅配市場規模年增速將保持在70%左右。
國際快遞商品數量冷鏈物流服務內容分析
目前國內冷鏈物流服務根據所處供應鏈環節不同，主要可以分為叁大塊：冷鏈干線運輸服務、冷庫運營服務以及城市冷鏈共配服務。
從叁種可供選擇的服務內容看，應重點關注冷庫運營及城市冷鏈共配這兩塊服務內容。
在盈利能力方面，冷庫的盈利水平比冷鏈運輸更好，但冷庫對服務商的運營能力要求更高。對于冷鏈物流企業而言，可通過搭建城市冷鏈共配平臺實現B2B2C的“最后一公里”物流服務體系的建設。來源：國際快遞商品數量
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