作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司 | 2025-08-08 閱讀數(shù):28 |
進(jìn)進(jìn)第三季度,對(duì)于貨代人來說,原本是出貨旺季,但今年國際物流從業(yè)者的普遍感受是“旺季不旺”。
上海航交所發(fā)布的運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)迎來連續(xù)六連跌。*新指數(shù)為1646.90點(diǎn),鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),較前一周下跌5.0%。
近期,美東航線回落至3300至3800美元/FEU(40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱),美西航線1700至1800美元/FEU。
作為對(duì)比,美東航線在6月初報(bào)價(jià)*高達(dá)到7000美元/FEU,美西航線達(dá)到6000美元/FEU。以此計(jì)算,美西航線運(yùn)價(jià)大跌70%,跨境鐵路國際物流,美東航線下跌幅度也在50%左右。
對(duì)于美線運(yùn)價(jià)的持續(xù)低迷,業(yè)內(nèi)人士分析稱,主要原由于此前大量出口商集中出貨,航運(yùn)公司加大運(yùn)力投放,但貨量大幅少于預(yù)期,導(dǎo)致運(yùn)價(jià)大跌,預(yù)計(jì)三季度海運(yùn)市場將更復(fù)雜。
7月11日,地中海航運(yùn)通知客戶暫停PERAL航線服務(wù),調(diào)整亞洲至美西航線。隨后,中聯(lián)航運(yùn)公司也公布暫緩重開美西線計(jì)劃。
分析人士以為,假如運(yùn)價(jià)持續(xù)下探,不排除其他公司會(huì)進(jìn)一步跟進(jìn),首先撤出一些此前的加班船。預(yù)計(jì),船司可能會(huì)有進(jìn)一步的航線運(yùn)力調(diào)整,具體的調(diào)整幅度還需要進(jìn)一步觀察。
面對(duì)各航線的運(yùn)價(jià)調(diào)整,提醒各位貨代、貨主,在出貨前一定要查詢*新船期、運(yùn)價(jià)信息,提前做好貨物運(yùn)輸計(jì)劃。
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