國際電商開拓印度食品生鮮市場 物流仍是最大痛點
作者:飛時達北京國際快遞公司 |
2021-09-13 閱讀數(shù):803 |
據(jù)了解國際電商巨頭亞馬遜印度市場的負責人阿米特阿加瓦爾(Amit Agarwal)表示,在未來五年內(nèi)食品和家居產(chǎn)品業(yè)務(wù)將會占其印度業(yè)務(wù)的50%以上,因此,亞馬遜將加大投資增加該領(lǐng)域的商品供給,并且開拓印度食品生鮮市場。
而事實上本年以來印度食物電商商場動作不斷,其本鄉(xiāng)食物電商公司相繼取得全球各大巨子的出資。3月,印度食物雜貨電商公司Grofers宣告取得來自日本軟銀集團40億盧比(約合6200萬美元)的融資。此前,2月份,印度最大的在線食物銷售商Bigbasket取得3億美元融資,領(lǐng)投方是我國電商巨子阿里巴巴。就連本來并不主攻食物零售商場的電商企業(yè)Flipkart也在3月底宣告將進軍線上食物零售職業(yè),據(jù)彭博報導(dǎo)該公司還在和沃爾瑪談判,后者擬收買其60%至80%的股權(quán)。
現(xiàn)在,交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善是印度電商開展的一大痛點,印度出資組織Kalaari成本發(fā)布的《印度的時機》(The Indian Opportunity)陳述指出,“最后一英里”配送和長途運輸效勞占電商企業(yè)
物流成本的90%。此外,物流保鮮配送的技能有待進步,印度的住址規(guī)范未統(tǒng)一等等要素,都成為食物電商企業(yè)在印度翻開商場的挑戰(zhàn)。
不過,隨著成本逐步流入,各電商企業(yè)正紛紛發(fā)力,不只加大力度建造庫房,還運用技能進步顧客地址的準確度以及進步配送功率。但受訪專家指出,印度要想真正將物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)建造起來,仍需要政府的幫忙和支撐。
各巨子加碼出資的原因之一是上一年印度本鄉(xiāng)食物電商企業(yè)表現(xiàn)不俗。Bigbasket的財報顯現(xiàn)2017財年,其營業(yè)額從上一個財年的56.3億盧比(約合8464萬美元)上漲到117.6億盧比(約合1.7億美元),跟著2月取得阿里巴巴的出資,Bigbasket首席執(zhí)行官Hari Menon估計其月成交額會從剛剛曩昔的2月的20億盧比(約3000萬美元)在8月升至30億盧比(約4500萬美元)。
與軟銀集團和阿里巴巴不同的是,亞馬遜沿用了其在拓寬全球事務(wù)時的一向戰(zhàn)略,即直接向印度當?shù)厣虉龀鲑Y,自營倉儲,自建物流。現(xiàn)在,亞馬遜在印度有62個倉儲中心,并在30個城市供給次日送達的配送效勞。
過去,因為印度政府不允許外國公司建立自營電商,亞馬遜一向無法將其在全球擴張的戰(zhàn)略帶到印度。而在2016年,印度政府正式同意外國企業(yè)向消費者直接出售食物雜貨后,亞馬遜敏捷反響,在2017年取得印度政府同意,表明將在五年內(nèi)出資約5億美元在印度建立一個全國性的食物雜貨倉儲和配送網(wǎng)絡(luò)。
4月20日,阿米特表明,現(xiàn)在,印度已成為亞馬遜在
美國之外的活潑客戶數(shù)量最多的商場,亞馬遜已經(jīng)開端在印度商場測驗推出生鮮食物效勞。盡管他還不斷定何時可以在印度正式推出亞馬遜的生鮮速遞效勞(AmazonFresh),但他期待這在五年內(nèi)可以完成。“到時候,不管是鱷梨、馬鈴薯、鮮肉仍是冰淇淋,咱們都將在兩個小時內(nèi)把它們送到顧客手中。”
印度電商商場規(guī)模正在逐步擴展,且商場估計食物范疇將成為新的增加點。金融效勞公司摩根士丹利(Morgan Stanley)最近的一份陳述估計,到2026年,印度電商商場規(guī)模將從2016年的150億美元增加到2000億美元,網(wǎng)絡(luò)零售的商場份額也會從2%上升到12%。陳述還指出,盡管現(xiàn)在最受印度線上消費者歡迎的產(chǎn)品是手機和電子產(chǎn)品,但展望未來,食物和雜貨范疇遠景廣闊。“咱們十分看好印度食物電商商場巨大的開展?jié)摿Α?rdquo;阿里巴巴相關(guān)擔任人在回復(fù)21世紀經(jīng)濟報導(dǎo)記者采訪時說道。
食物和日用雜貨是印度的高消費品類,美國農(nóng)業(yè)部在其本年發(fā)布的《全球農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)》陳述中預(yù)算,現(xiàn)在印度的食物與雜貨零售商場規(guī)模達3800億美元,且該商場還會以每年15%的速度繼續(xù)增加。一起,電商企業(yè)也有意將消費者引導(dǎo)至線上商場。Hari Menon表明,盡管取得了阿里巴巴的出資,但Bigbasket現(xiàn)在不會把阿里巴巴的盒馬鮮生線下門店的形式帶到印度。“現(xiàn)在咱們?nèi)允怯又匾暣龠M線上銷售,將更多的客戶帶到線上。”
