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關(guān)于快遞巨頭推進直營化轉(zhuǎn)型以求更高質(zhì)量服務(wù)


  據(jù)知新形勢下用戶服務(wù)體驗成為了業(yè)務(wù)調(diào)整的重點,各家快遞巨頭都嘗試推進直營化轉(zhuǎn)型以求更高質(zhì)量的服務(wù),甚至起了“打貓”的心思。據(jù)知圓通速遞宣布“承諾達特快”官網(wǎng)正式上線,這亦意味著籌備多時的圓通B網(wǎng)正式進入到實際運營。
 
  據(jù)了解“承諾達特快”歸屬于上海圓碩供給鏈管理有限公司,是一家完整獨立的子公司,獨立于圓通上市公司體系,具有獨立的服務(wù)網(wǎng)站和團隊。官網(wǎng)顯現(xiàn),承諾達特快為用戶提供即時配送、O2O配送、倉儲配送等多樣化服務(wù),在時效上則主打即日達、次晨達等時效產(chǎn)品。承諾達特快方面還表示,下一步提供多種增值業(yè)務(wù)、個性化定制處理計劃和更豐厚的高時效產(chǎn)品。
 
  據(jù)其微信公眾號給出的定價闡明,承諾達特快同城互寄首重10-11元,續(xù)重1-2元/kg;省內(nèi)/區(qū)域內(nèi)互寄首重11-12元,續(xù)重1-3元/kg;跨區(qū)域互寄首重18-20元,續(xù)重6-10元/kg,根本上均高于普快業(yè)務(wù)的定價。從運營主體及其服務(wù)、定價來看,“承諾達特快”作為圓通正式上線的獨立快遞品牌,明顯對標專注商務(wù)件的順豐,與“通達系”傳統(tǒng)的低端定位能夠說大相徑庭。
 
  今年1月圓通發(fā)布了新標識和產(chǎn)品序列,其中的B網(wǎng)定位為“中高端質(zhì)量快遞”,采用全直營的形式。在此之前,圓通的B網(wǎng)更多聚焦主要城配O2O、倉配等新興業(yè)務(wù),這在一定水平上或答應(yīng)以闡明,近年來圓通深耕的同城快遞,為其開辟直營體系、進軍中高端快遞市場提供了有力支點。
 
  推出承諾達特快,圓通或許也意在借“直營”及“高時效”兩張牌,追求在新賽道尋覓打破口。未日前多家上市快遞公司披露的6月運營數(shù)據(jù)顯現(xiàn),與去年同期的單票收入相比,韻達大幅下滑15.06%,圓通速遞和申通快遞亦分別了下滑5%和1.58%。值得一提的是,圓通5月單票收入同比降落2.27%。
 
  在通達系暗流涌動的“價錢戰(zhàn)”態(tài)勢下,為防止在競爭中墮入被動場面,圓通也被迫“隨大流”加以應(yīng)對,但長期的價錢戰(zhàn)必然會形成“傷敵一千,自損八百”的結(jié)果。而對圓通而言,基于遍及全國80多個城市的網(wǎng)點規(guī)劃及航空運能,承諾達或許將成為其在通達系率先轉(zhuǎn)型高端市場的本錢。
 
  不過對于“從零開始”做中高端快遞的圓通而言面臨的挑戰(zhàn)也并不少的。盡管在定價方面承諾達特快有意自降一等,與順豐打“性價比”但囿于市場對通達系的刻板認知,承諾達特快要從順豐、德邦等搶到更多市場,仍然不是一時半會就能夠達成的事。來源:國際快遞

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