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分析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題發(fā)展結(jié)構(gòu)性不合理

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-09-13    閱讀數(shù):777

  了解到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈包括了農(nóng)產(chǎn)品的低溫加工、低溫貯存、低溫運輸、配送及低溫銷售四個環(huán)節(jié);具有復雜性、協(xié)調(diào)性、高成本、信息化復雜等的特點,因此致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的難度是較大。
 
  據(jù)知降本增效是針對整個冷鏈物流大的行業(yè)來說,當時降本增效的作業(yè)首要體現(xiàn)在冷鏈設備用電、建造用地、冷鏈運輸車輛通行、冷鏈企業(yè)融資等方面,各地政府有大力推廣并支持。我國分段、渙散的物流方法使現(xiàn)在冷鏈食材本錢較高。要滿意人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需求對物流服務的要求還有很長的路要走,在未來標準化、規(guī)范化、集約化則是行業(yè)的最終目標,未來的冷鏈企業(yè)也一定是走向智能化的企業(yè)。
 
  我國冷鏈物流與發(fā)達國家比較還存在較大距離,雖具有較大的人口基數(shù),市場規(guī)模依舊不大,同時冷鏈物流還存在諸多問題。
 
  當時冷鏈物流存在的首要問題是行業(yè)渙散,其缺少具有整合力的全國性網(wǎng)絡巨子。政府多部分出資,如商務部、農(nóng)業(yè)部、發(fā)改委、國家工信部等,多個企業(yè)出資,多種經(jīng)濟成份出資,特別是農(nóng)村物流“紅海”變成了“藍海”,許多出資沒有構(gòu)成系統(tǒng),因而不能夠構(gòu)成效益。
 
  我國冷鏈物流現(xiàn)存的問題首要體現(xiàn)在冷鏈基礎設備設備結(jié)構(gòu)性不平衡、冷庫區(qū)域差異性較大、冷鏈物流企業(yè)良莠不齊、以及冷鏈人才缺少等方面。據(jù)統(tǒng)計,2017年全國冷庫總?cè)萘康竭_4775萬噸,現(xiàn)在我國冷庫總量根本與美國相等,但人均具有量卻只占美國的1/4,占日本的1/3。冷藏車合規(guī)數(shù)量不多,“假”冷藏車市面上依然存在,許多二手海柜改裝冷藏車還在路面上跑,這關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈開展起到約束效果。
 
  由于發(fā)展結(jié)構(gòu)性的不合理,在沿海區(qū)域以及一線北上廣城市冷鏈基礎設施設備數(shù)量較多,而在西部中部地區(qū)資源則較少。其冷鏈物流企業(yè)集約化程度不夠,致企業(yè)整體呈現(xiàn)散亂小的狀態(tài),中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計冷鏈百強企業(yè)合計大約只占市場份額不足5%。冷鏈物流專業(yè)人才缺乏,市場需求爆炸式增長,但是冷鏈專業(yè)人才出現(xiàn)短板亦制約著企業(yè)發(fā)展。來源:國際快遞

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