4月23日,我國社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院副研究員劉小雪接受21世紀經(jīng)濟報導(dǎo)記者采訪表明,印度物流職業(yè)的勞動力比較便宜,所以在必定區(qū)域內(nèi)食物雜貨送貨效勞的成本比較低,這有助于推動印度電商業(yè)開展。“而且,印度商場的空白點許多,食物電商對于印度來說是全新的職業(yè),沒有以往沉積成本的阻礙,開展自然會更快一點。”
然而,印度城市之間發(fā)展差距較大,如何完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、實現(xiàn)跨區(qū)域物流將是一大難點。阿米特也坦言,亞馬遜在印度想要獲得盈利還需要時間,因為現(xiàn)在印度的物流、支付和其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍沒有到位。
在劉小雪看來印度的食品電商行業(yè)仍然在起步階段,印度看到了中國電商市場的發(fā)展速度,也想對標中國,但是印度的基礎(chǔ)設(shè)施和中國還是有差距的。“電商到最后拼的還是物流,還是跨區(qū)域大規(guī)模的調(diào)度能力,這是印度需要攻克的難題。”她對21世紀經(jīng)濟報道記者說道。
根據(jù)《印度的機會》報告顯示出印度政府在物流建設(shè)上的支出占印度GDP的13%,而在中國這一比例是18%。“物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成為印度發(fā)展經(jīng)濟的核心要務(wù)。”Kalaari總經(jīng)理Vani Kola表示。
而且,食品運輸中的保鮮保質(zhì)問題也亟需技術(shù)支持,提高物流運輸技術(shù)水平將非常迫切。“配送生鮮食品的話更是需要冷鏈和冷凍技術(shù),這是印度現(xiàn)在跟不上的。”劉小雪說。
此外,上述報告還指出印度電商行業(yè)在物流上還面臨另一個獨特的挑戰(zhàn),即印度并沒有統(tǒng)一的地址標準,且有20%到30%的顧客無法提供準確的
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國際快遞公司編碼。報告估算,快遞員在配送貨物時平均要給收件人打2至3個電話才能找到確切的地址。
隨著各大企業(yè)陸續(xù)地加碼印度的電商市場,資金投入也將逐漸到位,這也將促進物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。阿里巴巴相關(guān)負責人在回復(fù)21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示:“我們在印度也正著重建設(shè)農(nóng)民網(wǎng)絡(luò)、倉庫和配送基礎(chǔ)設(shè)施,力圖做到讓每一位印度消費者都能享受優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。”
除了建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò),亞馬遜還運用技術(shù)來應(yīng)對印度顧客地址準確性不夠高的問題,亞馬遜印度物流主管Akhil Saxena此前表示,亞馬遜正運用地理編碼技術(shù),并還使用機器學習(machine learning)技術(shù)來提高地理編碼的準確性。“而且在我們的亞馬遜會員(Amazon Prime)計劃中,有許多顧客是重復(fù)購買我們的產(chǎn)品的,這也將幫助我們(準確記錄地址)。”
但在劉小雪看來,完善物流基礎(chǔ)設(shè)施與網(wǎng)絡(luò)并不僅僅是單靠企業(yè)的力量可以做到的。“現(xiàn)在企業(yè)資本已經(jīng)有意向了,還需要政府來配合參與到建設(shè)。”
據(jù)悉印度政府也已開始關(guān)注印度電商行業(yè)的發(fā)展。除了上述提到的放開外國電商企業(yè)投資限制外,印度政府還建立了電子商務(wù)智庫。據(jù)報道4月24日該智庫舉行了首次座談,商討制定本土電商相關(guān)政策和發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等議題,以鼓勵本土電商企業(yè)的發(fā)展。來源:國際快遞
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