分析加盟制快遞末端網點未來的變革方向與發展模式國際貨運
作者:飛時達北京國際快遞公司 |
2021-09-13 閱讀數:611 |
了解到
快遞加盟制發展至今出現的問題也是越來越多,末端網點面臨的生存壓力也越來越大,越來越多的網點正在陷入虧損的邊緣。那么為何會出現這種現象呢?而加盟制快遞末端網點未來的出路會在哪里?
根據走訪上海的一個加盟制網點了解,老板叫徐強,今年已經近60歲了,他親身經歷了快遞發展的這20年。這位老板可謂是快遞早期的拓荒者,由于快遞起初是親戚朋友成片劃位置搞加盟搞承包的,那么開荒者開始是很不容易的,不僅艱苦而且虧錢。
徐強就是剛開始的時候給劃了很大的位置,后來網點加盟的地盤在不斷的縮小,最后只剩下目前經營的這塊兩條街大小的位置。現在看來還是比較幸運的,能夠堅持下來沒有放棄。
在早上九點到達這個網點時,早班件基本上都已經帶出去派送了,場地干凈整潔衛生,這與我們平常見到的臟兮兮的網點形成了鮮明的反差。
先來說下這個網點的基本情況,它屬于一級加盟商,目前業務規模是收件7000票,派件7000票,所處位置位于一線城市主城區,場地面積450平米,房租35萬/年,網點人數位78人,此網點沒有采取二級加盟模式,而是采用直營的管理模式,讓網點管理呈現出現代化的管理氣息。
接待我們的是網點經理,這位經理跟著老板已經四五年了,但是年齡很輕,不到25歲,很難想象一個年紀差距這么大的兩個人能在一起發展這么久。他給我們介紹了網點的基本情況,也帶我們參觀了場地,辦公室,這與我們走訪的很多網點有所不同,大多數的網點特征就是夫妻店或者說是親朋好友較多在網點幫忙。
但是這個網點基本上由經理,司機組長,客服主管,財務主管來管事,基本上都是從外面請來的,就連老板自己的兒子也不參與公司的日常管理。
采訪中雙壹發現網點公司從管理者到業務員都對老板的評價很高。業務員收入高,普遍的能拿到6000元以上(包吃住),幾個做的久的,收入能達到兩萬元左右。在多數網點存在的人員不穩問題在這里基本沒有,他們七八十的人員規模,去年離職的也只有不到五個人。
由于網點公司的中間層被去掉了,很多政策可以直接落實到一線業務員的身上,比較符合扁平化的管理理念,再加上老板本人在任人唯賢,招賢納士上做的比較到位,所以網點表現出人員穩定,業務穩定,盈利能力強,市場占有率高的特點。老板本人也比較輕松,平常很少來公司,管理基本上由經理負責。
有時候我們如何判斷一個網點運行的怎么樣,很重要的一點就是看老板的輕松程度。網點管的好,老板輕松。網點管的不好,老板一般都是一副苦哈哈的樣子,輕松不起來。這個網點公司運轉的情況充分說明,這樣的管理方式是比較符合目前快遞發展趨勢的。
雙壹稱這種模式為直營式管理。當前很多網點生存困難,難就難在管理不到位。盡管市場競爭、總部政策等因素導致網點利潤變少,但為什么同樣的環境下,有一批網點生存的依然很好。答案只能是管理。如果網點老板的思維還是停留在“一包了之”的狀態,網點是很難生存下去的。利潤變少,更需要在管理上下功夫。
上海的這個網點為加盟制網點的管理變革提供了一種范式,這就是去中間層,實行扁平化的直營管理,讓利于業務員,讓業務員掙到錢,這樣才能夠保持網點的穩定,才能夠在這輪競爭中生存下來。來源:
國際快遞
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